第三方B2B跨境电商平台的发展与焦点科技的布局

2025年1月，全球疫情致使传统B2B供应链断裂，大量下游采购方转而在第三方B2B跨境电商平台寻觅上游供应链资源。由此，此类平台显著增长，推动整个B2B模式开启一轮创新进程。

焦点科技高级副总裁兼跨境交付服务事业部总经理徐波表示：“B2B的关键问题在于决策链与交付链冗长，若无完备的服务生态，难以迅速发展。不过，近两年来，B2B跨境电商的生态体系逐步形成，许多B2C跨境电商的经验得以借鉴。接下来，B2B将步入黄金发展期，或许几年后其总量会超越B2C。”

据艾瑞咨询预测，2025至2030年，中国跨境出口B2B电商市场规模的复合增速将达28.3%，到2030年达到11.2万亿元。而真正达成全产业链协同的生态型服务平台有望实现指数级增长。

徐波指出：“我们觉得，要推动跨境出口B2B电商快速发展，整个生态应由‘1+3’构成，即1个B2B交易平台，以及跨境物流、跨境营销和跨境金融3个服务体系。”对焦点科技来讲，在已构建的B2B电商平台基础上形成从商机到交付的闭环，同时建设物流、金融、营销的服务体系乃是接下来的发展方向。

在这当中，物流成为焦点科技构建此生态的关键突破口。据悉，焦点科技近期推出官方跨境物流服务，其直邮小包产品“M优达”已正式上线。

焦点科技成立于1996年，是国内较早从事电商平台开发与运营的企业之一，业务涵盖外贸B2B、内贸B2B、保险B2C等领域，旗下拥有中国制造网、Doba、开锣、百卓采购网、新一站保险网等电商平台。

其中，中国制造网（Made-in-China.com）作为外贸综合服务平台，为中国供应商和海外采购商提供一站式外贸服务。Doba则是焦点科技2015年收购的美国商品直发（即DropShipping）服务平台，通过开放平台接口，连接供应商与零售商。二者共同构成焦点科技跨境服务生态中的B2B交易平台。

徐波提到，在传统外贸出口向跨境电商转变的背景下，物流、营销、金融三大服务板块发生了变化。营销注重数字化和DTC赋能；金融从传统银行支付体系转向小额支付体系，从传统银行信贷体系走向跨境供应链信贷体系，跨境保险也逐渐体系化发展；物流方面，原先的大单变为小单，原先的低频采购转为高频采购，原先的大集装箱拼货走向碎片化发货。

在这样一个由“1+3”组成的全新的商流、物流、信息流、金融资金流构成的生态中，物流是商家最为核心和直接的痛点。徐波谈道：“在传统外贸出口模式下，物流体系由下游的欧美进口商掌控，上游的中国企业对到达目的地国家后的物流操作一无所知。有了跨境电商平台后，上游企业期望掌控物流，希望有一家物流机构提供全链路服务，以提升效率并压缩成本。”

然而，当下市场上尚无真正的全链路跨境物流企业，呈现出“散点突破”的格局。要么是协同式的平台化模式，进行信息撮合，实现订单流操作；要么专注于某个点，如干线服务、直邮服务或海外仓服务。基于市场需求侧和供给侧不平衡的判断，焦点科技发现了自建物流服务的契机。

在徐波看来，能够在跨境物流体系中有所突破的企业主要有两大类。一是传统物流企业中非常专业且具备系统化、标准化服务体系的参与者（包括以快递为核心的直邮类物流企业，以干线服务为核心的运输类企业，以及以仓配为主的合同物流企业）。二是在传统外贸时代积累了大量中小企业资源的平台型企业，焦点科技便属于此类。

这类平台型企业除了拥有极强的获客能力和天然的需求力之外，往往还具备一个强大的销售团队来服务上游的企业客户。徐波表示：“平台型企业在中国并不多见，焦点科技有机会做出成绩。中国制造网多年积累的客户资源、服务资源以及资金实力能够支撑这样的投入。”

