跨境电商难题待解

2025年，继上周新浪科技独家报道了《洋码头代购乱象 直播式海淘实为摆设》引发网友广泛关注后，新浪科技近期采访多家跨境电商平台了解到，在调查洋码头买手购买模式中发现的诸如供应商审核机制、自建物流体系以及由退换货引起的售后问题，是众多跨境电商业务共同面临的难题。

供应商审核难保鲜。对于电商平台而言，招商入驻是实现快速发展的方式之一，但引入第三方后，平台的监管便成了难题。据新浪科技此前报道，消费者对洋码头买手直播平台的投诉较为集中，根本原因在于各电商平台对入驻商户的监管难以做到毫无疏漏。洋码头的买手审核制度看似繁琐，需要买手向平台提供详细生活地址及国外相关信息，将国内快递纸质认证书寄到认证地址并手工填写后寄回，且对美国、日韩、欧洲等海外热门地区有海外工作人员负责商务BD以及买手现状抽查。然而，这一审核制度只能确保买手是在国外生活的人，却难以对其每一次采购行为进行严格管控。事实上，不仅洋码头存在这样的问题，聚美优品、唯品会等电商平台也曾因个别逃脱监管的供应商而被媒体曝出负面新闻。

越洋售后维权难度大。2025年，新消法赋予消费者“后悔权”，部分商品外，消费者网购可在7天内无理由退货。以亚马逊、小红书、蜜芽等为代表的B2C跨境电商中，大部分平台支持短期内无条件退货，商品可直接寄回指定地点。然而，C2C模式的售后维权不论是在跨境电商还是传统电商中，都是难以规避的痛点。洋码头虽提出无理由退换货，但该规定仅限于其B2C频道，买手直播的C2C售后维权基本处于监管“盲点”。此外，物流配送时间长、国际邮费昂贵以及收取关税等因素，使得海淘维权困难重重。比如，一位洋码头消费者海淘的鞋子因买手未在直播时注明类别，导致购买失误后发起维权。在与买手私下沟通中，双方未就退换问题达成一致，买手还以“买家可能将正品掉包”为由反驳消费者。消费者向平台再次维权时，买手更改了直播界面的购买说明，洋码头则以售前告知为由驳回了该申请。

物流尚无有效方法。物流是海淘中的一大痛点，监管不严可能导致丢件、损坏甚至掉包等问题，对于食品还可能因运输存储不当而变质，影响消费者购物体验。目前，多数跨境电商通过自建保税仓和自建物流来解决物流难题，但这两种模式都存在一些难以解决的问题。蜜芽CEO刘楠称，最早的海淘物流周期长，在1 - 2个月不等，且有被税风险。小红书在郑州和深圳有自营保税仓，在香港、美国等地有海外仓，保税区海关人员会对监管车开关锁/盖监印，以证明货物密封且全程受监管。洋码头自建的贝海物流虽可保证时间、品质，实现商品溯源，但成本高，专业物流公司也难以保证覆盖全球。而亚马逊海外购业务采用直邮+国内保税仓共用的模式。

“假洋鬼子”入境捷径。跨境电商作为新兴行业，业务涉及跨境，监管难度大，许多国内监督体系难以覆盖。以婴幼儿配方乳粉为例，国家质检总局规定，自2014年4月1日起，进口婴幼儿配方乳粉的中文标签须在入境前印制在最小销售包装上，否则按不合格产品处理。但据新浪科技了解，在蜜芽等跨境母婴电商平台上销售的进口奶粉外包装无中文标识。按国家质检总局规定，同样的进口食品，通过跨境电商销售的婴幼儿奶粉能卖给中国消费者，而通过传统贸易渠道进入中国则为不合格产品，需退货或销毁。

【最新相关新闻信息】近日，有媒体报道称，部分跨境电商平台为了降低成本，在物流环节上采取了一些不规范的操作，如与一些小型物流企业合作，这些企业在运输过程中可能存在服务质量差、货物丢失等问题，进一步加剧了消费者的不满。这也提醒跨境电商平台，要加强对物流环节的管理，选择正规、有信誉的物流合作伙伴，以提高消费者的购物体验。