2025年跨境电商发展:市场竞争、物流变革与企业转型
跨境电商产业蓬勃发展2025年,商报记者从重庆服务贸易(外包)协会跨境电子商务分会获悉,重庆获批成为跨境电子商务试点城市后,短短一年时间,全市开展跨境电子商务的企业数量已达20余家。受此推动,2025年上半年,飞往重庆的入境快件数量大幅增长,同比上升1.4倍。据重庆跨境电子商务分会负责人介绍,像“世纪购”这样的“新兵”本周上线,而卓益网、爱购保税、大龙网等企业早已抢先入驻。截至7月中旬,重庆海关验...
跨境电商产业蓬勃发展
2025年,商报记者从重庆服务贸易(外包)协会跨境电子商务分会获悉,重庆获批成为跨境电子商务试点城市后,短短一年时间,全市开展跨境电子商务的企业数量已达20余家。受此推动,2025年上半年,飞往重庆的入境快件数量大幅增长,同比上升1.4倍。
据重庆跨境电子商务分会负责人介绍,像“世纪购”这样的“新兵”本周上线,而卓益网、爱购保税、大龙网等企业早已抢先入驻。截至7月中旬,重庆海关验放进口清单3326票,主要商品为食品、纺织品及其制成品等,主要进口国为意大利和马耳他等地。同时,还验放出口清单3033票,主要商品为女式围巾、竹炭促睡眠眼罩等,主要出口国为巴西、印度、俄罗斯、美国等。
交易量的不断攀升,带动了物流的增长。据重庆检验检疫局统计,2025年上半年重庆共检疫查验入境快件2358批,36.38万件,货值3.22亿元人民币,分别同比增长132.29%、141.53%和186%。
渝企积极布局物流领域
深圳怡亚通作为一家上市公司,不久前在重庆西永设立分公司,并将其作为西部片区总部投资运营主体。该公司负责人称,重庆分公司涵盖跨境贸易平台、生活超市总部、物流仓储中心和结算中心,预计到2025年实现50亿元的销售额。
重庆物流协会秘书长焦飞表示,物流快递在跨境贸易电商化进程中起着重要作用。他认为,物流成本、效率及可到达性对跨境电商的消费体验影响较大,且跨境电商的资金流控制对物流信息的依赖性更强。跨境电商涉及的多为高端食品、化妆品等,这种高端物流处理量的增加,将为本土的仓储、分拣、包装等企业带来众多机遇。
据悉,重庆跨境电子商务分会正在空港保税港区内建设一个6000平方米的仓储和一个可提供年10万件分拣能力的分拣系统,预计最快2025年投入使用,初期实现年销1000万美元的跨境交易量。
跨境电商市场竞争激烈
2025年,亚马逊宣布进入国内跨境电子商务市场。重庆工商大学经济贸易学院教授沈红兵指出,除亚马逊、沃尔玛1号店外,国内的我买网、京东、阿里、唯品会等电商也在加速争夺“跨境电子商务”这块市场。此前,京东开设了“海外购”频道,阿里推出了“天猫国际”网站,唯品会也在尝试海淘业务,各路电商纷纷在化妆品、家居、服装等领域切入海外购物市场。
沈红兵认为,对消费者来说,未来海外购买将更加便捷,选择范围更广;但对涉足跨境电子商务的企业而言,除了完善物流配套,在整个产业链条的各个细节上,如海外仓建设、买手选择和管理、商品描述语言转换、跨境电子商务支付等方面,仍需投入更多精力和财力。以渠道为例,不少跨境电子商务平台或企业采用通过经销商或国内分销商分销的渠道,而非直接从国外工厂或产地采购,难以保证货源;企业在海外招聘或派驻的“买手”管理不完善,导致消费者购得的商品真假难辨等问题亟待解决。
跨境电商推动“大物流时代”
白玛斯德是首个外地入渝开展跨境电商业务的企业。该公司物流负责人陈孟昀表示,重庆在跨境电商政策上具有先行优势,但地处内地,在物流快递方面存在短板,物流配送时间长且价格贵。
为解决物流难题,一些跨境电商和快递公司联手布局海外仓储物流。2025年5月,重庆大龙网与俄速递在俄罗斯联合建设海外仓。大龙网相关负责人称,海外仓以传统外贸方式将货物运至仓内,售出后通过本土物流配送,能减少销售限制,规避一些目标市场国的贸易壁垒。不过,有业内人士指出,海外仓虽有优势,但只适合库存周转快的热销单品,否则易压货,同时对卖家的供应链管理等方面提出了更高要求。
对于快递行业来说,跨境电商引发的“大物流时代”正促使更多快递公司变革。商报记者了解到,顺丰日前开办了“SFbuy”网站,试水“跨境寄递+海淘”业务。申通在美国洛杉矶的公司正式挂牌,通过招收加盟商,开辟国际业务。圆通快递也向民航局递交申请书,筹建货运航空公司。此外,圆通还与台湾统一速达海签署合作协议,试水台湾快件。
物流企业迎来转型契机
国家邮政局数据显示,2013年全国规模以上快递服务企业业务量同比增长61.6%,业务收入同比增长36.6%,收入增速低于业务量增速,我国快递业平均利润仅为3% - 5%。
重庆物流协会秘书长焦飞认为,近年来人工成本、运输成本不断上涨,但快递价格却在下降,不少快递价格低于成本价,快递企业面临微利化、无利化、亏损化的趋势。价格战持续下去将加速行业洗牌,倒逼企业转型,坚持到最后的企业将从价格竞争转向服务质量竞争。
重庆工商大学经济贸易学院教授沈红兵表示,相比境内电子商务,国内跨境电子商务版图尚未确定,被视为利益蓝海,快递行业更是如此。鉴于跨境物流网络建设存在较高壁垒,这种高端物流方式盈利模式良好,将促使众多陷于价格战的物流企业努力转型。同时,快递规模扩大考验着快递公司在信息技术、包裹管理、客户服务及运输运营能力等方面的综合能力,企业需根据市场细分有侧重地开拓和提供服务。业内人士指出,真正决定物流服务水平差异的是一套完善的跨境物流整体解决方案,尤其是“最后一公里”的配送端和客服端服务。
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