跨境海运术语全解析，你知道几个？

做跨境电商的朋友们，肯定常常听闻“五截三开”这样的词汇。那么，五截三开究竟是什么意思呢？对于跨境物流，特别是跨境海运领域，又有哪些入门必备的专业术语呢？快来跟着跨境好运小课堂一起学习一下吧。

跨境海运术语之：截单

截单，是指航运公司最终更改提单内容的时间，也就是提单补货的截止时间。一般而言，航运公司宣告截单后，就不能免费更换货品了。实际上，当下许多航运公司实行一次性补货政策，报单后的任何后续变动都需收费，这样更为合理。所以，物流供应商（通常是货代）必须在截单前向运输公司提供整个集装箱货物的相关信息。这里的截单是指航运公司的截止时间，而非物流公司的接单时间，物流商的截单时间多指装柜时间或者装柜前一天。

这里我要补充一点，截单时间的准确把握对于跨境电商的物流成本控制至关重要。如果错过截单时间，可能会面临额外的费用支出。据最新行业数据显示，因截单问题导致成本增加的案例在过去一年有所上升，这也提醒着卖家们要格外重视截单时间。

跨境海运术语之：截港

截单与船运公司和物流公司相关，截港则与码头规则紧密相连。截港指的是码头截止收柜的时间。截港前，货柜可进入码头；截港后，货物便不能再进入码头，所有集装箱由集装箱码头统一管理。正常的海运流程是：物流商向运输公司订舱（确定舱位）—船运公司接单给物流商提柜权限—物流商凭提柜单提取空柜装柜—物流商完成装柜归还码头—物流商进行报关工作—码头放行，柜子上船。

跨境海运术语之：截关

物流商完成装柜后要进行报关工作，这里就涉及到一个与报关相关的名词——截关。截关指的是运输公司截止接受报关放行信息的时间。也就是说，物流商拿到放行条后交给航运公司的最后时间就是截关时间。若过了截关放行时间仍未提交放行条，即便其他流程都已完成，货物也无法放行上船，只能延期到下一班船发出，还可能因堆积在码头产生滞留费用（行业称“压夜费”）。

跨境海运术语之：报关

与前面提到的时间概念不同，报关是一个具体行为，通常由出口商或代理商向海关申报特定出口货物信息。这里的代理人指代理报关公司，现在很多物流公司也提供此项服务，能提高报关效率。报关程序必须在截关前完成，海关出具放行文件后，物流公司将报关单交给运输公司，货物才能顺利上船开启运输流程。

跨境海运术语之：结关

结关是海关放行后的一个程序，上述流程走完后，需将货物允许放行的有关资料及货已装船的确认资料送至海关，完成海关最后的备案存档及后续的出口退税等工作。一般情况下，海关办理结关手续在货物出口后的一个星期左右。

跨境海运术语之：通关

通关指的是办理海关申报、查验、征税、放行、结关等一系列动作完成后的手续。

今天的《跨境好运小课堂》就到这里啦，各位跨境卖家还可以了解一下货物交给物流商之后的具体操作以及中途物流信息的查询方法，也可以持续关注跨境好运，掌握更多跨境物流相关常识哦！

（编辑：江同）

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