物流应变保促”：智慧应对不确定冲击，确保PrimeDay大促无忧供应

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近期，中国出口集装箱运价指数（CCFI）报出3088.03点，相比上期有所上升，显示出小幅抬升的态势。这一趋势得到了上海航运交易所的确认。

尽管自2021年12月以来，CCFI指数有所下跌，但整体上仍保持在较高水平，与2021年中期运价指数基本持平。业内人士表示，尽管市场已过了高峰期，但由于全球供应链紧张以及下半年跨境商品出货量的增加，全球主要海运航线的高运价仍将持续。

全球港口拥堵正在不断恶化，一个40HQ高柜的加权平均价格从约6000美金/柜飙升至约15000美金/柜。货代报价甚至一度高达20000美金，且舱位难求。这一现象给跨境卖家的利润造成了不同程度的挤压，一些公司的财报中出现了受海运费用高企影响的说法。

例如，巨星科技的财报显示，由于疫情和运力周期等问题导致海运价格大幅上升，公司绝大部分产品需要通过海路运输到全球不同地区，这给产品销售带来了一定的风险。同样，安克创新的财报也显示，采购成本和运输成本的上涨对公司的利润造成了压力。虽然近期海运运力有所缓解，但成本和运输两大因素仍是吞噬利润的主要原因。

全球港口拥堵问题进一步加剧。由于疫情限制、俄乌冲突等连锁反应的影响，运价回落到10000美金/柜附近对于卖家来说仍是杯水车薪。华东港口附近海域等待船舶数量激增，全球多家船公司相继跳港，运输难度加大。全球供应链问题进一步恶化，欧洲多国卡车司机的“用工荒”，用于尾程配送的运力也紧张。加拿大皇家银行发布报告称，全球五分之一的集装箱目前在主要港口陷入拥堵。

从全球市场来看，尽管跨境物流遭遇种种阻碍，海外消费者对于跨境商品的需求依旧高涨。以美国为例，预计未来几个月美国港口的进口量将达到创纪录的水平。随着亚马逊PrimeDay大促的临近，电商渠道的进口量也将有所增加。业内人士预测，随着各大船司征收附加费以及平台增加欧美各大站点的尾程配送费用，海运运价在接下来的两个月可能会上升。与此跨境卖家们正面临高居不下的物流成本和广告费用的压力。为了降本增效，跨境卖家们正在寻找更低成本的发货渠道，这也使得跨境物流行业竞争愈发激烈。一些实力不足的物流公司频频出现捐款跑路、暴雷事件等问题，因此跨境卖家在选择物流商时更需要谨慎考量安全性、规模和口碑等因素。在这一背景下拥有优质海外仓资源的物流商成为了行业的“中坚力量”。作为中国跨越百万级的头部海外仓企业谷仓海外仓积极推出了一系列助力卖家旺季出海的福利活动并正式启动“同舟计划”旨在通过降低成本提高到手利润同时发挥自身在行业的影响力探索整合优化跨境供应全链路服务打造稳定可靠的跨境物流助力卖家提高出海竞争力提供真金白银的优惠活动以支持卖家应对高成本和市场波动挑战通过一系列福利活动为卖家提供实实在在的支持以提高其出海竞争力。对于本文的内容如有疑问请联系观察员转载请注明出处并遵守相关权益规定。