跨境物流中的头程与尾程

在2025年，越来越多的传统企业投身于外贸和跨境电商领域，而在接触跨境物流时，头程和尾程是两个常被提及的概念。那么，它们究竟是什么意思呢？

国内物流运输相对简单，不涉及海关，流程短、时间快，可从出发地径直抵达目的地。在此，为您提供一个小福利，点击此处可获取每周特价。

然而，跨境物流则大不相同。以一次完整的跨境电商海运物流为例，货物需历经多个环节。首先，卖家要提前向船公司预订舱位，并把船公司指定地点的空集装箱运至自己的装货点（卖家工厂）。

据最新的物流行业新闻报道，近年来，跨境物流的发展越发迅速，市场需求也在不断增长。接下来，在卖家工厂将货物装入集装箱，同时提前进行中国海关的报关，之后用拖车把装满货物的集装箱运往港口（如深圳盐田港）装船。

当货轮装满货物后，船公司会将货轮驶向海外港口（比如洛杉矶港）。

货物抵达目的港后，国内卖家需联系拖车前往港口提柜并完成清关。随后将装满货物的集装箱运往海外仓卸货，并把空集装箱送回船公司指定的地点。

最后，卖家通过目的国的物流方式（像是快递派送、卡车派送等）把货物递送至消费者手中。

在上述过程中，货物从国内运至海外仓的运输环节被称作头程物流，而货物从海外仓送达消费者手中的运输过程则被定义为尾程物流。

值得注意的是，不少亚马逊的跨境电商卖家会选用亚马逊的尾程物流派送（FBA，全称为Fulfillment By Amazon），因而会把亚马逊的FBA仓库当作海外仓，此时货物从国内运输到亚马逊FBA仓库的过程即为头程物流。

同时，许多跨境电商企业也会选择西邮物流的海外仓作为海外长期或暂时储存货物的仓库。

后续依据业务需求，可使用西邮物流的卡车，或者Fedex、UPS、USPS等目的国快递进行尾程派送。

倘若有货物需要从西邮物流的海外仓送往FBA仓，这段运输同样属于尾程运输的范畴。

为何在跨境物流中要着重强调头程和尾程呢？主要是当下许多跨境企业，特别是新转型为跨境电商的企业，在挑选跨境物流时，常常只留意头程的物流成本，却忽视了尾程物流成本。在选择跨境物流服务商时，他们容易被低廉的头程报价吸引，结果导致尾程物流使得整体物流成本上升。

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（编辑：李华）

（来源：西邮）

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