高昂关税背景下，日本运费趋势分析：近期运费回落的可能性展望2025年

经历了2021年的天价运费后，欧美物流风向在年中发生了显著变化，高昂的运费已不再常见。根据Freightos Baltic Index发布的2022年8月1日数据，亚洲至美国西海岸的海运价格自6月底以来下跌了13%，降至6593美元/FEU，创下了自2021年5月初以来的新低。与此亚洲至北欧的海运价格则保持稳定。

纽酷国际物流的李孟存透露，今年欧美地区的出货量相对稳定，与去年相比运费大幅回落。反观日本物流市场，运费自2021年以来一直居高不下。亚马逊日本站卖家徐伟表示，虽然不包税的运费相对较低，但包税运价却超过了产品成本的一半。

业内相关人士乔迪恩指出，日本运费高昂的主要原因在于其关税较高。自2020年4月起，日本海关开始针对中国电商货物采取逆算法征收关税，导致卖家的成本直线上升。在这种背景下，物流商的服务范围逐渐扩大，出现了包税、包逆算等服务。明广国际物流的销售经理张英武解释，包逆算服务主要涉及将FBA货物运至海外仓重新贴标后再转运至亚马逊仓库。

这种高运费现象也伴随着高风险。物流商在提供包税服务时可能需要垫付大量资金，并非所有物流商都能承受。乔迪恩指出，如果一条货柜需要物流商承担的费用超过其承受能力，可能会导致整个业务的风险增加。

对于卖家而言，面对高运费和关税的双重压力，他们不得不优化产品成本结构，寻找可靠的物流合作伙伴。一些卖家选择通过调整产品策略来应对高昂的物流成本，例如选择零关税的产品进行销售。一些规模较大的企业开始考虑在日本当地注册公司，以一般贸易的方式向中国采购，以规避高额税费。

尽管日本运费高昂，但仍有不少跨境卖家选择布局日本市场，原因在于距离近、备货风险小、电商渗透率高、消费者购物能力强以及市场规模大等因素。面对高额关税和运费，卖家应回归产品本身，寻找有竞争力的产品，并优化采购成本与备货节奏。尽管运费可能会回落，但更重要的是如何在供应链环节中找到合理的解决方案并持续挖掘日本市场的潜力。

跨境卖家在面对日本市场的高运费和关税挑战时，需要综合考虑多种因素来制定合适的策略。无论是通过优化产品策略、调整物流成本还是寻找可靠的物流合作伙伴，都需要在保持竞争力的同时有效管理风险。（来源：风口星跨境编辑部）