联盟亚洲航次遭遇重大调整：交付周期再度延长，三分之一航次无奈取消”

图片来源：图虫创意

面对出口货运量的下降，全球航运联盟正采取一系列措施。包括2M+HMM、Ocean Aliance、THE Alliance等在内的三大航运联盟准备取消超过三分之一的亚洲航次。据Project44数据显示，在2022年的第17周到第23周期间，THE Alliance将取消33%的亚洲航次，Ocean Aliance的航次取消比例更是高达37%，而2M+HMM则将取消39%的头程航次。

各大航运公司纷纷发布航程取消计划。MSC由于市场形势严峻，已决定取消原定于6月初的18,340TEU "Mathilde Maersk"在其Silk和马士基的AE10亚洲-北欧航线上的航次。地中海航运也发布公告，指出由于市场形势持续具有挑战性，导致整个供应链出现拥堵和船期延误，因此决定取消部分航行。

马士基表示，受到港口堵塞等多种因素影响，亚洲至地中海服务网络的多个航次出现累积延误。为此，马士基对航次做出了相应的调整。Hapag-Lloyd也发布了船期调整通知，其亚洲至地中海的MD1、MD2 和MD3航线在接下来的八周航行中将取消挂靠上海港、宁波港和釜山港。

根据容易船期的统计，中国大陆至北美、欧洲和地中海的停航调岗情况已经汇总。对于2022年第20周到第25周的停航跳岗情况，已经整理成表格供读者参考。其数据详细展示了各航运公司的航线调整情况。

以上内容均来自网络，由风口星跨境后台编辑整理汇总，目的在于传播行业新闻资讯。对于信息的真实性和可靠性，风口星跨境不承担任何法律责任。特此声明！需要注意的是，以上内容仅供参考，具体情况请关注相关航运公司的官方公告。