新冠疫情对供应链的冲击

2025年初，新型冠状病毒的出现给全球供应链带来了巨大的挑战。世界卫生组织（WHO）将疫情列为“国际关注的突发公共卫生事件”。截至当时，该病毒已在除中国外的美国、日本、越南、德国等20多个国家出现。

跨境电商与外贸依赖的供应链深受影响。通常，春节假期会使供应链运转减缓，工厂工人数量减少，而今年疫情在农历新年假期爆发，更是让情况雪上加霜，供应链受挫难以避免。

中国生产服装人体模型的健身创新公司Alvanon在1月24日给客户的声明中提到，冠状病毒的爆发会“对AlvaForm实体的生产和交付产生影响，预计已付款的实体商品将会延迟4周”。

位于广东省广州市增城区的高端牛仔布生产商佛山市致兴纺织服装有限公司认为疫情带来的困扰“将很快得到恢复”。致兴市场总监表示：“通常，面料厂和工厂的复工时间原本就比政府或其他公司要晚。到目前为止，我们工厂的开工日期并没有变化。”然而，在疫情尚未得到有效控制的情况下，许多工厂仍面临诸多未知数。

据最新消息，联邦快递已宣布在中国许多省份提供“调整后服务”，并在1月31日向客户表示可能会发生延误。UPS虽向中国空运了超过200万个口罩和防护装备，但该物流公司已取消了22趟飞往中国的航班。美国航空取消了截至3月27日前飞往中国的所有航班，达美航空也取消了至4月30日前飞往中国的所有航班。此外，英国航空、汉莎航空、美联航和维珍航空等航空公司都采取了类似行动，而主要枢纽位于中国香港国际机场的国泰航空表示，至三月底前，它将把飞往中国大陆的航班数量减少一半以上。这些情况无疑对供应链造成了重大干扰。

全球管理咨询公司AArete的董事总经理Sean Maharaj表示：“这将对供应链造成重大干扰。虽然我们可以将此次新型病毒的影响与SARS做比较，但中国的出口能力和全球商品出口量，以及在供应链的复杂性都早已今非昔比。仅广东省在2018年的出口量就比17年前整个中国的出口量还要多，因此，这非常重要。从中国出口的商品在运输方面将面临严峻挑战，这将是出货方面的主要问题。码头工人和货船短缺，运力过剩，过剩的运力将危及脆弱的运价，在关税的基础上再次增加成本，空运的报价已经上涨。这影响将贯穿从产品入库到产品上架的全过程。”

此外，他还指出，由于联邦快递和UPS等公司已采取措施停止服务，一定时间的延误可能只是供应链所面临的较小影响，随着物流供应商进入“危机模式”，取消发货和不发货都有可能发生。

据了解，中国大陆和中国香港的采购办事处已要求工作人员在家办公。且由于许多品牌和零售商正处于秋季/冬季采购期，旅行限制可能会阻碍这些订单的顺利进行，一些西方零售商还取消了到访中国工厂的计划。（来源：跨境喵的碎碎念）

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