汽配卖家的海外供应链选择

上周老僧遇到了一位从传统外贸转型做跨境的广州老汽配卖家。他表示，采用国内发货的方式经营得不错，并未感受到布局海外供应链的优势。不过，他也提到，有一些做得好的汽配卖家会选择利用备货海外仓来扩大销售规模，认为分销模式更适合小卖家。

其实，老僧并不否认分销适合小卖家甚至刚起步的卖家。毕竟，这种模式资金压力小，还能通过多种品类的组合上架打法提高店铺的权重和销量。

但海外供应链平台对于大卖家或经验丰富的汽配卖家就没有优势吗？

首先，为什么要选择海外供应链呢？汽配产品与其他产品不同，买家容忍等待的时间较短，因为他们急用，尤其是性能件。所以，像VioMall这种能够备货海外仓进行本土发货的平台，能保证到货时效，提高客户复购率。广州不少汽配卖家能从国内发货或发FBA且感觉良好，是因为他们做的产品比较小件，比如点火线圈、开关、刹车片甚至车钥匙等。而中网、保险杠、车盖、前引擎盖等大件，做得好的跨境卖家相对较少。

那么，利用海外供应链平台，卖家们就可以扩展品类。其次是SKU数量，对于很多有经验的汽配卖家来说，几百款或上千款已经算很多了，这通常是自建海外仓的大卖家才能做到的。因为备货压力极大，而且随着体量和单量的增加，压力会越来越大。动销好的产品总会缺货，而动销不好的产品每次都要备最小备货量，导致库存越积越多。毕竟，能很好控制库存周转率的卖家寥寥无几。那么，老卖家们不想扩大SKU数量吗？当然想，只是没有足够的流动资金来准备。这时候，分销平台就能发挥作用。正常的优势品类正常做，想要扩大的SKU利用海外供应链平台做海外仓一件代发补充上去，也是个不错的方式。

在当前跨境电商竞争日益激烈的背景下，汽配卖家如何选择适合自己的供应链模式至关重要。比如最近有消息称，某知名跨境电商平台加大了对汽配品类的扶持力度，这对于汽配卖家来说既是机遇也是挑战。卖家需要根据自身情况，综合考虑成本、时效、品类扩展等因素，做出最优选择。

（来源：汽配跨境扫地僧）

以上内容属作者个人观点，不代表风口星跨境立场！本文经原作者授权转载，转载需经原作者授权同意。​