出海企业面临的困境与应对策略

2025年，对出海企业而言，Q4季度本应是出海订单的旺季，通常情况下，外贸公司的订单数量会增加，跨境电商业绩也应实现高速增长，但今年的情况却不如人意。

据最新消息，中国出口集装箱运价指数为2026.26，相较于上期下跌了13%，其中美西航线持续下跌。在短短三个月内，深圳至美国西海岸航线的报价已暴跌近70%。

销量增长有限，航运需求减半

深圳市翔飞扬国际货运代理有限公司创始人杨溶表示：“各大平台的促销活动效果不佳，许多出海企业短期内不会大量备货，市场出货量下滑，企业都在清理库存。”

此外，当前世界经济形势不佳，民众购买力下降，消费意愿减弱，致使线上线下的销量不断降低。

这些因素使得跨境出海企业对航运的需求减弱，不少航运公司不得不选择合并供仓，甚至停航。由于货物量减少，开船时间不稳定，普通船运的时效难以保证。空运市场的情况也类似，货运航班大面积减少。深圳市千合科技物流公司的总经理Jacky称：“从目前的出货量来看，绝大部分物流公司的订单减少了50%及以上，这是跨境卖家谨慎备货导致的。”不过，对外贸企业的货物订单来说，总体情况相较于跨境电商的货物，还算较为乐观。

做好物流规划，选择性价比更高的航运物流

当下市场运价基本处于低点，同时海外订单量减少，需求放缓。对于出海公司，无论是外贸企业还是跨境卖家，都应做好物流规划，挑选时效稳定、航运路线良好的公司，在确保时效的前提下，以更低成本进行运输。

2025年，各行业都面临巨大挑战，物流行业也不例外。在低价的形势下，整个物流市场的混乱程度加剧，大家需谨慎选择明显低于市场价格的货运公司，以防因小失大！

与去年年底的繁荣相比，航运物流在2025年下半年不太可能出现特别旺盛的旺季，但在11月、12月可能会有一个小高峰。大部分航线价格持续下滑，只有部分服务优质的船公司，如美森、以星，能够维持价格，甚至可能略微提高价格。而其他公司在今年的价格上涨空间有限，不会有太大变动。另外，航空运输价格相对稳定，不会出现大幅上涨。

（编辑：江同）

（来源：PingPong）

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