印尼电商产品清关港口的选择

印尼由一万七千多个岛屿组成，东西长度超5500千米。然而，运入印尼的电商产品基本都在雅加达清关，这是为何呢？

一、目的地集中

在印尼，超70%的电商收货人在雅茂德丹勿地区，从雅加达入境能减少最后一公里派送成本。雅茂德丹勿，即“大雅加达地区”，涵盖首都雅加达、茂物、德博、丹格朗和勿加泗。

我认为，目的地集中这一因素对清关港口的选择影响很大，它直接关系到派送成本和效率。

二、吞吐量大

苏加诺 - 哈达国际机场每天国际航班往来频繁，运输飞行超40多万次航班，乘客吞吐量6000多万，是仅次于悉尼和东京羽田机场的最繁忙机场之一。频繁的国际航班使雅加达港口成为跨境运输便利港口，仅新加坡航空每周就有70架次往返于新加坡至雅加达地区的航班。印尼国内航空货运昂贵，从雅加达到新加坡的航空货运价格比印尼岛屿间国内航运价格便宜，一般印尼国内航班飞机票价比雅加达 - 新加坡或雅加达 - 吉隆坡等国际航线贵10 - 35%，所以快递员大多用卡车运送包裹节省非紧急类包裹运输成本。

据最新新闻信息，随着电商行业发展，雅加达港口的吞吐压力也在不断增大，如何更好地应对这一情况是相关部门需要思考的问题。

三、其他机场怎么样？

若大部分客户不在爪哇岛，如在苏门答腊岛、苏拉威西岛或东边小岛上该如何选择呢？电商巨头已开始分流货物，除雅加达外，还通过登巴萨和万隆等空港清关。Lazada每月30%的货物从登巴萨进入印尼，Shopee则有20%的货物从万隆进入，两家每月都有数百吨货物，这样可节约成本。棉兰、泗水也是货物运抵印尼时常选的入港港口，但与雅加达相比优势不大。首先，货物受损、丢失情况更严重，港口运作不规范，确定装卸场地和与工作人员建立良好关系耗时耗力。其次，印尼海关引入在线申报和进口系统，有关港口须全面推行，如巴厘岛直到2018年系统实施后才允许电子商务清关。最后，不同港口交货期是重要考虑因素，有些港口3 - 4个工作日才能完成货物清关，成本会提高，还须考虑逆向物流设施，转运前要仔细研究所有注意事项清单。

比如深圳电商卖家老王，所有客户都在登巴萨。若运送400个总重265公斤的包裹，有以下发货路线和场景：路线A：深圳经雅加达运至登巴萨，总费用3258美元，最后一英里费用约2.25美元，交货时间3 - 4个工作日；路线B：深圳直达登巴萨，总费用2645美元，最后一英里成本约0.65美元，交货时间2 - 3个工作日。在此情况下，因印尼国内最后一英里运输成本高，老王选择直达运输方式更合适。但如果包裹需分散发往印尼各地，出于效率和设施因素考虑，应选择在雅加达转运。

四、有必要选择其他港口进口货物吗？

绝对必要。若要将大量货物运往东部岛屿或苏拉威西岛，应考虑将登巴萨作为东部入境港。登巴萨机场是印尼除雅加达机场外最繁忙的机场，主要负责将货物装运至澳大利亚和世界其他各地。它是重要入境口岸的原因如下：机场发展完善，拥有处理小型及大型飞机的设施；是印尼转运费用最低的地方之一；有优质的国内往返航班；机场已为电子商务做好准备。若电商客户主要在印尼西部，棉兰岛港口也是理想选择，因为它拥有苏门答腊最发达、交通最便利的机场。

印尼是跨境电商重要市场，根据主要客户地理位置及业务出口地点选择雅加达还是其他港口清关很重要，毕竟每公斤哪怕几美分的差距最终都会累积成巨额成本。（来源：墨腾创投）