跨境物流中的集装箱知识及宝涵国际物流介绍

2025年，尽管全球疫情形势有所缓解，但跨境物流行业仍面临着一些挑战。其中，集装箱短缺问题依然是跨境物流人时常探讨的话题。集装箱作为跨境物流的重要运输载体，其相关知识备受关注。下面为大家整理了20条关于集装箱的知识点。

1、大柜、小柜、双背是指什么?

大柜通常指40英尺的集装箱，一般为40GP和40HQ。小柜则是20英尺的集装箱，多为20GP。而双背是指两个20英尺的小柜，比如一辆拖车可同时拉两个20英尺的小柜，在港口吊装时，能一次性将两个20英尺的集装箱吊装到船上。

2、拼箱是指什么?整箱呢?

拼箱（Less than Container Load）是指一个集装箱里有多个货主的货物，装不满一个整箱的小批量货物即为拼箱货，按拼箱货（LCL - LCL）操作。整箱（Full Container Load）是指一个集装箱里只有一个货主或厂家的货，能够装满一个或多个整箱的较大批量货物就是整箱货，依照整箱货（FCL - FCL）来操作。

3、集装箱有哪些常见规格?

20尺普柜（20GP）：长20英尺，内尺寸为5.898米长、2.352米宽、2.385高，配货毛重一般为28吨，体积33.1立方，正常装28立方。

40尺普柜（40GP）：长40英尺，内尺寸12.032米长、2.352米宽、2.385高，配货毛重一般28吨，体积67.5立方，正常装58立方。

40尺高柜（40HC）：长40英尺，内尺寸12.032米长、2.352米宽、2.69米高，配货毛重一般28吨，体积76.2立方，正常装68立方。

45尺高柜（45HC）：长45英尺，内尺寸13.556米长、2.352米宽、2.698米高，配货毛重一般28吨，体积86立方，正常装78立方。（注：各船公司的箱子存在一定差异。）

4、高柜与普柜有啥区别?

高柜比普柜高1英尺（1英尺等于30.44cm），不过它们的长度和宽度是相同的。

5、箱体自重是指什么?重箱呢?

箱体自重即箱子自身的重量，20GP的自重约2.2吨，40GP的自重约3.7吨。重箱是指装了货的箱子，与空箱/吉箱相对。需注意，每个船公司的箱子都略有差别。

6、空箱或吉箱是指什么?

没有装货的箱子为空箱。在华南地区，特别是广东、中国香港，空箱通常也被称为吉箱。这是因为在粤语中，空和凶同音，人们认为不吉利，所以该地区不叫空箱，而叫吉箱。所谓提吉还重，就是提取空箱，拉去装货，然后交还装完货的重箱。

7、何谓背重箱?落重箱呢?

背重箱是指在场站背重箱到厂家或物流仓库卸货（一般指进口）。落重箱是指在厂家或物流仓库装完货把重箱落回场站（一般指出口）。

8、背空箱是指什么?落空箱是指什么?

背空箱是指在场站背空箱到厂家或物流仓库装货（通常指出口）。落空箱是指在厂家或物流仓库卸完货到场站落箱（通常指进口）。

9、DC代表什么箱型?

DC指普通集装箱，又名干货柜（Dry Container），20GP、40GP、40HQ等柜子都属于干货柜。

10、OT代表什么箱型?

OT是Open Top的简称，代表开顶集装箱，即没有箱顶，只有一个帐篷在箱子顶部的柜子。

11、提单号是指什么?

通常是货代给您背箱的号，可能是船东单（MBL）的单号，也可能是货代单（HBL）的单号，一般要根据船名/航次和提单号才能背箱，即提取空箱或重箱。

12、箱号/柜号是指什么?

指集装箱的编号，此编号全球唯一，由四个字母和7个数字组成。其中前三个字母是箱主（船公司或租箱公司）代码，第四个字母都是U，接着的6个数字是序号，最后一个数字是校验码。箱号通常需向司机询问，因为司机去提箱后才知晓箱号，报关、制单、录入仓单时都需要用到箱号。

13、铅封号是指什么?

