6thStreet：电商发展新动向

总部位于迪拜的中东电商平台 6thStreet 正计划自行搞定最后一公里送货。到 2025 年底，它打算将在阿联酋和其他海湾市场的所有送货服务收归公司内部，期望借此大幅降低送货成本。

6thStreet 首席执行官 Dharmin Ved 称：“这不仅是为了降低成本，我们还着眼于提升客户体验。在交付环节，消费者可能会遭遇诸多糟糕情况，像延迟送货或送错货物。而通过自有送货服务，平台就能把控这些异常状况。”

2020 年下半年，作为 Apparel Group 零售帝国的一部分，6thStreet 首次涉足自己的车队运营。在电子商务市场，常见模式是借助第三方车队运营商进行门到门交付，如此平台无需承担车辆成本，也不用直接雇佣司机。但这会导致客户体验参差不齐，这便是 Ved 决定另辟蹊径的原因。“仅在迪拜，因本地派送业务竞争激烈，交付成本相对较低。而在其他海湾市场，我们发现最后一公里的成本可能颇高，且客户体验也未达标准。”

自 2020 年年中起，6thStreet 已增添“数百辆货车”，到 2025 年底，Ved 认为应准备好在所有所在市场开展交付业务。他虽未透露实际车辆数量，但一切正朝着他期望的方向发展。而且他想要的不只是增加车辆和司机，软件系统也必须适配，才能及时将货物送达预定地址。

控制最后一公里是电子商务公司自 2020 年初以来面临的航运和供应相关问题的一部分，当时疫情爆发致使工厂停工、港口闲置。我认为，这反映了电商行业在特殊时期所面临的供应链挑战，各个环节都需要更精细的把控和调整。

Dharmin Ved 表示：“我们期望航运业务恢复正常。诚然，集装箱运费上涨超 30 - 35%，但海运仍是我们从世界各地工厂和供应商运送货物的主要方式。在这项业务中，以最快速度提供客户最想要的产品，远比运送成本更重要。我们做得不错，不仅关注成本，且每年销售额都翻番，预计 2025 年也会如此。”

在增加送货人员与为即将开业的实体店招聘之间，6thStreet 在人员方面还有工作要做。Dharmin Ved 说：“我们是个约 500 人的团队，应考虑将规模再扩大 50%，我们已做好预算，显然需要更多人手。但首先，我们要看看迪拜第一家实体店的运营情况。”

6thStreet 已发展成为独立实体，不再被视作 Apparel 及其众多时尚和配饰品牌的零售部门。

如今，6thStreet 已为线下店做好准备，它将在迪拜开设第一家实体店，成为线上购物者的“体验目的地”。这是电商发展的一种新趋势，线上线下融合能为消费者提供更丰富的购物体验。

“即便客户知晓 6thStreet 这个品牌，我们仍需额外的信任。我觉得这种信任源于他们能前往的线下实体店，但我们不会组建另一个销售团队。我们的线下体验中心将配备‘指南’和‘时尚达人’，协助购物者了解流行的装扮技巧。我们开店并非为促使消费者购买另一件鞋子或衣服，而是助力购物者进行整体搭配。我们会从第一家店汲取所有能学到的新经验，并可能在短期内增设第二家。我确实认为以我们的销售方式进行线上线下混合是正确之举。”

（来源：中东跨境电商汇）

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