新形势下跨境物流的变与不变

过去几年，全球疫情让跨境电商行业收获巨大红利，跨境物流也随之高速增长。然而到了2025年，因疫情防控放松、全球经济衰退等因素，电子商务野蛮生长的态势戛然而止。离开舒适区后，不少行业人士对跨境物流的未来感到迷茫。

12月15日，Wish 2025全球年度卖家峰会以线上形式举行。在下午场的物流圆桌对话环节中，Wish物流运营总监Charlie Yin协同上海万色供应链管理产品部总监Stella Zhou、中外运跨境电商物流业务总监Peter Jiang、亿邦智库首席分析师樊飞、深圳市车扬科技有限公司创始人刘继根，这五位跨境物流的行业“老兵”齐聚一堂，深入探讨了“新形势之下，跨境物流的变与不变”。

Charlie首先提问：“在过去几年，疫情给跨境电商行业带来巨大增长和红利，行业出现阶段性高峰。到了今年，各位观察到行业发生了哪些变化？”

Stella表示：“今年最主要的变化是货量明显下降，这增加了物流运营成本；很多商户为控制成本从江浙沪迁往内地发展；商户对运输时效和产品价格的要求变得更高。”

刘继根说道：“近年行业增长速度放缓，内卷加剧。2019年前我们连续多年保持约100%的年增速，2020年到今年，每年只增长百分之二三十。”

接着Charlie向Stella请教：“面对今年环境下的不确定性，万色是如何打通各个物流环节的堵点，满足广大商户对跨境物流的需求？”

Stella回答主要在于三点：一是建立目的国服务体系，涵盖清关、海外仓、派送等；二是与合作方紧密配合，确保产品最小颗粒度，优质的物流产品是各环节优质资源的整合；三是依托数字技术，建立全节点质量监控体系，提前预警并协调解决。

Charlie又问Peter：“当下物流公司需要解决的核心痛点是什么？如何突破当下的瓶颈，寻找第二增长曲线？以及中外运提供的物流解决方案主要优势有哪些？”

Peter认为核心痛点是跨境物流资源分布广而散，未形成合力，物流商需进一步整合资源，提升运营能力，把产品对标国际巨头。目前中外运除传统空运干线能力和关务能力优势外，还沉淀了一些欧洲、南美、日韩等全链路BC专线，在欧洲、南美、韩国布局了海外前置仓，为链路做深做透奠定了基础。

Charlie回忆2020年加入Wish时疫情刚爆发发货成问题，是中外运帮忙度过难关，他好奇地问Peter：“中外运与Wish是如何结缘的？”

Peter称中外运和Wish的结缘可追溯到2016年左右，当时中外运在欧洲拓展海外物流解决方案，做了一些优势线路，Wish也是蓬勃发展的电商巨头，卖家体量和物流需求放量巨大，加上展会和卖家圈的交流，双方合作自然水到渠成。

Charlie询问刘继根：“物流在过去两年节奏被打乱，对于跨境企业来说，如何保证供应链的弹性以及灵活度？您是如何与Wish共同规划的？”

刘继根表示，从客户购买体验看，海外仓是最好的解决方案，但从运费角度，轻小件海外仓综合成本高于中国直发。时尚类与季节性强的产品因备货与滞销问题，一般不太适合海外仓，直发会持续存在。要做好直发，必须搭建强大的弹性供应链体系，即能快速满足客户各种个性化需求。Wish A+的规划思路是对的，通过国内集货、平台与物流公司协作，统一完成国际运输段，可降低物流成本，提升客户体验。

Charlie又问刘继根：“作为商户，您观察到物流企业在哪些方面可以持续优化？”

刘继根认为，一是继续降低成本，提供性价比更高的物流服务，这是客户对服务商永恒的追求；二是提供更多个性化增值服务，与商户共赢，如协商搭建售后物流体系，在非常规产品上提供物流服务，包括反倾销产品、食品等。

Charlie向樊飞请教：“以您的观察，变革之下跨境企业的应变之道是什么？”

樊飞指出，数字化外贸催生配套增值服务空间扩大，推动物流服务朝专业化、多样化和数字化方向发展。推广数字智能技术应用、注重多式联运资源共享、完善覆盖全球的海外仓网络等将是跨境物流主要发力点。

Charlie提问：“在未来的五到十年，大家认为跨境物流行业会发生的挑战和变化是什么？将如何应对这种变化？”

Peter觉得未来的核心竞争点与优势在海外，海外仓、关务和末端网络发展业务将进一步受重点关注。海外侧物流费占比常态下超6成，部分近洋线路超8成，早已做好常态化跨境物流形态发展战略，未来会在海外侧投入更多精力深耕。

Stella认为目前我国跨境物流发展落后于跨境电商，未来5 - 10年还是发展期，最大挑战是掌握时代背景下的消费习惯，未来将轻度链接产品，并建立自己的管理团队。

Charlie又问：“刚才聊到很多因外部环境导致的变化，除了这些，有哪些要素是不变的？”

Peter认为不变的要素是团队运营能力、物流要素整合逻辑模型以及客户需求及体验，物流始终是服务行业，要做长期稳定发展的物流企业。

Stella强调服务是永恒不变的主题，服务细节决定物流商是否值得依靠和信赖。

樊飞表示，一是通过过硬产品和服务建立忠诚度，客户与品牌建立忠诚度后可保持长久复购；二是精细化运营，以用户为中心的精细化运营能力是提升客户粘性并增加收益的关键。

刘继根觉得全球购物电商化趋势不会改变，各国电商消费总额应会持续增长。其次消费者对好产品和好服务的追求也不会改变。

Charlie接着问：“Wish物流2023年目标之一是优化时效，提高买家体验，各位觉得在当前物流服务中具体还有哪些突破可以实现这两点？”

Peter认为优化时效和买家体验都重要，买家体验更关键，相对优化时效，时效运营的稳定性和买家预期的确定性更重要，还有服务的可选择性。

Stella认为应从服务体验入手，一是首公里时效与合并仓时效由48小时减到26小时，DPS模式22小时头程承运商与合并仓衔接，配合干线密度优化；二是与卖家互动，了解痛点难点，对仓储不了解的提供云仓服务。

樊飞指出数字技术为满足个性化、定制化需求提供可能，能实现全程可视化，让货运物流过程数据化，提升跨境运输流程透明度和时效性，未来跨境物流企业都会走向数字化。

Charlie最后问：“今天有什么物流或供应链相关的建议能给到各位观众？”

Peter建议卖家多去了解目的国消费者市场，做产品需求和物流多样性需求调研，从C2B角度做好供应链体系，选择靠谱的平台、供应商和物流公司合作。

Stella提到把均衡生产应用到生活中，前端根据货量拆分环节，按环节人工效率指定流程，环节间衔接，控制时效和成本。

樊飞表示在经济发达国家，产品在生产线上时间约占10%，90%时间在流通环节，物流在流通过程中占九成时间。向供应链、向物流要效率和确定性，已成为跨境电商竞争的“必选项”。

刘继根认为跨境电商是值得长久深耕且有前景的行业，未来新生的中国国际品牌很可能大部分诞生在跨境电商行业。

Charlie感谢四位嘉宾参与圆桌环节，畅谈跨境物流的当下和未来。2025年跨境物流产业怎么走、往哪儿走？相信每个人都有见解。在Wish大家庭，于不确定中寻找确定性，凝聚核心优势，才能在时代潮流中拥有抵御风险的强劲韧性。这就是今天的物流圆桌环节，感谢大家分享！

（编辑：江同）

（来源：Wish）

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