东南亚电商市场的新趋势与海外仓的重要性

2025年，谷歌、淡马锡和贝恩咨询联合发布的一份报告显示，东南亚电商市场呈现出全新面貌。新增用户数量达4000万，总用户数突破4亿，东南亚已有70%人口转移至线上。

在双11等大促的考验下，海外仓成为众多爆单卖家抢夺东南亚红利的重要砝码。2025年的双11，中国跨境卖家在东南亚再创佳绩。母婴品牌PatPat在2025年东南亚双11大促中实现“爆发式”增长，单量超过4,000，是9.9大促的3倍之多，对比近30天单量更是实现了46倍的增长。值得一提的是，PatPat大胆尝新加入Lazada马来海外仓，马来市场一半销售额来自海外仓，这也让其坚定了继续布局菲律宾和印尼海外仓的决心。

智能家电品牌ILIFE在双11前加入泰国和菲律宾海外仓，实现月销量提高90%，物流成本降低70%的好成绩。ILIFE相关负责人表示，物流时效大大缩短，由原来10 - 15天的物流时间，变为一周甚至更短，店铺好评率也随之大大提升。无独有偶，另一不愿具名的卖家透露这个双11其万单货物出自海外仓。显然，海外仓成为了这些实现爆单的卖家的共同关键词。

东南亚物流商Topmart COO陈良告诉风口星网，整个双11，海外仓都是爆满状态，Topmart自有仓库1万多平，因双11大量货品入库，不得不临时征调了两个大型仓库。他表示：“目前的状况是，双11仍在不停的往外出货，但卖家已经很快开始补双12的货，爆仓状态一直在持续。且不仅仅是大卖家，中小型卖家也在频繁使用海外仓，哪怕是一天出几十单的商家。大家都在意识到海外仓的优势，都在入场。”

海外仓似乎已成为跨境电商卖家的标配，其受宠是有特殊意义的。陈良特别分析了卖家使用海外仓与未使用海外仓的差别。在运费方面，以泰国为例，当地快递价格战使得落地配公斤价已降至20泰铢区间，头程物流中，普通货物海运3000泰铢/公斤，陆运5000泰铢/公斤，价格较低。而卖家使用海外仓会包含囤货成本、头程物流费用、仓储费用、操作费、包材费、末端费用等，但使用Topmart海外仓的用户可享受每批次一个月的免仓储费待遇，只要卖家将存货控制在一个月左右的周转率，就能将成本降至很低。

在时效方面，接到订单后，海外仓货物24小时就能发出。从卖家订单生成到末端配送至客户手里，即便在双11高峰期，也能保证3 - 4天的时效。

在好评率方面，海外仓配送大大提升了买家网购物流体验，降低了因物流产生的各种纠纷及退款，好评率更高。尤其是在东南亚这个COD比例较高的地区，COD模式下时效与签收概率成正比，时效越快，签收、好评率越高。

选择海外仓需谨慎，避免陷入不正规的陷阱

海外仓无疑是卖家提升销量的有利手段，但当前东南亚平台自建海外仓数量较少，难以满足商家日益增长的诉求。据悉，平台海外仓一般采用邀请制，或只有优质商家可申请使用，这导致绝大部分商家无资格或无机会使用平台海外仓。此外，平台海外仓准入门槛高，如3C类产品，平台海外仓对其资质合规等有高要求，卖家需做诸多前置工作，这也注定平台海外仓并非人人可用。

而第三方海外仓对品类的要求没平台那么严格，且会针对不同类型卖家提供一些定制化、个性化的服务，如SKU维护、产品贴标、更改包装等，以减轻卖家负担，这也是三方海外仓逆势突起的原因。但卖家在甄别三方海外仓时，需格外谨慎。陈良指出，一定要选择正规标准的海外仓。

首先，要考察海外仓有无自有系统。这是选择海外仓的首要因素，卖家还需评估系统兼容性、功能连贯性，只有完整的系统保证，才能确保订单信息顺畅到达分拣端，进行后续的快速分拣分拨。“市面上存在部分海外仓简单粗糙，根本无法实现高效率、多维度的仓储管理和分拨管理，效率、精准度低，订单流不顺畅，给卖家造成诸多困扰。”

