新战场，生鲜电商2025年有望站上1500亿高峰

中国人的购物版图持续“扩张”，在奶粉之后，车厘子受到热捧。据澳大利亚《悉尼先驱晨报》报道，中国人在澳洲疯狂采购车厘子，让澳洲人颇为惊讶。如今，生鲜电商发展得如火如荼，各大进口电商也纷纷加入布局。然而，业内人士却指出，生鲜领域门槛相对较高，受各项基础设施及政策制约，其发展并非一帆风顺。

国人“给力”，生鲜电商发展迅猛。相关数据显示，2020年全国生鲜电商交易规模达260亿元，相较于2019年的130亿元整整翻了一番。2021年上半年，全国生鲜电商交易规模就达到了320亿元。尼尔森报告显示，未来中国生鲜电子商务有望在2025年站上1500亿高峰。近年来，生鲜电商市场潜力巨大，众多企业纷纷抢占先机。早在2020年，中粮我买网就与东航合作，美国包机直采车厘子。到了2021年，在庞大市场的驱动下，进口电商平台加速布局，像天猫喵鲜生、京东生鲜、亚马逊生鲜馆等。近期，又一主打生鲜的跨境电商平台“联华洋东西”上线，还设有线下体验区。各路资本也持续跟进，汇鸿集团牵手台湾冷盟及农推会，大力布局跨境生鲜供应链。显然，生鲜领域已然成为新的商业竞争战场。

风刮得猛，奈何跨境生鲜门槛高

“风虽然吹得很猛，但是相对其它类目而言，跨境生鲜做起来并不容易。”福建跨境通电子商务有限公司市场总监阮义彬向风口星网表示。“国检要求高，落地的仓储、配送要求也高。”阮义彬透露，目前全国众多口岸中，广州、福州、平潭、上海、杭州、宁波、郑州、重庆和天津等口岸均可开展生鲜业务，不过他所在的平潭目前尚未开展跨境生鲜业务。

据业内人士介绍，跨境生鲜电商需要平衡好满足消费者购物体验以及控制自身成本这两方面。他提到做跨境生鲜要抓好品质、时效、成本这三个关键要点。“生鲜与其他商品不同，易损耗、易变质。要是消费者收到变质腐烂的产品，肯定会影响口碑。所以在整个流程中必须保证‘快’、‘鲜’。这除了要把控好货源，更关键的在于冷链仓储物流。”该业内人士强调，从采购环节到产品最终送到消费者手中，既要降低运输配送中的损耗，保证商品新鲜度，又要兼顾时效，这对跨境生鲜电商来说是巨大的挑战。像京东等电商企业选择自建物流，以此保证速度和生鲜品质，但这高昂的成本让其他电商望而却步。就在近日，又有一家生鲜电商企业因无法承担高额冷链物流成本而宣告破产，这也从侧面反映了跨境生鲜行业的艰难。

基础设施不完善，跨境生鲜发展未到时机

中兴海丝路胡海奇向风口星网表示，虽然生鲜行业被大多数人看好，但现在入局还为时尚早。主要存在基础设施不完善及政策层面限制这两方面原因。“生鲜最重要的就是保鲜。就基础设施而言，目前各大口岸的保税仓，具备冷藏仓以及满足某些生鲜需要切割与重新包装等设施的并不完善。而且空运与海运等物流条件也有待提升。”在政策方面，胡海奇指出，部分肉类生鲜目前全国只有指定口岸可以进口，其他口岸无法通行。另外，保税进口通关模式在各口岸存在差异，货品从港口到上架出货需要耗费二到四个工作日，这对于一些对时效性要求高的商品来说并不适宜。

“将来相关基础设施以及政策层面若能对冻品生鲜有明确的定义，并开辟绿色通道，那将是生鲜行业的爆发期。现在各个口岸也在对此进行研究与探讨。”胡海奇说道。阮义彬也表示，平潭正在积极谋划相关措施，毕竟2025年被认为是跨境生鲜有望爆发的一年，特别是平潭对台具有独特优势。一旦基础设施完善，台湾生鲜将快速进入市场。风口星网了解到，平潭对台海运除了现有的客轮丽娜号、海峡号之外，还计划专门开辟一条货轮航线。据相关人士透露，台湾生鲜产品经过海运清关之后上市的时间可实现与台湾当地同步。（文/风口星网 汤幼玉）