进口货如何到达消费者手中

2025年，一件进口货怎样才能抵达消费者手中呢？其实答案众多，但若以渠道作为划分标准，或许更为通俗易懂，主要包括：A 中国代理商；B 美国网站直接购买；C 代购；D 海淘网站。

A 中国代理商：就拿费雪的安抚海马来说（注：费雪为品牌，安抚海马为一种颇受青睐的婴儿进口玩偶），品牌商会安排代工厂向大中华总代理费雪中国调配库存，经过一般贸易进口报关并缴纳17%商品税，再加上各级代理商的利润抽成，最终来到消费者手中。

B 美国网站直接购买：依然以费雪的安抚海马为例，消费者可通过直邮或转运等方式，经邮关、快件清关进口，以个人物品缴税的形式派送到手，最终到达消费者处，像Iherb、美国亚马逊等公司便是此种方式的代表。

在这里我想补充一点，随着跨境电商的发展，越来越多的消费者选择从国外网站直接购买商品，这不仅拓宽了消费者的选择范围，也促使了相关行业的不断进步。据最新的新闻报道，2025年上半年，美国网站直接购买的商品数量同比增长了20%。

C 代购：还是费雪安抚海马，与直接购买的不同之处在于多了一环代购者的利润，大约是货款的10%，最终送至消费者手中，淘宝代购、各网站活跃的代购者是其典型代表方式。

D 海淘网站：它是B、C两种方式的融合，网站将商品信息进行整合，上游是美国的一手、二手货源，也就是商家或者代购，下游则是终端消费者。

进关方式主要有以下两种：

一是和B2C相似，从邮关、快件清关进口并派送至消费者手中，其中会有网站和相关物流公司（在这种方式中，物流公司主要以万国邮联下的国家邮政、华人快递为主）的利润抽成，洋码头便是这方面的代表公司。

二是通过跨境电商通道以保税进口的方式清关，此种方式的物流公司以空运海运货代物流公司为主，最终送达消费者手中，跨境通是其代表公司。

行业供应链中B端客户

1 国内/外平台类/垂直类电商网站：中国市场的消费需求充足且持续增长，而在中国大陆，传统代理商制度尚未完善。Drugstore、Ebay、DSW ，以及聚美、唯品会等网站便是其中的代表。

其竞争对手为老牌国际快递、国家邮政、实力强大的华人物流如斑马（该物流在清关、货运控制方面具有优势）。

2 海淘电商网站：包括无自有物流通道或自有物流质量欠佳的平台类海淘电商网站、跨境电商平台。海贝网、跨境通是这类网站的代表。

其竞争对手不仅来自物流货代行业，还来自电商行业。像中外运、洋码头+贝海国际速递都是强有力的竞争对手，尤其需要注意的是中外运，在跨境通项目上，其与海关的关系使其具有非常明显的优势，就如同一条大路，大家都可以走。

3 大型平台的solo：货量充足的代购者，ebay、淘宝上的代购商铺是这类的代表。这部分客户的需求多样，货量稳定性不高，但数量庞大。

其竞争对手为华人转运、国家邮政等。同时，由于电商平台的加入，在一些大品类如母婴、运动等方面，代购者可能会因丧失价格优势而退出市场，所以代购者群体必然会朝着买手、小众化的方向发展，整个群体也会迅速萎缩。

供应链中B端客户需求

一、货物流转：速度。在这个行业中，速度是一大痛点。大致可以认为，15 - 10、10 - 5、5 - 3的定价可按照速度来计算，每提升一个档次，加价1.5倍。

二、清关能力：时效、税控。这两点既取决于自身关务团队的素质，也受到海关公关能力的影响。

三、供应链服务

首先是掌握优势货源。在当今时代，海外的许多优质品牌尚未充分意识到中国市场的巨大潜力，通过市场分析团队获取潜力巨大的外国品牌货源，是一件收益颇丰的事情。

其次是进销存一单到底，云端管理。虽然斑马物联网在这方面已经先行一步，但尚未达到跨境电商所要求的三流合一。要实现进（国外采购、商家）——销（跨境电商网站、商家erp端、航空货代、海关系统）——存（国外、国内多个仓库）多平台的无缝对接。要知道，供应链的前一环延误一天，第二环就可能延误三天，这是相当棘手的问题。

再次是整合碎片化的客流量。当前，业内没有任何一家公司能够掌控半数以上的客流量。这与行业的成熟度以及消费者需求有关，现阶段跨境电商仍处于概念阶段，政策和资本都走在了行业发展的前端，海淘群体正在经历从小众向大众的转变；海淘客户群体在整个互联网中依然呈碎片化存在，需求多种多样，美国货、英国货、日本货都有各自的受众。B端客流量的碎片化表现为订单与货物不同时产生，同批货物中包含繁杂的个人物品包裹，相应的信息量极为庞大。

最后是供应链金融。在供应链中，任何一个环节的财务出现问题，都可能导致整条供应链的努力付诸东流。同时，针对供应链中的关键环节加强资本支持，也有可能让整条供应链的生产力提升数倍。因此，供应链的运行需要完备的融资、保险、担保等金融支持。

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