墨西哥的人文、商业、交通及物流情况分析

拉美人普遍有着及时行乐的心态，管理跨国团队得有窍门。不少基层员工有着拉美人及时行乐的心态，金钱难以驱动他们，相比高薪，他们更愿享受当下。发完工资第二天就可能有一批人不来上班，前一晚全跑去狂欢了，墨西哥人等拉美人都有此特点。和拉美人共事需要更长磨合期，运用一些先进管理办法，定好规则、设计清晰晋升通道，看到身边人晋升加薪形成互相监督文化，同时拉美地区以天主教为主，重视家庭、朋友，比较传统，在意他人评价，做好这些对基层员工管理会顺利些。当然，也有很多员工是勤奋且有职业素养和职业道德的。

墨西哥人文很有特色，拉美原本的玛雅文明曾非常领先，又经历过西班牙殖民，形成多元文化特点。从商贸角度看，拉美地区商贸体系受美国影响，很多在美国流行的东西，一两年后才会在拉美流行，这里商贸、零售和品牌发展有延迟性，欧美几十年前、中国十几二十年前经历的事，拉美现在正发生，外卖餐饮等零售业态的标准化、连锁化才刚起步。拉美正处于早期且红利很大的阶段，社媒、电商直播卖货都在初期，短剧领域机会也大，因为拉美地区互联网渗透率高，TikTok、Ins等APP人均使用时长很高，是重度互联网用户群体。

中国出海四小龙在墨西哥地区已高速发展。卖家要思考自身适合的平台和市场。墨西哥是拉美最成熟的市场，美客多在墨西哥市场份额不到20%，市场分散，很多卖家需同时做多个平台。垂类卖家要考虑在哪些平台能更好发挥自身优势，比如SHEIN的强势品类是时尚、服装等周边品类，亚马逊有高客单价买家群体，卖家要思考产品适合的平台及投入方式。

美国市场的流行趋势和选品趋势对墨西哥有一定借鉴意义，欧美的流行趋势在拉美有时间差，一些在美国滞销的东西可能在墨西哥有市场，大卖家会派买手去纽约时装周，回来后与工厂合作开模、贴牌，第二年销售。但美国和墨西哥客单价有差异，美客多墨西哥站平均客单价三十多美金，低于美国，且墨西哥对产品质量要求也比美国低，卖家会针对拉美单独备货。美国有庞大拉丁裔群体，TikTok在美国最大买家群体是拉丁裔，很多美国卖家了解拉丁裔喜好，有美国运营经验可复用至墨西哥，但即便如此，因墨西哥有自身语言文化，有美国经验的卖家也需深度调研并搭建专业运营团队。

拉美的基建相对落后，城市化率却较高，人口集中在城市导致堵车严重，圣保罗和墨西哥城是堵车排名前二的城市，基建不成熟，路面平整性差，市区很多地方有35度角以上的坡，地铁承载量小，基本以开车为主，容易堵车。一线城市以外也较落后，政府没钱修路，很多路不修，车道数量和路况比国内差很多，整体运转效率与国内、美国差距大。

绝大部分墨西哥城市是安全的，中资企业开展业务未受影响，居民只要不去个别有黑帮的区域就没问题。物流行业一般在固定偏远区域易被抢，要与当地势力利益绑定，交保护费或发展加盟商解决问题。当地黑帮其实也讲道理，比如火拼会提前一周通知居民时间地点避祸。墨西哥东部城市梅里达是黑帮家属区，却是墨西哥最安全的地方，由黑帮控制。

墨西哥物流行业妥投率在99.9%以上，丢件与快递管理有关，和墨西哥黑帮无关。一些本地小快递公司运营管理不到位，会出现快递员偷包裹情况，主要在于企业管控，丢件比例已很小。

（编辑：江同）

（来源：SISA中墨供应链）

以上内容仅代表作者本人观点，不代表风口星跨境立场！如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与风口星跨境取得联系。