是将集装箱门锁死的封条的编号，该编号独一无二。若客户拿到的集装箱铅封上号码与提单上一致，则代表集装箱未被打开过，货物完好无损。

14、出口货是指什么?

指在场站背空箱到厂家或物流仓库装货，然后进行报关出口。

15、进口货是指什么?

是进口清关后，在场站背重箱到厂家或指定地方卸货。

16、空驶是指什么?

指车子到厂家或物流仓库后，因多种原因无法装货而将空箱又拉回场站。

17、倒箱是指什么?

指在场站把箱子从这个场站拉到另一个场站，或者不按从上到下的顺序取箱，而是将上面的箱子挪开，提取压在下面的箱子。在指定箱号或海关查验时，较容易出现这种情况。

18、集装箱场站是指什么?

通常是在码头上或码头附近堆放、管理箱子的地方，司机背箱一般都前往场站。相应地，有一个称为场站收据的东西，场站和司机之间凭借场站收据来交接集装箱。

19、提单上一般有什么内容?

提单上的内容一般包括提单号、船名航次、箱体重量、货物描述、件数、毛重、体积、箱数、签发人和签名等。

20、超载、超重分别是什么意思？

超载一般是指车上装的货物吨位超过了车辆的限重；超重一般是指所装货物吨位超过了集装箱的限重。

当前，全球集装箱短缺导致出口延误，跨境物流运费持续上涨，这让众多外贸电商人颇为苦恼。在此情况下，选择一家价格合理且具有诸多优势的货代，便能解决不少问题。宝涵国际物流便是这样一家优秀的企业。

宝涵国际物流是一家专注东南亚市场的跨境物流供应链企业，拥有成熟、稳定、智能的物流服务体系，善于为客户提供出色的个性化解决方案，深受海内外客户的支持与信赖。

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2、集装箱短缺：在集装箱短缺的大环境下，宝涵国际物流会调动自有货柜和自有托车，优先满足自身出口需求，并与各大集装箱船公司建立长期有效合作，确保充足舱位。

3、时效性与客户体验：宝涵国际物流在泰国、菲律宾、印尼设有干线中转仓库、电商需求海外仓，为跨境电商企业提供仓储、分拣及最后一公里的终端配送服务，真正助力跨境电商企业在国外实现B2C服务。

宝涵国际物流是一家综合性的国际物流供应链公司，总部位于中国东莞市。经过多年发展，公司现有员工400多人，先后在泰国曼谷、菲律宾马尼拉、印尼雅加达、广东广州等地设立分公司，并在广州、义乌、深圳、揭阳等地区设有仓库。该公司与各大航线优势公司达成长期战略合作，专业致力于为进出口客户提供高效的全套物流供应链服务。

宝涵本着诚信、负责的态度，凭借优秀的国内外团队、咨询服务，高效的工作流程和现代物流系统操作，先后为洋河集团、OPPO、碧桂园、中国中铁、雷士照明、蓝贝科技、宝利兴、宝利文、有棵树、闪电达、JDC、J&T、铭可达、三一重工、货六六、 中联重科、中控科技、优选良品等国企名企在海外的大项目、子项目提供并成功完成了进出口物流供应链解决方案，多次获得客户的好评与赞赏！

多年的深耕与积累，使宝涵具备了泰国、菲律宾、印尼等国家各大关口直接清关的绿色通道 。

与时俱进，目前宝涵专注双清，B TO B（贸易类），B TO C（平台类，独立站类），COD（个人小包类）的运输清关服务，同时为各类型客户处理解决海外政策，本土法律法规辅助解决，全链路解决客户在海外经商遇到的各类壁垒。为跨境电商企业落实仓储、分拣及最后一公里的终端配送服务，真正协助跨境电商企业在国外实现B2C服务。

宝涵的三大精品线路如下：

一.泰国专线（海运 陆运 海外仓）

二.菲律宾专线（海运 空运 海外仓）

三.印尼专线（海运 空运 海外仓）

宝涵国际物流秉持双清到门，诚信务实，安全快捷的理念，以诚信、责任、进取、服务、协作为宗旨，为客户提供优质的物流服务。

宝涵联系热线：400 - 1388 - 313

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（编辑：江同）

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