消费升级下的跨境进口电商转型之路

做进口电商的朋友们在2025年或许深有感触，不论是知名的电商平台天猫，还是跨境领域的新兴力量网易考拉，都在努力转型以适应消费升级的趋势。然而，消费升级究竟是什么？又该如何去适应呢？这着实是个难题。

消费升级对跨境进口的启示

据2025年发布的《跨境消费趋势报告》表明，尽管跨境进口总体销售额持续上升，但传统海淘热门商品如纸尿裤、奶粉的占比下降了三成多，而专业性育儿用品的环比增幅则超过六倍。

2025年，超过90%的跨境进口电商消费者愿意尝试海外新品，此比例是2024年的三倍。消费升级后，消费者不再盲目追随爆款，更倾向于选择个性化、专业化的跨境进口商品。

多数跨境进口企业仍依赖保税备货模式

实际情况是，超过半数的跨境进口平台依然采用保税备货模式。虽说该模式的优势明显，但在消费升级的大环境下，其缺点也逐渐暴露。消费者需求与产品采供反馈机制冗长、备货占用资金多、品类局限性大等问题，成为跨境进口企业积极转型的阻碍。

威时沛运市场部负责人张宇向风口星网表示，在消费升级的形势下，跨境进口平台若不主动转型，很可能会提前退出市场。

然而，面对转型，许多跨境进口企业存在困惑，怎样转型才能更好地适应消费升级呢？

在当前政策环境下，跨境进口主要有两个方向。一是“保税备货”模式，此模式在打造爆款时或许可行，但在适应消费升级带来的快速变化时，可能无法迅速应对。这时，就需要转向另一个方向——“进口直购”。

张宇称，在“直购进口”模式下，国内消费者可在跨境进口电商平台上直接购买商品，商品从境外直接发货，具有更多样性，且产品备货更加灵活，能更快速地适应市场变化。

但是，进口直购没有了保税仓，那该如何备货、发货呢？此时，海外仓将是一个好选择。

多点布局海外仓推动进口电商发展

很多人会有这样的疑问：面对消费升级，我们愿意转型并采用海外仓发货，然而世界广阔，进口商品繁多，不可能对所有商品都布局海外仓。

张宇指出，进口电商产品来源广泛，商品种类丰富，特别是在消费升级后，进口选品面临个性化的挑战。不过，这种被动局面并非无法解决。“以威时沛运为例，为减轻跨境进口企业负担，我们已在美国、日本分别设置了两个海外仓，在韩国、德国、荷兰、澳大利亚等新兴进口商品来源地也建有海外仓储基地。”他说道。

据其介绍，在美国、日本等地设置多个海外仓，主要是考虑到消费者对这些国家和地区产品的接受程度较高。据最新的市场调研显示，消费者选择来自美国、日本进口商品的比例分别为55%、47%。

在交流中了解到，多点布局除了能满足消费者的喜好外，还能满足企业的不同需求，比如垂直平台对某个国家产品的偏好，或者新兴海淘产地的迅速发展，都能轻松应对。

飞速海外仓——7个工作日内交货

过去，海外仓常被认为“耗时久”、“可操作性差”，时效和可运输品类一直是海外仓的难题。但现在，通过专线运输，这一偏见可以被打破。

如今，即使是来自世界各地、各种品类的海外仓商品，通过物流企业自有的专线、干线运输，都能实现4到7个工作日交货的快速体验。

张宇表示，以前海外仓商品多采用外包给第三方运输的方式来降低成本，这给外界造成一种误解，认为海外仓直邮费用与时效不成正比。如今，得益于在日本、韩国、香港等地区的20多条专线运输网络，威时沛运海外仓的时效正在逐渐接近保税备货模式。

清关难题？熟悉政策是关键

商品到达国内后，必然要面对“清关”问题，而对于跨境进口来说，这是个棘手的问题，总署版的上线也让许多进口平台和物流企业感到无奈。通关时间长，清关物品限制多，导致商品延迟发货，这对注重时间成本的卖家来说，无疑增加了成本。

张宇坦言，清关时间长的根本原因是对口岸政策不熟悉以及与海关总署版系统对接不畅。因此，提前熟悉国内政策并做好总署版系统的对接是非常必要的。对于报关口岸的选择、提前申报的时间、产品是否需要备案等问题，都需要丰富的操作经验才能妥善处理。

以威时沛运为例，该公司在国内各大口岸拥有经验丰富的操作团队，具备国际空运快递牌照快件优势，熟悉各个口岸的政策和要求，并有强大的技术支持，其海外通报关系统可与海关系统直接进行数据对接，在商品还在海外仓时就进行预判。

如何评估海外仓是否值得信赖

海外仓市场的兴起，使一些小型、服务单一、不具备资质和运营实力的海外仓商家趁机混入，扰乱市场秩序。商家反映，特别是在408新政后，大量企业涌入海外仓市场，很多时候难以判断这些海外仓是否值得选择。

张宇坦言，当前市场上的海外仓众多，能否值得信赖主要看其是否有能力达到相应的技术门槛并提供一站式服务。

特别是在海外仓的主要仓储功能方面，能否实现全程操作的电子化、标准化和流程化，全程可控，达到相应技术要求，在很大程度上决定了一家海外仓的“软实力”。

一站式服务涵盖了跨境电商对物流服务需求的各个环节，包括海外直采、海外代客提货、海外仓储、打包分拣、标签增值、海外运输、海外通关、国内清关、国内运输。这对海外仓企业的综合运营能力是一个很大的考验，相当于海外仓的“硬实力”。（文/风口星网 李柏炜）