Canyon 进军美国自行车市场

据风口星网了解，自行车行业未像人们预想的那样受到电商的巨大冲击。然而，德国自行车公司 Canyon 却另辟蹊径，摒弃传统经销模式，选择直接在网上销售，并取得了显著成效。该公司称，在过去 6 年中，销售额每年同比增长 30%，这一成绩让 Canyon 首席品牌官 Frank Aldorf 直言：“这在行业中是前所未闻的。”截至 2025 年，Canyon 在全球 20 多个国家设有维护服务中心，其产品遍布全球 104 个国家，但此前尚未进入美国市场。

2025 年，Canyon 宣布进军美国市场。美国骑手从这一年春季开始，便可订购 Canyon 自行车，但初期订购数量有限。同时，该公司还计划在美国开设客户及技术服务中心。此外，美国私募基金 TSG Consumer Partners 也完成了对 Canyon 的少数股权投资。TSG 总经理 Blythe Jack 表示：“我们注意到美国没有公司在网上销售自行车整车，人们虽可以购买零件回来组装，但网上难以买到优质的自行车整车。”TSG 已通过投资专卖店零售商 Backcountry，建立起户外生活用品投资组合，Backcountry 旗下拥有自行车零配件购物网站 Competitive Cyclist 和折扣网站 Steep & Cheap。

像大多数自行车公司一样，Canyon 的碳纤维车架在台湾生产，德国科布伦茨（Koblenz）的工人负责完成组装。欧洲消费者最短能在一周内收到自行车，而 Aldorf 预计送货到美国将花费 2 - 6 周。

据全国自行车经销协会（National Bicycle Dealers Association）的数据，美国自行车行业自 2003 年始发展便停滞不前，年销售额在 58 亿美元到 61 亿美元之间。平均每个独立经销商年营业额达 866817 美元，一年售出 650 部自行车，一个经销商平均代理 5 个自行车品牌。而总营业额中，仅有不到一半来自自行车，利润微薄。全国自行车经销协会的副总裁 Fred Clements 称：“卖自行车能帮忙抵消成本，但不会获得多少利润。”

自行车零售商 Nelson Gutierrez 在新泽西州的李堡（Fort Lee）开了一家自行车与咖啡吧结合的商店 Strictly Bicycles。他是同时销售美国三个主要自行车品牌——Trek、Specialized 和 Cannondale 的罕见经销商之一，尽管他的大部分业务集中在销售 Pinarello、DeRosa 和 Look 等高价自行车上。Gutierrez 说：“你需要围绕业务建立一个能相互影响的消费系统。”他的店铺搬到了乔治华盛顿大桥北边的办公楼上，刚好位于沿着哈德逊河骑行的路线上。商店里的咖啡吧和户外庭院供骑手团聚会，或修理自行车时休息。Gutierrez 解释道：“我并没想从咖啡中挣钱，结合了咖啡和自行车的商店，能让人们坦然进入商店，而不至于被单价为 1.5 万美元的自行车吓跑。”最近，有人进 Gutierrez 的店喝咖啡，走时顺便买走了 1200 美元的自行车，该顾客此前已在其他商店比过价格。

自行车品牌 Trek 同其他美国大型自行车制造商一样，对 Canyon 进军美国的计划不予置评。Trek 的业务主要是美国消费者从网上订购自行车，再到当地商店提货，这样既能具备网购的便利性，同时还允许 Trek 控制零售价格，给商店更多接触客户、出售其他配件的机会。

Gutierrez 认为：“Canyon 专注高端产品，但美国自行车消费者中仅有 1%会买单价超过 200 美元的自行车，能接受该价格的消费者并不多，所以美国这个目标市场对 Canyon 来说颇具挑战。”

不过，一旦 Canyon 吸引了市场上的大买家，将对传统零售商产生影响。全国自行车经销协会的 Clements 表示：“我们看到自行车商店的数量在减少。”但也有一些好的商店有充分的理由让人们进店购买而不是网上购买，还有一些商店甚至乐于见到出现这些直销网站，这样他们能专注利润更高的业务，如配件和服务等。而 Gutierrez 并不担心 Canyon 进军美国，他说：“如果 Canyon 卖出很多产品的话，消费者也需要其他产品，比如鞋子、踏板、头盔。除了自行车，还有很多产品。”（编译/风口星网林晓峰）

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