传统外贸企业的困境与破局之路

在2025年的传统外贸领域，OEM贴牌生产曾是一种较为稳定的合作模式，不少工厂凭借卓越的制造能力为国际知名企业代加工，以此获得稳定订单。然而，外部环境的诸多变化，如税收、劳动力成本、专利、环保政策等，极易使企业积累的供应链优势逐渐削弱。

浙江的众恒汽车部件有限公司，在温州众多燃油泵企业中名列前茅，年产值超5亿人民币。2025年，该公司首次参加广交会，试图在面临的外贸困局中寻找新机遇。

近年来，生产结构升级成为诸多企业面临的难题，尤其是小企业，往往率先出局。众恒汽车部件有限公司负责人龚嘉斌指出，汽配行业中，劳动力成本上升虽是常见问题，但对部分OEM企业而言更为严峻。在B2B模式下，大批量订单理想的生产状态是机械化生产，但大企业向自动化方向发展的步伐较为迟缓，这不仅需要大量资金投入，还可能因技术人才短缺导致产能断层。而小企业由于订单量少，难以投入资金升级设备，加之劳动力成本上升，部分企业因缺乏资金和创新竞争力而被淘汰。

龚嘉斌还提到，虽说国内劳动力在整体汽配行业中略有优势，但近两年，钢、塑料粒子等原材料价格持续上涨，进一步挤压了中小型企业的利润空间，行业资源整合迫在眉睫。

此外，作为贴牌企业，众恒汽车部件有限公司的利润受合作对象影响较大。尽管公司已与500多家企业合作，在市场上有一定主动权，且在选择采购商时也会评估其合作资质，但当前外贸形势严峻，受中美贸易摩擦、跨境电商影响，北美和中东市场受限。若企业不及时开拓新市场，将陷入困境。

对于当下热门的品牌化，龚嘉斌持保守态度。他认为，打造品牌虽能帮助企业主动开拓市场，灵活应对形势变化，获取更多主动权，但对于公司的燃油泵产品而言，情况并非如此。燃油泵作为汽车配件的重要组成部分，除了不断提升产品质量外，创新空间有限，且产品针对特定车型设计，适配性不广泛，要打造品牌还需更多发展空间。而且，从OEM转型做自主品牌，可能会与现有OEM合作对象的业务产生冲突，尽管公司规模较大，但在国际市场上与众多500强企业竞争仍有差距。

在当前经济全球化趋势下，龚嘉斌认为提高议价能力至关重要，这是与国内竞争对手拉开差距、在国际市场中获得更大话语权的关键。目前，公司在行业中稍有优势，并开始尝试进入电商领域。电商发展态势良好，其价格优势也更受市场欢迎。

（文/风口星网 张凯乐）

【相关新闻信息】据最新报道，随着全球经济的不断发展，越来越多的传统外贸企业开始意识到转型升级的重要性。一些企业通过加大研发投入、提升产品质量和附加值，成功实现了从OEM向ODM和OBM的转型，为企业的可持续发展奠定了坚实基础。同时，政府也在积极出台相关政策，鼓励和支持外贸企业进行创新和转型升级，推动外贸行业高质量发展。