跨境物流与进口税改：新机遇与挑战

自2024年六月份起，有关进口税改的传闻便引发了广泛关注，这一话题的热度一直持续到2025年。进口税改是否落地的讨论始终保持着高热度，其中，进口平台方和一线物流服务商是对税改最为敏感的行业。对于平台方来说，税改涉及到商品成本问题；而对于一线物流企业，他们作为最早且最了解政策动向的一批企业，税改对其影响同样不容小觑。

跨境物流行业是一个颇为传统的行业，自外贸出现以来，便一直为进出口业务提供服务。也正因如此，该行业在创新方面难以取得显著优势。然而，跨境进口电商的兴起，为逐渐固化的物流行业带来了重新洗牌的契机。在追求高速、高效、稳定的跨境电商行业中，物流质量对消费者的消费体验有着直接的影响。

跨境物流有三板斧，分别是时效性、稳定度和体验度。在进口税改政策落地问题引发激烈讨论的情况下，据风口星网了解，广东省跨境电商行业协会专委会常务副主任委员、广东省跨境物流行业元老杨学海的新公司——广州UEQ供应链有限公司，于2025年2月25日正式上线。此前，风口星网曾就物流行业的发展现状对杨学海进行过一次专访，他提到跨境物流行业存在三大痛点，同时也是机遇，即时效性、稳定度和体验度。

杨学海向风口星网表示，所谓时效，主要指清通关的效率。当前，对时效影响最大的因素仍是清通关，因为国际航运时效在各大物流公司之间的差异并不大，除非使用自有飞机，但这一门槛极高。所以，清通关的效率是关键所在。

稳定度，顾名思义，就是物流时长要趋于稳定。在杨学海看来，对于大多数人而言，稳定度比时效更为重要，应在保证稳定的基础上提高时效。

在体验度方面，杨学海认为多解决方案是提升体验度的最佳选择，这考验着各个物流公司的资源整合能力，包括清关模式、多清关口岸、上游资源等。例如，就清关模式而言，有一般贸易清关和跨境电商进口清关两种。走跨境模式需要提供电商平台信息、企业信息、物流公司信息、支付信息等，并进行全数据备案；而传统进口清关则以清单为主。选择何种模式更为合适，需要对产品本身有深入了解，同时也要熟悉不同模式的操作方式。此外，各个通关口岸的政策不尽相同，某些产品在这个口岸可以通过，但在另一个口岸可能就无法通行。因此，对多个口岸熟悉的物流公司必然比单一口岸的更受欢迎，因为其能够提供更多的清关方案。

杨学海坚信，能够做到以上三点，便能在跨境电商物流服务中占据一席之地。

那么，新上线的UEQ是否具备上述能力呢？杨学海对此充满自信。他认为，对口岸、政策以及各种清通关流程问题的熟悉程度，直接影响着清通关的效率和稳定性，而他多年在物流行业积累的人脉，也是提高对现有资源整合能力的有力武器。作为在物流行业奋战多年的老兵，杨学海有足够的信心和资本。

据悉，UEQ主要为跨境电商进口直邮提供服务，推出了UEQ Express、UEQ Smartpost、UEQ HKE三大核心业务，以及保价服务、延误保险、包裹加固、个性标贴和退货服务等5大增值应用，旨在提供全渠道、全模式解决方案的跨境电商综合服务。该公司可根据客户的实际需求，为满足跨境电商、平台客户需求，提供海外揽收、集货、运输至大陆清关派送的一站式物流解决方案。同时，为满足多类型客户的个性化需求，还推出了适用于“港澳台/海外至中国大陆”电商平台、商家、微商、转运商等多对象的一站式简便、高效进口物流服务。

“毫不夸张地说，目前还没有哪家专门做海外直邮商品的物流公司能够同时满足以上几点要求，我对此还是有一定信心的，希望能为跨境进口电商的发展贡献一份力量，为大家提供更优质的物流服务。”杨学海说道。

【相关新闻】近日，跨境物流领域又有了新的发展动态。随着全球贸易的不断增长，越来越多的企业开始关注跨境物流的效率和质量。一些新兴的科技手段，如物联网、大数据等，也正在逐渐应用到跨境物流中，有望进一步提升物流的时效性、稳定度和体验度。