跨境电商物流的发展与挑战

2025年，新冠疫情曾席卷全球，给传统外贸出口行业造成冲击，然而跨境电商却逆势增长，物流行业在这一年也呈现出独特的态势。

“3月逐步复工，4月担忧缺货，5、6月船公司减船求稳，7月涨价谋生存，8月集装箱紧缺，9月舱位爆满，10月海运价格飙升，11月订单爆满却出现甩柜情况，12月情况未知。”跨境电商物流的这一年可谓波折不断。

数据表明，当年空运价格是往年同期的2倍，海运价格是往年同期的3倍；中欧卡航备受瞩目；国内快递、保险、银行等纷纷直接入场，引发了一轮融资热潮。

物流成跨境电商“瓶颈”

河南保税集团总裁徐平在中国国际服务贸易交易会上指出：“目前，跨境电商最大的制约瓶颈是物流。”

从制约物流源的两大层面来看

1.跨境物流链条发生改变，物流商压力增大

以往的传统物流是两段式物流，物流链路为：国外进口方→国外卖家→买家，终端消费者到商店取货，长期以来的国际贸易和物流方式均采用此模式，这种传统物流方式的物流冲突并不明显。

然而，当下跨境电子商务物流发生了变化，演变成了一站式物流，即从国内卖家直接到国外买家，中间过程由物流商负责。这使得物流商需要承担更多责任，因为物流与关务紧密相连，物流商不仅要负责运输，还要承担中间的清关业务。

2.物流“巨头”占据大量市场

无论是前端揽收，还是到目的国的集输和分散，都需要物流公司具备较强的国际协同能力。就全球范围而言，跨境电子商务物流除了传统的几大快递（DHL、Fedex（联邦快递）、TNT、UPS）之外，其他物流商参与难度较大，而且物流还涉及交付问题。

面对这两大制约物流发展的难题，重组跨境电子物流体系迫在眉睫。由于跨境物流对时效性要求较高，解决国与国之间的运输、清关、交付等难点，是跨境物流提速的关键，只有打通整个物流通道，才能化解当前的物流困境。

海外仓或成解决物流难题的关键

在当前物流瓶颈的情况下，建立海外仓成为许多卖家的选择。海外建仓即在销售目的地国当地建立仓库并储存商品。当该国（地区）买家在线上下单后，可由当地仓库直接向其派送包裹，大大缩短了包裹配送时间，提高了物流时效。

不过，对于中小微企业而言，自行在海外建仓困难重重。库存、出货、资金周转等问题成为中小卖家的难题。因此，一般的中小跨境电商企业通常会选择第三方海外仓来存放商品。

打通“物流”关节，实现物畅全球

在跨境电商政策及市场红利的大背景下，斑头雁投身于国际电子商务物流行业，致力于解决跨境电商的“物流”难题，进行跨境电商物流整合。为迅速形成规模，斑头雁招募跨境电商物流领域的同仁，无论是跨境电商卖家还是从事跨境电商物流的从业人员，都可成为其合伙人。

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据最新新闻报道，近期一些国家和地区加强了对跨境物流的监管，这对跨境电商物流行业提出了新的挑战。同时，也有部分新兴物流企业在技术创新方面取得了突破，为行业发展带来了新的机遇。

（编辑：林宇）

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