中东电商物流现状与全酋通物流的应对策略

对于想进入中东电商市场的中国卖家来说，物流问题一直是个大麻烦。“谁搞定了物流，谁就搞定了中东电商”，由于中东地区的特殊情况，货物到达当地后的本地派送和代收货款成了电商物流的关键。

近日，迪拜全酋通物流有限公司CEO肖桂林在接受风口星网专访时，探讨了当前中东市场的物流现状。

风口星网提出问题：中东物流市场近几年有什么发展变化？

肖桂林表示，聚焦中东电商市场，过去十年间该地区销售量增长了1500%，预计未来数年仍将保持每年20%左右的增长。中东地区15 - 29岁的消费者超过28%，约有1.2亿青年群体。相关数据统计显示，约60%的阿联酋居民和约50%的沙特阿拉伯居民通过海外网站购物，平均消费额超300美元和90美元。中东市场网购数量逐年递增，消费环境和网络覆盖发达，加上“一带一路”倡议，不少中国企业盯上了中东市场，沙特和阿联酋地区用户增长强劲，吸引了SHEIN、Club Factory等跨境电商企业涌入。像全酋通物流Usky express作为在中东成长起来的服务型公司，近三年一直在升级服务体系，重点解决海外清关、金融支付和最后一公里派送这三大跨境贸易痛点。

风口星网又问：在中东地区，商品物流和配送成本约为商品本身价值的32%，而东亚和南美只有14%，高物流成本使电商客单价很高，跨境卖家有什么办法缓解物流成本高的难题？

肖桂林认为，中国卖家要了解中东各国国情，物流基础设施落后、物流技术依赖人力管理、物流清关门槛高，导致物流成本高是事实。卖家不能一味降价，跨境电商企业认清市场后适当调整客单价，总体来说中东电商市场整体利润点高于欧美地区。在物流成本控制和优化方面，全酋通中东海外仓很关键，比如在沙特、迪拜等地的海外仓能有效处理客户订单，采用B2B包税模式备货到中东海外仓，物流成本可节约20% - 30%，海外仓直发订单物流时效可提高50%，COD签收率也会相应提高。

风口星网接着问：当前跨境卖家强调健康资金流、降低库存、减少资金压力，这些因素会影响卖家对专线物流的选择吗？

肖桂林介绍，专线物流专注细分市场，针对某地区或国家提供更专业全面的物流服务，能提供关务、物流、现金流、仓储、海外仓发货等模式，契合当前跨境卖家需求。专线物流在揽货、干线、清关、配送四个环节由物流企业或外包其他企业配合完成，一般采用专线公司单号可追溯全过程，清关采用商业清关模式，纳入海关统计数据，属于9610监管模式。使用专线物流的卖家可利用合规支付方式实现现金流快速周转，未来会有更多跨境卖家选择专线物流模式。如今，专线物流不断优化迭代，以更低费用、更好服务为核心优势区别于其他物流方式。

风口星网再问：目前中国卖家在专线物流使用过程中还遇到哪些挑战？

肖桂林指出，中国卖家在专线物流使用中遇到的问题有：一是物流轨迹不完善且时效无保障，全酋通提供全结点物流轨迹查询，物流路由信息回传迅速，签约固定仓位保证每天货物准时起飞，多点直飞目的地时效更有保障；二是清关难，中东很多商品需机构认证文件才能正常清关，流程繁琐，全酋通采用9610报关模式，货物到达中东快件仓采用快件清关模式，降低清关慢、清关难等问题；三是资金流方面，全酋通已与某大型金融公司签订战略合作框架，未来能让金流更快更安全；四是问题件的处理，全酋通通过中东海外仓为卖家解决拒签件的二次拆包上架、转派等增值服务；五是最后一公里派送，全酋通已在阿联酋和卡塔尔建立派送团队，用中国高效优质服务中东买家，目前市场反馈良好，有信心在中东全方位部署派送团队。

风口星网最后问：未来全酋通有怎样的战略布局和规划？

肖桂林称，全酋通定位为中东地区的物流供应商，助力跨境卖家出海中东。未来为满足跨境电商更高质服务需求，将不断加强海外团队的本地化、先进化。目前在阿联酋和卡塔尔自建的派送团队已正常运转。随着中东跨境电商发展和本土物流基础设施完善，会一如既往引进先进物流技术，加强数据化管理，优化产品结构，完善服务体系，为客户提供最具竞争力的中东地区综合物流服务。