跨境物流的F联盟”来啦！发往美国的FBA头程费用将降至历史最低

随着亚马逊的日益壮大，越来越多的电商平台开始使用FBA服务，这也促使FBA头程服务逐渐兴起。海运作为最具性价比的FBA头程配送方式，相比于空运和快递，具有更高的运载量且产品无限制。尤其在旺季，空运和快递资源紧张，海运的优势更加凸显。

海运只是FBA头程的一部分，货物到达目的港后还需进行本土的陆运配送。以往，大部分发往美国FBA的海运头程货物最终会抵达美国西岸的LA港，随后再进行分发至全美各仓库。由于大部分亚马逊FBA仓库位于美国中、东部，距离西海岸的距离至少2000公里以上，甚至达到3500公里，从LA港到各仓库的配送成本较高。

长期以来，承担FBA头程运输的物流企业不得不采用这种高成本的配送方式，即货物到达港口后立刻进行远程分拨。深入了解市场后，美国本土物流企业“邮立达”发起了“FBA海运联盟”，携手国内FBA头程服务商推出了更为经济的“海运+陆运”解决方案。

过去，常见的配送方式是“到港就远程分拨”，导致成本居高不下。一般发往美国的FBA海运头程有两种操作方案：

方案A：在国内打好托盘后直接装货柜，通过散货或整柜海运送到美国西海岸的LA或NYC，到港后再拆柜按板送到指定的FBA仓库。

方案B：部分有条件的大卖家或货代企业会将货物散装发送到LA，到达后再打托后发运到指定FBA仓库。

这两种方案几乎不使用美国海外仓，方便货物暂时存放和打托再次发运。也就是说，“到港就分拨”，货物量少、远程运输，导致成本自然高昂。

据了解，亚马逊有50多个仓库遍布全美，其中70%的FBA仓库位于中部五大湖、东北部、中南部、东南部等地区，这些区域距美国西海岸最少都有2千公里以上。而中国的货柜有70%发送到LA，再由LA往东部发运，运输距离长成为了一个显著的问题。比如从LA到CVG3仓库（肯塔基州）的运输距离超过3000公里，这么远的距离，用卡车运输几个托盘的货物，成本自然会很高。

除了运费这个主要成本外，其他运营成本也不容小觑。

加入“F联盟”的物流企业告诉风口星网，绝大多数传统货代在美国没有仓库，少数有货代仓的也都分布在LA（洛杉矶）或NJ（新泽西）附近。虽然靠近港口，货柜运输相对简单，但这里的“货代仓库”租金整体水平是内陆的2-3倍，人工工资也是内陆的2-3倍。在这里分货再打托甚至暂存，人力、物力消耗都很高。

现在的情况有所不同，“邮立达”在美国中部的堪萨斯城建立了一个大型仓库作为FBA货物的暂存和分拨中心。堪萨斯城是美国铁路的交汇点，距离美国东西南北的直线距离都不超过两千公里。针对纯电商客户（零售电商），邮立达提供本土化仓储配送服务以及小额B2B批发的物流配送服务。由于美国中部的仓租及人力成本远低于西部港口及东部城市，邮立达的运作成本也要低很多，从而能以更低的收费服务于电商企业。

依托身为本土仓配公司的优势资源，“邮立达”携手国内FBA物流服务商带来了最经济的FBA头程海运物流方案从多个层面降低成本：首先国内FBA物流服务商负责全国揽收货物然后发运；到LA港后大部分整柜以低廉的铁路货运发往邮立达的KC仓库；入库后拆柜再打托然后以卡车分拨到各FBA仓。邮立达拥有完整的零担卡车配送资源可以运输各种尺寸的货物。“F联盟”集结全国海量的FBA货源一起享受美国零担卡车服务的最优价降低二次配送费用。据了解从国内港口出发到美国CVG3仓库一个FBA托盘的货物总收费最低至USD175。

以邮立达的KC仓库为基点70%的FBA仓库都在一千五百公里之内40%-50%的FBA甚至仅距几百公里相对于LA辐射超过3500公里加之低廉的运营成本邮立达的仓库作为FBA货物暂存分拨中心的优势非常明显。卖家可以通过邮立达提供的服务随时调货到美国各FBA仓库进行补仓补货不用担心每次发货的问题。同时卖家也可以通过邮立达强大的智能系统直接发包裹给终端消费者全美平均送达只需2.34天（海外仓二次派送服务）。

此外邮立达还发起了“FBA海运联盟”邀请更多传统货代企业加入共同操作FBA头程运输。“F联盟”不仅提供二程本土仓储和零担卡车优势还向联盟企业开放尾程仓库和派送资源给予优势尾程价格和最贴心的派送服务。同时