焦点科技将“全链路的物流”概括为“2仓3干线1尾程”的服务体系，包括国内仓和海外仓，直邮干线、空运干线、海运干线以及海外目的地国的尾程派送。

徐波认为，在这个服务体系中，最重要的并非干线，而是仓网节点的布局。他指出，过去二三十年间，干线物流经历了两次甲方市场和乙方市场的逆转。一次是中国加入WTO后，外贸出口量猛增，但船运、空运能力相对较弱，导致供不应求的状况，持续一两年后恢复正常。第二次是2025年10月后，受全球疫情影响出现的甲乙方“倒挂”。但当前干线物流供不应求、价格疯涨的态势，最终会回归理性。

同时，在整个全链路的跨境物流服务体系中，最大的节点是两仓——海外仓和国内仓。所谓的“仓”并非一个点，而是一个仓网，海外仓和国内仓应是两个仓网体系的结合。

“在整个‘2仓3干线1尾程’的链路中，存在两个重大机会。一是整合的机会（包括运营整合和资本整合），二是关键节点建设的机会，既涵盖信息流上的节点，也包括物流上的节点。”徐波表示，对于焦点科技而言，干线不会直接去做，而是进行整合，但两仓的布局是有资源和前期准备的。此外，在信息撮合流转、物流订单流的关键节点，焦点科技也能够通过整合进行把控。

据悉，在焦点科技的规划中，国内仓实现前置操作及拼箱作业，可有效提升效率、节约成本、控制风险。未来，其国内仓将辐射长三角、珠三角产业集群带，并紧跟跨境电商产业带布局二级仓库，逐步实现跨境电商产业带集群的全覆盖。

在海外仓方面，在中转和分发功能的基础上，实现网络化、精细化运营。据了解，目前焦点科技在美国洛杉矶拥有一个近2万平方米的海外仓，并以此为支点，构建海外仓网络，通过自建及对接合作云仓的方式，在北美完成了仓网布局，以满足跨境卖家的多点配货需求。

据了解，2025年，焦点科技开始考虑自建物流体系。当下，第一阶段的产品——“M优达”已正式推出。M优达主要为轻小件商品的客户提供直邮小包服务，服务对象为中国制造网及Doba的会员客户，未来也将逐步开放。

徐波谈道：“在过去6年的跨境电商物流发展中，真正发展起来的产品只有小包快递。头部企业主要从事直邮小包业务，后来延伸出直邮专线，即将一个直邮产品分解为三个揽货段，包机运往目的地国，再进入当地的快递体系或邮政体系。这是目前所有跨境物流产品中最为成熟的，或者说已经有了一定的基础量。”

焦点科技优先开展直邮小包服务是有依据的。徐波指出，当前市场上的跨境直邮小包服务，往往只能在“好”和“便宜”之间二选一，即根据时效的长短和价格的高低分为低端和高端两种。高端产品以传统商业快递巨头为主，时效性高，但价格昂贵。低端产品以邮政为主，时效性低，但价格便宜。在这两大类之间，存在一个中间地带的市场需求尚未得到满足，该地带对时效有一定要求，同时价格需要更为合理。而焦点科技正是瞄准了这个中端产品市场。

另外，从内部因素来看，徐波坦言，作为一个平台型企业，焦点科技本身没有物流基因，因此需要从与自身业务结构磨合的角度出发，设计一个合理的产品。

“如果一开始就先做太大的产品，磨合周期会很长，而直邮小包是很好的磨刀石，可以让我们梳理出内部的流程体系和问题点，找到解决方案，为未来全链路跨境物流服务的快速发展奠定基础。”他表示。

据悉，M优达的定位是为客户提供服务可靠、实时可视、高效灵活的物流服务。其免费揽收服务覆盖全国26个省份185个城市，具有强大的清关能力，配送网络可覆盖全球50多个国家和地区。

在焦点科技的战略框架中，直邮小包运作顺畅后，接下来将在海运与空运方面寻求突破。而最终目标是，通过统一的数字接口、智慧化的技术手段以及资源整合能力，优化跨境物流的各个环节，为中国外贸企业提供真正的全链路服务。

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（编辑：江同）

（来源：亿邦动力）

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