跨境电商企业出海困境与平台纾困计划

2025年，中国跨境电商企业出海的步伐明显放缓。与前几年企业业绩飙升、利润丰厚的情况不同，今年受到内外不确定因素的双重影响，加之互联网整体市场略显低迷，原本积极的中国出海企业纷纷选择保守观望。

这种变化引起了平台方的关注，亚马逊和速卖通等平台相继推出“纾困计划”，几乎涵盖了运营的各个环节。不过，从实际情况来看，企业对这些举措的反应并不积极。

在各种招商活动中，不管是线下展会还是线上直播，各平台招商团队虽然依旧活跃，但展台人流和直播数据已大不如前。这其中，平台间竞争加剧是一个因素，而更关键的是能被平台触及到的群体越来越少。当增量受到限制时，如何开源获取更多优质企业入驻，节流减少老卖家“跳槽”竞品，成为了一个艰巨的任务。

据业内人士透露，2025年亚马逊卖家在开新店铺和布局新站点上犹豫不决，对上新风险评估过于谨慎，库存周转操作也较为保守，这些举措直接影响到了大盘数据。根据相关数据显示，亚马逊美国站上中国商家的销售额比例有所下降。而且，亚马逊今年的招商工作进展不顺，招商经理甚至主动询问客户是否开新号。此外，亚马逊推出的针对新手卖家的纾困措施，能否让经历或听闻过“封号潮”的卖家愿意留下来，还是个未知数。

不仅如此，亚马逊7年来首次出现财季亏损，营收利润双侧表现不佳。卖家运营举措的保守，直接影响到亚马逊FBA和广告两大业务的收入。在这种情况下，所谓的纾困，很难说是单纯的“善举”。

与此同时，速卖通也在近期推出了针对夏季大促的纾困计划，包括现金补贴、流量扶持、物流升级、疫情免责等各个环节。速卖通面临的纳新问题同样严峻，它希望改变外界对其只在俄罗斯市场有优势的刻板印象，通过重视品牌和用户运营，提高商家的GMV，吸引更多优质卖家入驻AE Mall，提升平台上良币商家的占比。

种种迹象表明，纾困和招商是紧密相关的。纾困既是为了解决卖家的困难，也是为了稳定平台的发展。然而，这并不是平台第一次推出纾困计划，也不是所有的计划都能达到理想的效果。相比之下，速卖通的纾困计划在一定程度上更能解决卖家的“燃眉之急”。

和亚马逊一样，速卖通也抓住了卖家的痛点，在订单、物流、资金等方面为卖家提供帮助。虽然速卖通的福利仅限于夏季大促，但却更为直接。速卖通卖家王欢表示：“近期销量不理想，要是能在大促中翻身就好了。如果平台真能如所说的那样提供流量，或许真能爆单。”速卖通在大促期间为卖家降本增效，既方便了卖家，也能提升平台的GMV，可谓一举两得。然而，亚马逊为卖家提供的纾困措施，却被卖家认为不是“双向奔赴”。

亚马逊卖家陈清猜测，今年Prime Day的效果不太理想，但平台现存卖家都希望在大促中爆单，亚马逊可能正是抓住了卖家的这种心态，所以没有提供优惠。而且，今年报秒杀的费用很高，亚马逊还要求卖家打20%的折扣，很多卖家的利润都达不到这个水平，参加Prime Day可能会赔钱。此外，2025年以来，亚马逊多次上涨配送费，广告费用也一直居高不下，一方面推出纾困措施，另一方面又涨价，卖家的利润很难提高。

当然，面对困境，不能仅仅依赖平台的让利。在经历了封号潮和今年上半年的阵痛后，仍有不少卖家能够坚持下来。这些卖家除了注重合规运营和多渠道布局外，他们的经营计划也非常有条理。这些计划不仅包括物流计划、促销计划、采购计划，甚至还包括招聘计划、管理计划等看似与运营没有直接关系的环节，并且这些环节都被纳入到全年工作的重点统筹项目中。对于风险和市场开拓的把控，他们能够在不同的市场情绪波动中，在“活下去”和“活得好”的两种企业运营状态中灵活切换。而这一切都基于企业具有长期发展的思维，以及对平台规则的深入了解。

因此，如果纾困只是满足单方面的需求，那么在发展过程中就会出现失衡和失控的情况；如果一味地依靠纾困，那么企业将永远无法独立抵御外部风险，出海之路也必然充满困难。

（文中王欢、陈清为化名）

（来源：杨旭峰）

最新相关新闻信息：近期，跨境电商领域的竞争愈发激烈，一些新兴平台也在不断崛起，试图在市场中分得一杯羹。这使得原本就面临诸多挑战的老牌跨境电商平台压力倍增，如何在激烈的市场竞争中保持优势，成为了各大平台亟待解决的问题。