2025年品牌出海的多元探索与经验分享

品牌出海的多元探索与经验分享在2025年,品牌出海成为了众多企业关注的焦点。在这个过程中,各个企业都有着自己独特的经验和策略。2025年,由Morketing Global主办的Morketing Brand Globalization Summit第六届品牌全球化峰会在深圳圆满结束。此次峰会以「寻找确定性」为主题,涵盖宏观格局场、品牌场、电商场,聚焦跨境电商与品牌出海,探讨行业新趋势。现场,来自...

栏目:跨境电商 作者:进风口 浏览:1007

2025年品牌出海的多元探索与经验分享

品牌出海的多元探索与经验分享

在2025年,品牌出海成为了众多企业关注的焦点。在这个过程中,各个企业都有着自己独特的经验和策略。

2025年,由Morketing Global主办的Morketing Brand Globalization Summit第六届品牌全球化峰会在深圳圆满结束。此次峰会以「寻找确定性」为主题,涵盖宏观格局场、品牌场、电商场,聚焦跨境电商与品牌出海,探讨行业新趋势。现场,来自品牌方、第三方营销公司、社交媒体平台方等出海行业上下游企业的嘉宾们齐聚一堂,分享宝贵经验,洞察未来营销走向。

真我全球营销总监李婉嫕表示,真我在短短4年内迅速实现全球化布局,成为出海品牌50强,全球用户超过1.4亿,主要依靠四大举措:越级产品、潮玩营销、轻资产和本地化。真我定位为科技潮牌,致力于通过越级性能和潮流设计,为全球年轻人提供高品质科技产品。在营销方面,真我是首个将潮流文化引入科技圈的品牌,始终聚焦“潮玩营销”,深入了解年轻人喜好,与他们共同成长,形成价值认同。此外,真我在进入全球市场时,坚持采用轻资产、短渠道、重电商的模式,扎根当地。同时,真我的全球本地化程度较深,例如印度CEO便是本地人,对将真我的产品与品牌文化带给当地市场有着丰富经验。

万兴科技副总裁张铮介绍,作为拥有19年出海经验的创意软件A股上市公司,万兴科技在全球布局多年,取得了不俗成绩。目前,万兴科技官网在全球网站排名中位居前800,用户月活数达到1亿,累计用户数超15亿。19年的出海经历,让万兴科技更深刻地体会到出海营销的变化趋势。短期内,全球流量仍呈增长态势,但随着入场玩家增加和流量在不同平台的流动,出海营销难度也在加大。万兴科技在出海品牌营销方面经验丰富,从公司成立初期便迅速扩张,摸索出以本土化运营为基础的全球运营模式,以及产品品牌与企业品牌齐头并进的品牌营销方法。当前,万兴科技围绕创作者经济进行布局,通过提供简单高效的创作工具和潮流前沿的创意资源,赋能全球新生代创作者。同时,持续迭代“大平台、小团队”组织模式,开启创业者驱动、平台化赋能的新征程,助力更多中国软件产品走向世界。

利他科技 & APORRO 创始人Jerry认为,很多卖货出身的人会在选品阶段遇到困难,若出海企业只想以更低投入赚取更多利润,这与DTC品牌的理念相悖。作为一名老跨境人,他花了18年时间从产品思维转变为用户思维、再到品牌思维。他坚信未来的品牌将是系统性的、由内而外的变革,会重新定义企业、员工、客户、上下游伙伴之间的关系,而这也是中国企业链接全世界用户的能力,是出海企业面临的最大挑战。因此,出海企业从创始人开始,必须有清晰的定位,不能因公司规模小而忽视这个问题。他建议出海企业与用户和团队紧密合作,探索未来消费者的产品需求和精神需求,实现产品之外的升级。他期待未来在全球市场上能看到更多的中国企业和中国品牌。

SHOPLINE中国区KA事业部总经理王艳丽指出,未来三年,全球电商销售额占全球整体市场销售额的比重不断上升,预计2025年,23.6%的消费将在线上完成,中国制造有很大机会通过电商触及海外消费者。然而,不确定的风险始终影响着全球电商消费市场,跨境电商近2年的盈利变得更为困难。面对复杂的全球电商消费市场,出海的电商品牌开始进行战略精耕和多元布局。品牌开始注重差异化定位,以树立自身竞争壁垒;成熟的品牌会考虑本土化策略打法与节奏,从营销内容、服务售后、设计形象等方面落实本土化。能否讲好品牌故事也是许多品牌出海的痛点之一,SHOPLINE曾帮助一个品牌梳理品牌故事,将创始人的真实故事融入品牌文化中,与试图了解品牌的人群产生情感共鸣。品牌化是一条艰难但正确的道路,SHOPLINE有幸陪伴中国品牌走出海、进入市场,希望未来能见证更多中国品牌走向世界,SHOPLINE也将一直陪伴中国商家在这条道路上迈向成功。

