美国暴乱对跨境电商的多面影响及物流问题

2025年，一张20美元的假钞引发了一场“命案”，进而引发了一个种族的愤怒和暴乱，这场暴乱不仅对社会秩序造成了严重影响，还波及到了跨境电商行业。UPS、FedEx货车和亚马逊货车遭到洗劫，码头集装箱也未能幸免，大量集装箱货物被示威者围抢。据了解，已有700多位卖家向大使馆反映自己货物被抢，其中有卖家表示被抢货物损失达几十万。

疫情爆发以来，各种问题逐渐显现，物流问题尤为突出。那么，卖家在物流方面面临哪些难题呢？面对美国的暴动局面，跨境电商卖家又该如何应对？暴乱除了对物流产生影响外，是否会带来其他转机呢？

美国暴乱在一定程度上可能会促进美国居民再次选择宅家购物，从而使订单出现上涨。比如近期因美国示威者而爆火的一些产品，如印有“I can’t breath ”的T恤，固、气体喷胶等等。阿玛国际物流负责人李开亮表示：“这也是为什么亚马逊股票能够一直飙升的原因，美国的危机进一步推动了世界电商环境的成熟。”不过，也有卖家反映，亚马逊不仅关闭了洛杉矶、芝加哥的物流配送中心，还主动取消了买家订单。同时，暴乱冲突不断升级，有卖家称自己美国站的订单销量下跌超3成，原因是“消费者要什么产品都直接上街抢了”。货物被抢、订单延迟、单量下降是现阶段很多卖家所担心的问题。

在李开亮看来，美国暴乱、卖家货物被洗劫、仓库大火等都是“天灾人祸”，但不会长久存在，美国政府可能会进行全面整顿。他提到：“前几年我去美国的时候发现，美国的电商环境并没有我们想象中那么成熟。我原本以为美国的大城市里到处都是快递员和送仓员的车辆，但实际情况并非如此，快递资费也居高不下，人们还是更喜欢去实体店购物。不过，从大局来看，传统经济可能会因此更加萧条，从而进一步推动电商经济的发展，这对电商从业者来说是个利好消息。”

疫情和暴乱背景下，物流弊端愈发明显。正当卖家关心货物安全问题时，美国交通部先是宣布从6月16日起暂停所有中国航空公司执飞的中美定期客运航班，涉及多家航空公司。但当地时间6月5日，美国交通部又发出新命令，允许中国的航空公司每周总共经营两趟往返美国的定期客运航班。

自疫情爆发后，由于空运受限，以客机腹舱为主的全球空运市场停摆，包机运费飙升至180元/KG。随着各国逐步放宽解禁，空运市场本有望复苏，却又因美国的“禁飞令”陷入困境。有业内人士认为，对于原本就使用货机的商家，“禁飞令”可能影响不大，但货机数量有限，大部分是“客改货”，这可能会导致空运市场运力压力增大，出现涨价潮。李开亮表示，国际快递资费可能会下调，但干线成本将稍有提升。

除了空运物流问题，近日美国洛杉矶等多个港口还出现罢工现象，导致卖家提货速度缓慢。李开亮分析道：“美国西部口岸罢工是一种常态，疫情使美国制造业再度陷入混乱，导致供给能力不足，而进口需求会进一步扩大。再加上2至5月份疫情导致一些大宗贸易取消，6月之后的码头港口将会更加繁忙。”实际上，从疫情爆发至今，空运快递、海运铁路等物流方式都暴露出了一些问题。

在空运及快递方面，价格居高且不稳定，这是由于各国实施客机飞行限制以及防疫物资需求导致空运运力小于市场需求；时效也不稳定，仓位供给不确定，海外干线运输、地面操作能力下降，以及报关和清关工作人员减少，导致整体时效不稳定。

在铁路及海运方面，港口操作效率低，疫情前期大宗贸易大面积取消，后期虽会逐渐恢复，但欧洲绝大部分港口被当地大宗贸易龙头垄断，如家乐福等，导致电商货物在港口的运转及操作效率降低；国内订舱排仓排期延长，国内订舱紧张，往年铁路空跑情况较多，今年预定仓位要排期至少一周以上，还常面临摔仓风险。

通过疫情以及此次暴乱所突显的物流问题，李开亮总结跨境电商卖家在物流方面的需求主要有三点：一是准确的物流规划，体现在时效和成本预算上；二是稳定的物流商，如对现有仓位的掌控，以及对后端资源控制和整合能力方面；三是性价比高的渠道规划，例如阿玛国际新增美线包机，从长沙直飞洛杉矶，整板清关和提货，价格低至42/KG。账号可以做到定时定点提货，进一步优化时效。

风口星网了解到，针对美国最新的“禁飞令”，民航局已调整国际客运航班。自6月8日起，所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司，可在公司经营许可范围内，选择1个具备接收能力的口岸城市（具体城市名单可在民航局官网查询），每周运营1班国际客运航线航班。另外，还采取奖励措施鼓励增加航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零的，可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班，最多达到每周2班。但即便如此，据李开亮透露，客机的运力依然同比减少80%以上。因此，他建议卖家应提前布局产品和渠道，延迟库存时间，选择具有仓位掌控能力和清关能力的渠道商合作。

（文/风口星网 张宇轩）