卖家获救契机？海运市场有望遏制涨价趋势至2025年展望更稳定局势

近期，由于运力紧张和市场需求激增的双重影响，海运价格被推至前所未有的高度，给跨境卖家带来了巨大的压力。据观察，中国至东南亚至北美西海岸和中国至东南亚至北美东海岸的海运价格持续上涨，已突破两万美元大关。

这一现象的背后，是卖家利润受到严重挤压，甚至有工厂客户突然退单的情况出现。近期不少船公司宣布暂停涨价，这让卖家和一些外贸工厂对海运价格的走势产生了新的期待。

据了解，船公司达飞宣布暂停运费上涨后，赫伯罗特、马士基、ONE等航运巨头也相继宣布即期停止运费上涨。这一举动背后，或许是希望与客户建立更长期的合作关系。在过去的几个月里，从2021年9月9日至2022年2月1日，达飞不再上调运费，未来五个月的海运市场将呈现何种价格态势仍不得而知。

赫伯罗特等公司指出，他们已经有好几周没有上调运价。这并非是追求运费无止境的上涨，而是希望通过冷静市场环境以实现更长期的稳定发展。马士基表示，已经有中小企业因高昂的即时运费而放弃出口订单，因此更倾向于与客户签订长期合同。这一策略的转变已使得马士基的长期合作客户订单占其总订单的约60%。

当前海运市场的紧张情况引起了全球范围内的关注。面对海运价格的异常高位和物流困境，中美欧等国的相关部门罕见地共同召开“全球航运监管峰会”，分析疫情以来国际海运中的供需问题、供应链瓶颈等，并寻求解决方案。峰会后，美国联邦海事委员会还成立了国家托运人咨询委员会，邀请了包括亚马逊、沃尔玛、宜家等在内的进出口商共同讨论集装箱运输问题。

对于生产商来说，订单积压与海运缺柜成为他们面临的一大难题。如深圳信隆健康等老牌自行车、电动滑板车生产商表示，他们的订单已经排到了2022年三季度。面对原材料和海运运费的上涨，他们不得不通过调整售价、提前备料、提升生产效率等方式来降低成本，以保持公司的盈利能力。

海运价格的上涨并非只是对大企业产生影响。一些小型卖家也面临着发货难、亏本发货的困境。他们表示，即使知道运费高昂，但他们为了保持货物的不断供而不得不继续发货，哪怕这意味这每一次发货都是亏损的。部分工厂也在面对海运价格上涨的压力和一轮轮的资金压力下选择砍掉一些跨境大卖订单。这背后既有对当前亚马逊平台政策多变的应对策略，也有对未来市场稳定的考量。

当前的海运市场正经历着前所未有的挑战与变革。无论是船公司、生产商还是卖家都在寻找着应对之道。在这个变化莫测的市场中，只有适应并灵活应对才能走得更远。扫码关注小程序【谷哥运营宝典】，获取更多前沿资讯和运营技巧。

值得关注的是2021广州CCEE即将于9月17-18日准时举办。无论您是寻找爆款产品、寻找工厂还是希望了解旺季流量法则、TikTok玩法、独立站玩法以及新平台机遇等，都请点击此处报名参加！

本文由风口星跨境易红秀撰写，图源：图虫创意。未经许可同意，任何个人或组织不得复制、转载或以其他方式使用本网站内容。如有需要转载或使用本文内容，请联系本文观察员进行授权。违规转载必究！

（来源：叫我趋势菌）