跨境出口卖家物流问题解答

2025年正值旺季，对众多跨境出口卖家而言，物流是一大难题与痛点。诸如派送延误、产品丢件、遭海关扣押等情况时有发生，卖家们往往一边竭力安抚客户情绪，一边竭力寻找物流商的最佳解决办法，着实无奈。

跨境物流第一自媒体人王永强针对卖家在物流方面的问题进行了逐一解答，以下是具体内容。

卖家询问双清包税的操作方法。王永强表示，双清包税主要在欧美市场施行。美国市场中，货值在八百美金以内的大部分无需缴税，因此该市场的双清包税通常采用低货值申报的规则；同时，对于进口有限制的一些品类，会进行相应优化和调整，发一些低税率的货物。而欧洲市场，由于欧盟国家有二十多个，各国情况差异较大，主要会在东、北欧相对落后的国家做一些相应的疏通工作。

有卖家提出，美森快船目前仅在上海有，如果深圳需求大，2026年是否会开放深圳。王永强回应，当前中国从厦门、上海、宁波三个港口直接开快船去美国，美森主要为美国政府运送军用物资，停靠港口特殊，卸货、清关速度较快。目前尚未收到会开通深圳港口的官方消息，有小道消息称近期上海团队会到深圳，但后续情况仍需以官方消息为准。

关于印度是否需要做海外仓的问题，王永强指出，目前市场上的物流公司对印度市场持观望态度。因为印度最大的问题是通关，其通关具有半灰色性质，整个电商物流发展仍在摸索阶段，所以目前还没有公司在印度进行大规模投资。

卖家对货代收了空运的价格却偷偷走海派的情况表示不满。王永强称，这种情况确实存在，但并非所有空派货物延迟过久都是因为走了海派。2025年大部分空派物流公司都处于亏损状态，空派价格涨幅过高。空派延误通常是因为爆仓等原因，现在空派到欧美十几天时间较为普遍，且报关也需要时间。

面对时效不给力的情况，卖家询问有无补救措施。王永强建议，在物流旺季来临前应提前制定预案，做好准备，提前了解每家物流公司能提供的仓位，做到有备无患。

卖家询问现在欧洲是否随便申报多少都要交税。王永强回答，如果走直发，货值在一定范围内不用缴税。若走FBA海运或空运，几百公斤或上吨的大批量货物，按相应流程需缴税，若未交，可能是货代按自己的税号缴纳，费用包含在运费中。

对于饰品行业如何设置DHL包邮，王永强认为，首先要考虑货物的体积和重量，然后区分走DHL的具体渠道，因价格是分区域分国家的，并非全球统一，所以全球包邮存在风险，划分区域更为妥当。

在如何选择合适物流的问题上，王永强表示，首先要考虑物流公司的规模，其要有一定担当和偿付能力；其次要考虑渠道的稳定性，是否有自有渠道等。

关于如何查询税金真实性，王永强指出，在海外缴税会有海关出具的税单，如果走快递或空派，只要不是双清包税，税金实报实销的话一定会有税单。

卖家询问发欧洲站时，是用货代的VAT还是自己的。王永强回答，用货代的VAT，基本就是货代帮缴税。若自己缴税，基本属于实报实销，只需缴纳货代的运费。老账号若之前没有自己的VAT，可继续用货代的；新账号若想一开始就正规化，最好用自己的VAT。

对于税单真假的判断，王永强表示，税单有编号，可到国外的网站上查询。

关于如何知晓自己的VAT是否被盗用，王永强称，通过税务机构注册TAV，一般会有一个境外地址，若被盗用，记录可通过VAT税务代表查询到。

有卖家提出，北上广的物流费用较低，但不在北上广该如何选择。王永强表示，这并非绝对，北上广的物流费用取决于所走的渠道。现在内地的郑州、成都、武汉发往欧美的物流费用较为便宜，关键是要选择合适的口岸。

针对FBA断货的解决办法，王永强认为需要走官方四大快递的补货渠道。

有卖家询问不同账号但同一个FBA仓的货，能否合并出货及是否会有关联风险。王永强表示，不同快递账号原则上没问题，运费会通过对应的快递账号扣除。

（文/风口星网 陈林）