美国退出万国邮政联盟引发的跨境物流变革

2025年10月17日美国宣布启动退出万国邮政联盟，此消息一出，中国邮政速递物流随后宣布上调美国路向部分产品的线上及线下资费，这无疑进一步提高了中国出口电商卖家的物流成本。

近年来，跨境物流环境持续变化。跨境电商卖家深受影响的同时，跨境物流服务商的日子也不好过。不少物流服务商抱怨，如今卖家的要求越发严苛，平台政策越发严格，市场竞争愈发激烈，而利润却日益变薄。

当前，跨境物流商面临着诸多严峻挑战。从事跨境物流工作的李明表示：“以往，依靠粗放式的基础运输服务尚能获取一定利润，但如今这种情况已一去不复返。随着卖家需求的提高、平台要求的增多以及竞争对手的增加，跨境物流商的压力与日俱增。”

的确，如今的跨境物流商压力巨大。一方面，平台政策不断收紧，合规要求日益提高，以Wish平台为例，要求及时上传物流单号并在规定时间内妥投，若跨境物流企业无法跟上平台节奏，便可能被淘汰。另一方面，市场竞争愈发激烈。除了传统货代，一些传统物流商和卖家也纷纷涉足物流领域，或转型做物流服务商，或自建物流体系。值得注意的是，一些平台力量也加入到跨境物流的竞争中，如Wish的Wish邮、亚马逊的FBA、速卖通的菜鸟物流等。

与此同时，卖家对物流服务的要求愈发细化。“跨境电商发展至今，对供应链各环节的要求更加严格。考虑到时效、成本等因素，许多卖家会采取多种物流方式，如保税备货、海外直邮同时进行，而不同品类、税率、数量、运输要求需采用不同物流方式，这对跨境物流商提出了更高要求。”李明说道。

此外，海关排查也让跨境物流服务商颇为头疼。在跨境物流领域，“清不了关和海关扣货”的情况时有发生。特别是在中美贸易的背景下，美国海关加大了对中国货物价格及知识产权问题的严查力度，跨境物流服务商稍有疏忽，便可能陷入困境。据最新新闻报道，近期又有一批货物因知识产权问题在海关被查扣。

跨境物流商如何在困境中寻求突破

随着卖家对物流服务的高标准、新巨头的加入以及行业内部竞争的加剧，当前的物流行业或将迎来新的变革，物流企业转型升级迫在眉睫。

跨境物流商王强认为，在物流行业摸爬滚打多年，最难的便是服务。在当前形势下，跨境物流商若想在激烈竞争中脱颖而出，必须不断优化服务。

“随着跨境市场需求的增长，卖家所需要的跨境物流服务已不再是简单的基础运输，包括发货建议、报价资讯、商品索赔、物流一键跟踪等精细化的增值服务将更受卖家欢迎。未来，跨境物流服务商需要构建一整套物流服务体系，才能赢得卖家的认可。”王强表示，“此时，物流商只有完善自身产品，涵盖清关报关等所有可控物流环节，减少不必要的人力、财力投入，并将物流时效、价格和客户对接做到最佳，方可避免被行业淘汰。”

他还指出，除了优化服务，跨境物流商还需加强公司的软硬件升级。一方面要加大技术方面的资金投入，提升跨境物流中的条码、包装等技术水平；另一方面要加强跨境物流的信息化建设，搭建信息服务平台，建立一站式服务管理中心，提高自身的硬性标准和软性标准服务，为跨境物流提供配套支持。

此外，跨境物流资深人士建议，跨境物流企业可以考虑整合各自资源优势，携手合作，集中货量和信息流，争取在与国际平台、渠道开发产品时获得更大的议价权。

（文/风口星网 林悦）