TikTok流量收益：2025年投流出价策略解析

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近日，有关ofo小黄车公司裁员、高管离任的传言纷纷扬扬。南都记者向ofo相关人士求证，目前并没有大规模裁员，一切正常。至于传言提到的COO张严琪也没有离职，现在仍在公司任职并兼管ofo区块链项目。虽然五位创始人依然在职，但其中一位在朋友圈回应传言时表示，ofo海外业务营收强劲，否认高管离职及公司裁员。

据了解，ofo全国目前共有1500万辆车，最高日均订单达到3200万单。虽然各地城市运营维护人数难以统计，但从广州的情况来看，运维人员数量庞大，每个运维人员负责约500辆车辆。与此ofo也在尝试新的盈利模式，如区块链和车体广告等。

除了人员优化外，ofo还在探索新的技术和业务模式。例如在新加坡市场尝试的区块链项目，用户可以通过骑行获得GSE代币。ofo还成立了区块链研究院，计划在全球范围内应用区块链技术解决共享单车的运营痛点。共享单车行业的起伏在上游厂商的财报中体现得尤为明显，“冰火两重天”的状况令人感慨。以ofo生产厂家上海凤凰为例，虽然去年总营收大幅增长，但今年一季度的营收和净利润均出现下滑。这反映出共享单车行业的竞争日益激烈和盈利模式的不稳定性。

90后创业者们面临着更险峻的考验。融资难度加大、红利见顶、巨头占据山头，他们必须回归理性、回归商业本质、脚踏实地做好手边之事。一些90后创业者选择站在巨人的肩膀上，通过合作与创新寻找新的机遇。他们保持乐观态度，面对困难时相互鼓励，以好的心态迎接未来的挑战。

而对于ofo推出的挖矿产品GSE代币，是一种将共享经济和区块链技术结合起来的创新尝试。用户可以在更多共享经济的应用场景中使用该币，并与其他数字货币进行交换。这一产品的推出旨在为用户带来更多的骑行奖励和共享经济的便利。

在人生的孤独旅程中，我和我的妻子之间的关系变得更加深厚和坚韧，这是一件更加幸运的事情。当我第一次去医院检查时，有些指标异常升高，医生怀疑我脑部有肿瘤。当时，我感到十分震惊，甚至觉得电视剧里的情节在现实身上发生了，我考虑的是如何与妻子分手，不想让她承受更多的负担。

她的反应却十分震惊后的坚强，鼓励我不要害怕，会有奇迹发生。后来检查结果出来是良性的，我如获至宝，心存感激，不敢有任何埋怨。

除了在生活中相互扶持，我们在许多事情上都达成了惊人的共识，就像灵魂伴侣，有时即使不说话也能明白彼此的想法。最近，我发现她的头发中夹杂了银丝，让我心里一震，意识到自己已经很久没有认真关注她了。她曾经对衣物价格不太在意，但与我们共同创业后，她的购物车虽然满载，却很少有成交。这让我深感愧疚，决定不再让她陪我一起创业，我不希望她再吃那些苦。

在身体上，我现在基本上不再把自己当作病人。疾病已经得到有效控制，每天只需服用四粒药物，我的精神状态也好了很多。我相信科技的发展，这个曾经只能开颅治疗的疾病，现在可以通过更先进的手术方式解决。我也找到了更有效的国外特效药，或许不久的将来就能找到根治的方法。

这一路虽然艰难，但也催人快速成长，直面自己的弱点。之前的成功让我有些浮躁和盲目乐观。之前几次轻松获利让我失去了敬畏之心，我曾被光环环绕，容易骄傲。如今我明白，无论大小机构或基金，我都会先拿钱再说，把更多精力放在业务发展而非追求融资金额上。

同时我也更加重视人才、数据和技术。CEO最容易犯的错误之一是各部门没有可以独当一面的人才，导致事事都需要自己操心。有时候花费更多钱财招聘少数人才能产生更大的价值。之前有一家大型VC对我的项目持保守态度，担心我经历过于顺利而可能失败。现在证明他们的担忧是合理的。很多基金更喜欢有失败经验的创业者，因为他们知道失败的教训在哪里。

