2025年上半年跨境电商各群体经营状况剖析

2025年上半年，和不同规模的卖家交流后发现，一些原本打算大干一场的卖家，现已着手清货并准备收尾工作。不管上半年过得如何，今年上半年经历的事比去年一整年还多。由此引出一个话题：2025年上半年，跨境电商圈子，尤其是亚马逊圈子，谁赚到钱了呢？

先来说说看似赚钱实则不然的群体——部分货代。空运价格暴涨，海运价格也眼看要达到20一公斤，为何货代不赚钱呢？今年海运柜子一直稀缺，柜子价格被炒得很高，留给货代的利润空间就不多了。当然，也有一些货代价格仍具竞争力。这就是船运公司暴利的体现。空运上半年还算正常，但在8、9、10月集中备货阶段，航空公司的仓位也会被炒高。卖家为省钱，大多选择发空加派，而空加派在货代那里本就是微利，主要靠冲量。旺季时，仓位涨价，不给现金就别想订到仓位，很多中小货代因此陷入困境。不发货吧，没法向卖家交代，好不容易开发的客户可能就没了；发货吧，当下就得亏钱。于是，各种拖延话术就出现了，如旺季排仓、海关查验等，就盼着空运价格能降下来，要是降不下来，还真不知如何是好。

再聊聊备受瞩目的大卖。2025年上半年，各种封店、品牌被连坐的情况频繁出现。很多人觉得大卖肯定亏损，媒体报道、朋友圈和群里截图也都是如此。确实，部分大卖有亏损情况，但老板可能成功套现了。而且，深圳有很多低调大卖，他们的品牌或许并不为人所知，集中在坂田、杨美等地，在某个不起眼却快被旧改的工业区里，每天低调运营，大批量发货，今年上半年依旧过得很滋润。

跨境电商卖家群体庞大，有一定预判和前瞻性的中小卖家，在去年提前备足了货，享受了开年到6月的第一波红利。还有一部分有经验的国内电商转型卖家和传统外贸转型卖家，他们作为新卖家，没有过往业绩参考，不会盲目备货，也就不会像一些卖家现在这样清货。今年平台在流量方面对新卖家倾斜力度较大，平台自然希望卖家越多越好，随之而来的是广告费、仓储费、配送费等各种费用一路上涨。在这些新卖家中，未来1 - 2年内，有耐心坚持长期主义的卖家有望存活并成长为中型、中大型卖家。就像我身边接触的很多个人卖家，借着去年疫情的红利，今年公司成功扩张到15人以上，而15人是吸引外部投资的最低人数标准。

我写这些并非怂恿大家都去做跨境、做亚马逊，一直以来我写文章都是基于理性思考，旨在揭露行业最真实的一面。跨境电商此前经历了粗暴式增长，2025年遇到了成长的烦恼，但这并不影响它在未来3 - 5年仍是红利行业。行业出现的问题，我都会第一时间写出来分析，把真实情况呈现给大家，希望我们踩过的坑、损失的钱和浪费的时间，大家不要再经历一遍。电商行业有句话说得好：人品好的人，做事的结果不会太差。