中国工业机器人出海之路

2025年，随着“机器换人”趋势日益明显，海外市场对工业机器人的需求进一步增大。据Market.us数据，2022年全球工业机器人市场规模约为485亿美元，预计到2032年将达约1428亿美元，年复合增长率11.4%。在这个持续增长的庞大市场中，中国公司凭借工程师红利、制造业发展和产业升级等优势，正扮演着越来越重要的角色。《“十四五”机器人产业发展规划》提出，2025年我国将成为全球机器人技术创新策源地、高端制造集聚地和集成应用新高地。

中国工业机器人出海路径大致分两条：一是在日美韩德选择合适本地合作伙伴共同拓展市场；二是跟随国内客户出海脚步，走向东南亚、拉美等制造业发展迅速的新兴市场。世界五大机器人市场中，日美韩德老龄化严重、人力成本高、劳动力短缺，“机器换人”需求高，成为机器人出海主要目的地。比如主打箱式仓储机器人的海柔创新，在2019年与日本牧今科技Muin达成战略合作进军日本，2020年与韩国LG CNS达成战略合作进军韩国，2021年和MHS达成战略合作成立美国子公司。而在新兴市场中，越南因“果链”转移成为热点，其制造业火热但人口和高素质人才短缺，用工荒严重，成为国内机器人厂商出海“新天堂”。不过，东南亚等新兴市场也有特殊性，很多工厂由全球型集团企业设立，不少大型项目以欧美的行业标准和应用要求来考量。

全球电商市场的增长推动着仓储空间需求。据说每增加10亿美元在线销售额，就需额外增加100万平方英尺仓储空间。截至2020年底，全球有15万个仓库，到2025年将增长到约18万个。但约75%的仓库未实现自动化，仓储自动化需求增长推动了仓储物流服务相关机器人销量增长。工业机器人的发展与全球电商行业增长正相关，尤其是AGV机器人，仓库中常用二维码导航AGV，AMR机器人因成本高应用较少，斯坦德在仓库中主要应用无人叉车。中国第一批仓储自动化厂商在2000年左右成立，2010年后电商行业成为仓储自动化驱动力，如亚马逊收购Kiva机器人，中国也催生了一批新型仓储自动化厂商。除专门生产机器人企业，菜鸟等物流企业也会为海外仓库提供仓储自动化解决方案。由于海外电商市场发展落后于中国，其电商物流及仓储自动化情况明显落后，这为中国仓储物流服务机器人出海带来机遇。数据显示，2018年至2022年间，亚太地区物流服务机器人销量增长近11亿美元，欧洲是销量最高地区，2022年年销量高达16.51亿美元。亚马逊指出，未来随着各仓储机器人厂商挖掘细分市场形成错位竞争，行业集中度有待进一步提升。

对于中国企业出海，很多人首先想到价格优势，但机器人企业多次提到经验优势和服务优势。阿童木机器人资深行业经理何计广表示，在并联机器人技术层面虽与海外企业有差距，但实际应用中差异不大，价格更具优势，且在结构上下功夫，整机使用寿命更长。斯坦德机器人在技术层面不亚于海外同行，售价持平但性能更优。阿童木机器人在关键零部件上设计备用二号零件，减少零件损坏损失，服务费用低且响应速度快。中国作为世界工厂，丰富的产业链为工业机器人的定制与项目实施提供了宝贵试炼场。不同行业、工厂需求不同，要求机器人具备应对变化、识别风险的能力，方案要有较强兼容性和适应性。阿童木机器人还会与大客户合作，针对特定场景联合研发机器人，其优势在于技术服务评估，确保产品能匹配场景。时下新兴的AIGC技术也被尝试运用在工业机器人领域，可提高测试效率、减少测试成本。