在关闭公司后的两个月里，许多团队向我伸出了橄榄枝。结合自己的专业领域和优势，我选择了回到大厂从事熟悉的文娱项目。同时我们夫妻创业两年半，经济压力较大，因此追求梦想的同时也要解决温饱问题。在大厂工作让我感叹自由创业的机会越来越少。大厂的资源、创新、人才都比许多初创团队强得多，而且优秀的人都非常努力。例如有一次团队出现技术事故时大家的深刻检讨和责任心令我印象深刻。

“我现在深切感受到，人生并非只追求物质财富，而是要探寻与财富无关的，更为重要的东西，可能是情感、艺术或者是儿时的梦想。我这一生所积累的财富，无法带入下一世，唯有纯真的感动、无私的爱和情感，才是人生的真正财富。”

我认为，我们这一代人相较于上一代“工作狂”，更注重在事业与生活的平衡中寻找人生的意义。不论处于何种位置，生活中的得失总是相伴相随。稳定的家庭为我们提供更多的资源，但也可能让人失去拼搏的动力。比如我的朋友，他沉迷于游戏，生活仿佛只剩下打游戏和奢侈消费。

虽然我今年更多地投入到生活中，不再急于创业，但我仍然认为人生至少应有一份自己的事业。整日无所事事，无法获得他人的尊重和认可。未来，我渴望通过自身的成长和突破，凭借自己的能力获得尊重。

以吕剑，职景CEO的视角来看，上一代人是乘电梯上升的，而我们这一代人则需要靠自己的努力去攀爬。面对选择，是维持小而美的公司，还是冒险一搏、开辟新方向？我所在的互联网职业教育领域赛道狭窄而拥挤，市场规模决定了难以诞生大型公司。目前我带领的小团队，虽然能创造一定的营收，但很难突破天花板。我们决定停下来，调整方向，寻求新的机遇。

回顾这两年的创业历程，我并未发现什么煽情的情节或刻骨铭心的时刻，更多的是认清自己的过程——看到自己的狭隘和偏见，并用一生的时间去不断磨练自己。创业让我意识到人们常常为偏见所裹挟而不自知，如何放下偏见、进行主动思考和复盘至关重要。

与团队沟通决定改变方向时，我的内心并未产生太多波澜，这也是创业对人的改变之一：你会学会戒掉不必要的情绪，变得更加理性。我尽力为团队提供最好的安排，帮助他们找到新的机会。关于接下来的方向，教育仍然是我的初心。因为教育改变了我的人生，我相信未来教育仍然是改变人们命运的主要通道。虽然创业者面临的局势总体比上一代更为艰难，但教育的意义远超商业利益。

当前的商业环境对创业者提出了更高的要求。上一代人面临的成功故事给人一种一夜暴富的错觉，但现在创业者需要回归商业本质，保持好的心态，避免急躁冒进。就ofo和滴滴的谈判而言，尽管双方已就收购事宜接触多次，但仍存在价格上的巨大差距。据知情人士透露，滴滴仍在不断降低出价，而阿里巴巴或蚂蚁金服的出价则更低。ofo可能难逃被滴滴收购的命运，戴威目前正承受巨大压力。

最近，ofo推出了新一轮的优惠活动，将原价199元的年卡降价至99元销售，并且用户通过邀请好友购卡还能获得50元/人的返现。有分析人士指出，这是ofo为了吸引新用户和缓解现金流压力而采取的策略。新用户的增加能够带来持续的现金流入，这部分资金可以帮助ofo维持日常运营，同时手握更多现金也能增加其在与滴滴谈判时的。

竞争对手们传来的利好消息可能会加速ofo的困境。例如，摩拜今年7月5日宣布全国范围内无门槛免押金，而其他竞争对手如滴滴的青桔和小蓝单车、蚂蚁金服投资的哈罗单车也采取了类似的免押金模式。而仍在收取押金的ofo，面临着用户流失的风险。

关于小店引流，其广告类型主要包括视频购物广告和直播购物广告。想要进行小店引流，首先需要了解“店铺推广”这一广告目标，并在此目标下执行两种广告策略。

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在投放策略上，需要确保TikTok店铺、BC及广告账号的关联；选择“店铺推广”作为目标，并检查店铺产品的上架情况和库存；设置定向时选择TikTok版位，并关注年龄范围；调整预算时需注意引流效果。在投放后，需要关注基础数据、互动数据、直播整体数据和站内数据等。

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