电动滑板市场：兴衰背后的挑战与机遇

电动滑板，这个在消费电子领域看似充满潜力的“年轻”品类，正经历着从蓬勃发展到逐渐衰落的过山车式变化。2025年的电动滑板市场，已不复当年的繁荣景象。

曾经，电动滑板被视为有望成为像无人机、平衡车那样的爆款产品。然而，现实却不尽如人意。品牌工厂BrandsFactory的记者王婷深入调查后发现，如今电动滑板行业面临诸多困境。

从市场格局来看，中国电动滑板品牌虽在海外市场占据主流，但整体形势不容乐观。在谷歌趋势中输入“electric skateboard”，过去12个月全球搜索数据显示，12个相关搜索词里竟有一半被中国品牌占据。在eSkate Hub、Electric Skateboard HQ等电动滑板爱好者社区发布的优秀产品榜单中，中国品牌更是常常占据大半席位。像MEEPO、Exway、BACKFIRE等品牌，其关联公司大多位于深圳。例如MEEPO的关联公司是深圳地卜师滑板有限公司，Exway的关联公司是深圳市烁途科技有限公司。这主要是因为珠三角的跨境电商发达，信息、服务商众多，配套齐全，优质供应商也集中在此。美国电动滑板产业也依赖中国供应链，早在2016年，Boosted就将制造业务外包给了中国。中国品牌凭借供应链成本优势，在与海外品牌的竞争中胜出，导致电动滑板价格大幅下降。曾经Boosted推出的三代电动滑板，建议零售价区间在749 - 1599美元，而当下市场主流价格区间已降至600美元以下。在亚马逊上搜索“electric skateboard”，600美元及以下售价区间的产品超过1000个，600美元及以上的只有112个。以MEEPO为例，其独立站现有20款新品，其中9款售价低于600美元；UDITER独立站内三款电动滑板，售价分别为329美元、429美元、1799美元，可见当下市场对低价产品的青睐。

回顾电动滑板品类的发展历程，2014年至2017年，Exway、MEEPO等众多品牌集中诞生。2018年，Boosted发布第三代产品并获6000万美元B轮融资，行业迎来发展高峰期。2020年，Boosted因扩张过度和中美贸易争端破产，中国品牌趁机凭借成本优势分食其留下的存量市场。2020年 - 2022年是行业销量最高的时段，疫情期间个人电动出行工具市场增长，电动滑板需求随之上升。但从谷歌趋势看，“electric skateboard”一词的搜索热度在2023年、2024年大幅下降，2020年6月搜索热度最高值为100，2021年徘徊在45 - 50之间，2023年、2024年则降至17 - 32。如今，Boosted倒下后，缺乏品牌教育消费者，拉新困难，品牌只能在存量市场竞争，价格战愈演愈烈。以新品牌Veymax为例，其独立站六款产品中，3款售价低于400美元，其余3款在400 - 800美元之间。在跨境电商经营的品类中，电动滑板单价虽高，但经过多年价格竞争，除少数走高端路线且受消费者认可的品牌，大部分产品利润微薄。陈炜尝试降价却未能提升销量，无奈关闭线下实体店以降本增效。他还表示，公司因市场不景气，员工岗位变动频繁，文化氛围也从佛系变得“内卷”，且当下不少品牌处于亏损状态。邱金龙称部分品牌倒闭，预计未来数年市场将经历出清过程，Spike则认为未来经过几次市场洗牌，行业可能恢复景气。

再看电动滑板的定位，曾经Boosted希望其服务最后一公里出行需求，然而如今它已成为小众休闲娱乐商品。2023年，全球电动滑板市场价值为15.62亿美元，与同年全球电动自行车435.9亿美元、电动滑板车194.3亿美元的市场规模相比，差距明显。电动滑板的消费群体主要是科技酷玩爱好者，与运动相机、无人机受众高度重合，每年ToC品牌电动滑板全球出货量约为20万台。受产品形态限制，电动滑板轮子不能太大，难以应对沟、坎，转弯半径大、速度快，玩家在公共道路上难以自如避让障碍物，载重能力也差，所以不太适合在公共道路行驶，甚至在美国佛罗里达等城市被禁止。而且，电动滑板也无法完成滑板的很多酷炫动作，其消费群体与滑板不同。Spike直言，这些年电动滑板技术迭代进步不大，很多品牌只是在把轮子做大、提速更快、电池做大等方面进行改进，技术门槛不高。陈炜认为通过产品创新让行业恢复高速增长不太现实，创新能力强的品牌少，市场规模小，难以支撑大的研发投入，国外品牌虽创新意愿强但大多已衰落。面对这种情况，陈炜一方面发展国内市场，公司国内市场占比从2020年的5%增长到2024年50%以上；另一方面在欧美市场与当地经销商合作建设线下渠道，给产品涨价获取利润用于本地化推广，以提升电动滑板品类热度。Spike则希望挖掘青少年和大学生市场，因为校园路况好，电动滑板适合作为校园通勤代步工具，已有家长将其作为开学礼物送给孩子。他觉得行业未来仍有希望，毕竟总有一部分人享受电动滑板带来的自由感觉。