2025旺季备货策略：海运难，爆单来，如何应对？

尽管现在是九月初，许多跨境卖家已经开始筹备下半年的旺季备货方案。在全球疫情依旧严峻的背景下，跨境卖家面临的挑战仍然艰巨。缺柜、爆仓、涨价等问题已经成为常态，尤其是集装箱短缺的情况，愈演愈烈。

近日，中集集团对集装箱行业的未来发展进行了研判，其CEO麦伯良表示，集装箱短缺的状况可能会持续至明年上半年。针对这一情况，公司将尽全力确保新箱的供应。尽管全球集运市场的繁荣导致新订单数量激增，但航运业高管警告称，未来几年集装箱船的供应可能依然紧张。

随着九月份的旺季到来，美国供应链承受了巨大压力，等待进入加州港口的集装箱船数量创下历史新高。与此高额的海运费用并不是旺季最大的挑战，而是海运时效稳定性的下降。各种因素导致新加坡港的卸载货时间延长，远洋货轮的轮期也受到影响。

欧洲基本港、美国港口以及亚洲港口如盐田港、宁波港等都出现了塞港现象。卖家需要为可能出现的数周延误做好准备。刚进入九月，许多卖家反馈库容被下调，降幅不一。在亚马逊的公告中，仓储限制会以季度为周期进行评估，并且低分的卖家将面临更严格的仓储容量限制。

面对当前的困境，佳成国际提供多种物流解决方案，包括FBA物流、MFN自发货、电商快递等。公司拥有无船承运人资质，与多家船运公司合作，提供订舱、报关等全方位服务。还提供中欧卡航、中欧电商国际班列等运输方式。对于追求时效的客户，佳成国际还提供全年定班包机服务。

业内人士预计，全球供应链紧张的问题可能会持续到明年，但跨境卖家仍在积极应对。港口拥堵和运费飙升的问题可能要到明年农历新年后才能缓解。在此情况下，卖家需要灵活调整策略，以适应不断变化的市场环境。

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