国际贸易的变革与挑战

在2025年，国际贸易正处于高速变革期，抓住时机变得至关重要。劲升逻辑东北亚区域副总裁黄志强，在IT行业深耕20余年，他的经验和见解为我们揭示了国际贸易的新趋势和挑战。

黄志强认为，全球贸易正走向数字化，新冠疫情加速了这一进程。以跨境物流为例，许多流程和环节已迁移到线上，不仅大型品牌方，小型商家也逐渐接受线上服务。同时，国与国之间通过“贸易数据”交换，打破通关壁垒，为跨境贸易提供便利。此外，随着全球“碳达峰”、“碳中和”步伐加快，欧美碳关税正在影响全球贸易，高碳产品出口成本呈上升趋势，这也凸显了数字贸易解决方案的重要性。

中国作为制造业大国及出口大国，疫情使跨境电商迅速崛起。美国已成为全球第二大电商市场，市场规模不断扩大，民众商品需求高，其完备的支付、物流系统使跨境购买成为可能，通过数字化流程，7天内甚至3 - 4天就能完成“端对端”配送，且覆盖美国任何一个州。而关注中国从东盟进口货物，一是东盟国家地理位置优越，二是东盟十国有中国所需的诸多产品和资源，且其制造业在不断发展，三是政策推动下，东盟国家对跨境出口持更开放态度。

中国跨境卖家在货物通关上会遇到诸多问题。不同国家的清关政策、征税点及申报货物货值等注意事项繁杂且易变，卖家需应对货物被扣关、买家因关税过高拒收货等问题，疫情还带来了港口拥堵、运力不足等额外压力。卖家在清关上需处理多方面事项，包括与地方管理海关机构沟通、在多个海关申报平台提交材料、与多家海外供应商打交道、预先搜索准确的HS编码和计算税费与关税等。

目前，大型航运公司正不断数字化，为跨境卖家提供“端到端”服务。如马士基通过收购货代及物流服务商，整合物流资源，提高运输时效，跨境电商是其重要业务环节。总体来看，跨境物流运价呈下降趋势，空运运价从高位的41、42人民币/公斤降到38人民币/公斤甚至更低，海运运价也因通货膨胀、疫情等因素导致海外消费者购买力下降、零售商库存积压、进口需求放缓而有所回落。

国际贸易的新观察与应对策略

中国制造曾依靠人口红利发展，如今劳动力优势虽不明显，但已形成完备产业链条和供应链优势。一些制造商因疫情将集中的产业链拆分，以降低生产风险。黄志强认为，中国的企业或产业链不会外流太多，承接产业转移的国家也未做好充分准备，分散风险的思维对制造商和产业都很重要。

中国对美出口的机会点在于大众商品。尽管受税收政策影响，美国现阶段通货膨胀处于高位，但政策放宽后，以服装、玩具、电子产品为代表的大众商品仍有较高增长空间。美国能否取消“301条款”对中国对美出口起到决定性作用，今年美国已豁免部分从中国进口商品的关税。

近期，美国海运改革法案2022正式生效，对跨境卖家和物流企业产生重要影响。此前海运运输成本高昂，一个40尺集装箱从中国运到美国曾高达3万美元，高企的海运成本挤压了卖家利润空间。该法案生效后，一方面降低了承运人的运费成本，另一方面通过控价政策防止船东及货代哄抬运价，使美国向的运费开始回落。但卖家仍需密切关注跨境物流动态，做好物流管理工作，与承运人建立良好关系，以节省成本并获得更好服务。

出于对疫情的考量，黄志强关注中国从东盟进口多于出口。若疫情在可控范围内，出口也不会逊色，特别是今年RCEP正式生效，中国与许多东盟国家合作，建立了许多“快捷通道”和“绿色通道”，促进了跨境进出口的发展。在东盟十国中，印度尼西亚、泰国、越南值得出口卖家深挖，菲律宾市场也以价格为导向受到关注，此外，新加坡、马来西亚以及泰国与中国的贸易往来也很密切。

借助数字化技术，中国出口周边国家及全球主要城市的物流时效得到提升。与大型船公司合作，头程运输时效能控制在14 - 17天内，清关可在2天内完成，而传统清关需要5 - 7天且成本较高，物流时效的提升主要体现在清关环节。

（新闻信息：据最新报道，全球贸易数字化的趋势愈发明显，越来越多的国家和企业加大了在数字贸易领域的投入和发展。）

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