1MORE品牌全球业务总经理沈辉提到,要寻找出海的“确定性”,首先要充分了解当地市场需求,例如印度市场更偏爱低音突出的耳机;其次要熟悉并遵守当地市场规则,去年有几家跨境电商出现问题,说明国内的某些运营方式在海外不可行,因此在当地的生意模式必须遵守当地法律和市场游戏规则;最后,在产品方面,必须保证质量和数量,即产品质量要过硬,库存周转要高效。1MORE耳机是一家专注于声学研发的公司,目标是成为耳机品类的业界第一,始终秉持“守正出奇”的运营理念。“守正”意味着要有被消费者、认证机构认可的硬实力,1MORE在声学方面拥有自己的算法、自研的喇叭单元、DLC振膜、主动降噪的控制技术等,敢于用数据说话,产品的降噪深度最高达到42dB,针对低频的降噪效果优于AirPods Pro、Bose、Sony的同类型产品,在供应链方面,获得了SGS耳机供应链认证。“出奇”即差异化,体现在DLC类钻石振膜等新材料的应用以及一些创新性的、针对特定消费族群研发的“小众”化产品,如辅眠耳机,通过创新和差异化提升品牌、产品竞争力,拓展赛道。1MORE的全球布局,线上以欧美为主,线下辐射东南亚、中东、独联体等国家和地区。其中,1MORE的官网独立站美国站点今年的业绩增长远超亚马逊官旗店,独立站将成为未来海外线上业务的重点发展方向。

ADO联合创始人Mike表示,当下中国正从代工制造业为主转向品牌发展的黄金时期,未来5 - 10年将是品牌出海的大势。具有五年品牌出海经验的Mr.Sen,在2024年创立ADO ebike自主品牌,截至2025年一周年时,销售额已突破1.5亿人民币,用户数超过2万人,品牌旗舰店超过30家。品牌的打造需要基于长远规划,品牌出海如同一场长跑,可分为0 - 3000 - 5000 - 8000米三个阶段,分别对应品牌发展的3年、5年、8年。在0 - 1的过程中,ADO通过精准定位,选择差异化赛道,为用户提供产品增值;清晰传递品牌的人物形象和价值观;采用C端自营30%和代理分销商70%相结合的销售网络模式,并建设保姆级本地化服务网络,通过产品和服务建立与用户的信任,为用户提供增值。在1 - N的过程中,ADO正从技术研发、品牌营销、本地化服务三个维度打造品牌核心竞争力。在技术研发方面,ADO已建成SGS QTL实验室和研发中心,专注打造ADO品牌新能源+智能化的技术壁垒,加强创新研发、检验检测的核心战斗力;在品牌营销方面,加强本地化营销宣传,通过参加2025年7月EURBIKE欧洲自行车展等线下渠道,不断深耕品牌影响力,建设一千家ADO线下品牌店;在本地化方面,在英国、德国和波兰建设了本地化技术中心,在11个欧洲国家建立了海外仓,强大的服务体系和物流配送体现了ADO“守护用户通勤每一天”的使命。未来,ADO致力于将自身打造成为电动出行垂直产业科技创新型出海领先品牌。

4 of - ten主理人Felicia认为,品牌并非简单地拥有商标或LOGO,而是消费者对产品所有感受的总和,它倾注了消费者的情绪、认知、态度和行为。如果一个品牌没有复购和用户的自发宣传,那么其获取流量的成本将始终居高不下。只有深耕产品,并借助新媒体渠道的力量,品牌才能经受住时间的考验。一个产品要成为品牌,并非自然、简单的过程,需要品牌创始人、渠道商、消费者以及长时间、多方面的锤炼与打造。从产品到品牌的过程,是消费者由产品使用经验形成品牌经验的过程,是产品信息长时间保持一致性传播的过程,是品牌始终彰显个性与形象的过程,是品牌与消费者持续沟通对话的过程。

在圆桌讨论环节,MBGS品牌场邀请到了中国广告协会学术委员会委员、北京大学传播学博士生董浩宇、万兴科技副总裁张铮、密扇CEO冯光、以及CATLINK CMO王敏君,共同探讨《2025,品牌出海何以“突围”》。

中国广告协会学术委员会委员、北京大学传播学博士生董浩宇提出,在2025年,品牌出海面临诸多困难,如亚马逊关店事件、付费流量大幅增长等,他询问大家在品牌出海过程中还遇到了哪些问题,以及如何克服这些困难。

万兴科技副总裁张铮感受到三个挑战,分别是疫情、平台、国际局势不确定性。疫情既带来了不确定性,也加速了全球数字化转型,为像万兴科技这样的创意软件公司带来了机遇,但也让内容创作空前繁荣,使市场竞争更加激烈。在流量平台方面,万兴科技长期深耕Google和YouTube,但新兴平台的崛起也带来了挑战,目前他们的应对方法是将相关工作交给专业公司和团队。此外,国际局势的不确定性让万兴科技需要谨慎对待每一个出海动作,作为中国的创意软件企业,他们需要面对海外各国对知识产权及用户隐私等方面的严格政策,必须以尊重、理解的态度去适应每一个区域市场。

密扇CEO冯光表示,密扇在2018年就开始与国际时装周合作,这种方式能全面地向海外消费者和合作伙伴展示产品,但疫情打乱了他们的布局计划,包括进驻巴黎春天百货、美国奢侈品百货的计划。于是他们试图构建自己品牌的跨境电商渠道,但又遇到了建立品牌认知的难题,单纯依靠电商渠道难以实现与消费者的深度粘性,后来通过采用直播模式,逐渐与消费者建立起定期互动的习惯。

CATLINK CMO王敏君提到,他们主要面临的问题集中在亚马逊平台物流方面,产品需要通过海运运输到国外,在运输到港过程中会遇到诸多物流问题,导致产品临时无法上架,甚至部分产品被降权,而且海运物流成本大幅上涨,给他们带来了巨大挑战。为此,他们探索出的解决方案是在海外仓进行供货,以规避这些物流问题。此外,关于投放问题,独立站的投放与去年相比,整体的投放ROI不高,他们正在寻找解决办法。

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