其次，要选择具有正规fulfillment仓储资质的海外仓。在东南亚，对海外仓的查处力度十分严苛，没有资质的仓库经常被查抄，若卖家不慎选用此类海外仓，货物被扣，缴纳罚金，不仅造成金钱损失，还会严重影响店铺正常运营。

最后，要关注海外仓管理是否严谨到位，包括货架摆放、监控力度、精细化管理等。卖家货物运输至海外后，货物安全是首要问题，海外仓精细化管理是否到位，直接决定了货物的安全。“一些不正规的海外仓或是普通仓，丢货发错是常事，这看似小问题，却能给卖家带来巨大损失。而正规的海外仓，如Topmart，卖家一旦货物入仓签收后，在舱内产生的任何损失，均能得到全权赔付。”

东南亚电商加速发展，物流时效成关键竞争因素

据谷歌淡马锡携手发布的《e-Conomy SEA 2020 Report》报告，2025年东南亚电商市场正在急速发展。在当年1050亿的东南亚互联网经济规模中，电子商务占比约六成，整体GMV今年将升至620亿美元，较去年同期增长63%。而到2025年，这一数字预计将升至1720亿美元，比去年报告预测数字再高出200亿！

陈良告诉风口星网：“东南亚电商的发展一直超出预期，既有市场持续繁荣，新兴市场增量明显提升。尤其是越南市场，每年高达30% - 40%的增速，这是一个很惊人的数据；印尼也有将近30%的增速；菲律宾、马来、泰国等也保持20%的稳定增长。”

然而，与电商高速增长相比，当前东南亚海外仓还处于萌芽期。包括Shopee、lazada平台布局海外仓也是近几年的事。目前，东南亚绝大多数海外仓是由物流商转型而来，或是电商大卖自建、或是货代公司，租一个仓库，雇几个人发货，效率低，出错率高，这种类型的仓库仍是东南亚海外仓的主流。

东南亚的电商环境与欧美不同，将欧美的海外仓经验直接搬到东南亚并不合适，物流商若想在东南亚布局海外仓，必须充分了解东南亚国情，从而为卖家提供优质服务。总体来看，专注海外仓领域，且专门为东南亚市场量身定制仓储人员、管理人员及技术架构系统层面的正规海外仓十分稀缺。

陈良表示：“这也是我们专注在海外仓领域做好一件事的初衷。Topmart海外仓专门为东南亚市场量身定制，WMS系统均做本地化处理，包括语言、使用习惯，所有员工及工人都可在同一系统平台下的不同语言环境中操作订单。同时设置OMS系统供客户当作客户端使用，这个系统与lazada、Shopee的API全部打通，并与东南亚主流ERP马帮、通途、聚水潭等都做了对接。”对于Topmart来说，加大海外仓的建设是当务之急。“预计在2025年内，我们将扩充到10个仓库，辐射范围从泰国扩大至马来、越南。”

另一个促使Topmart加紧布局海外仓的因素是越来越多的中国卖家布局本地店。据陈良介绍，东南亚电商发展初期，中国卖家主要做跨境店铺，近几年，许多中国卖家从跨境店铺转做本地店，将店铺主体、货源均放在东南亚本地，以进一步降低成本，争取更好的流量、佣金政策。本地店铺对物流时效有更高要求，若还选择集货转运方式，物流时效难以控制，尤其是头程，海运、陆运延期、货物卡在海关等因素难以把控，这也间接增加了对海外仓的迫切需求。

“整个东南亚市场未来可期，物流时效将成为一个非常重要的考核维度。目前这个赛道上有多家正规的物流商，但对于未来的物流格局，我认为合作大于竞争，这也是目前东南亚以及未来一段时间的现状。整个东南亚市场需求大于供给，对于物流商而言，是一个繁荣发展的时期。”

Topmart - 东南亚电商仓储物流服务专家，现在入驻即可享受每批次货物1个月免仓储费。

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（文/风口星网 林晓峰）

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