TikTok产品报白指南：2025年如何下载及操作？

ofo小黄车遭遇公司裁员、高管离任的传言，南都记者向ofo相关人士求证得知，目前并没有所谓裁员最多是正常的人员优化。至于传言提到的COO张严琪也没有离职，“昨天(上周日)还在一起开会呢”。但该人士并不清楚目前张严琪负责的业务板块，另外有知情人士表示其现在兼管ofo区块链项目。与此ofo五位创始人戴威、张巳丁、薛鼎、杨品杰、于信依然在职，其中于信分管公关及公关业务，昨天早上在朋友圈对传言予以回应，表示“ofo海外业务仅仅一个新加坡的营收怕是比其他某些友商全量营收都高”，否认高管离职及公司裁员。南都记者反复拨打于信电话一直无法接通。

知情人士处了解到，ofo全国目前共有1500万辆车，最高日均订单3200万单，但各地城市运营维护人数难以完整统计。以广州为例，目前投放总量50万辆，运维人员近千名，这相当于每个运维人员负责约500辆车辆。去年ofo曾向南都记者表示广州运维团队接近1500人，两相对比确有一定比例“人员优化”。与此其目前日均订单超过150万单，相当于每车日均3单。

除了裁员，有关传言还称“COO张严琪已经离职，其负责的海外事业部也已经解散。”但ofo相关人士则对此明确否认，不过因为几名高管过去几年一直轮岗不同业务板块，一些内部人士也对张严琪的具体分管业务并不熟悉，据透露张严琪还监管区块链项目。

在于信公开回应“海外事业部解散”传言中专门提到的营收强劲的新加坡市场，今年4月开始尝试区块链项目，用户通过骑行获得GSE代币。当时ofo强调这只是一个市场活动，并再次强调没有筹备任何“ICO”发币的行为。

上个月中旬，ofo还成立了区块链研究院，“将在全球范围内应用区块链技术赋能大数据、物联网，连接企业、、用户等多方主体，解决共享单车投放、调度、停放、维修等运营痛点，协助解决共享单车的城市治理难题。”

共享单车的大起大落在上游厂商的财报里体现得尤其明显，从去年全年财报与今年一季度财报里就能看出“冰火两重天”的境况。以ofo生产厂家上海凤凰为例，去年其总营收涨幅156%至14.28亿，但今年一季度营收与归属上市公司净利润分别为1。6亿与508万，分别下滑42。75%及51.39%。如果算“归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润”则甚至扭盈为亏，亏损165万，同比下滑116%。

这个疲态其实从下半年就已经开始显露。去年5月，ofo曾与上海凤凰签订战略合作协议一年内采购500万辆单车，但今年5月份披露的最终数据仅有186万辆，并没有达到预期。而去年上半年，上海凤凰300万辆的总产量超过2016年全年，这其中ofo采购了130万辆，这个数字到去年下半年仅剩48万辆。如果按今年5月5日公布的187万辆的采购数字看，今年前4个月采购量只剩9万辆，同比萎缩了13倍。但按照ofo去年透露的规划，ofo去年总共拥有1000万台共享单车，原计划今年在海外再新增2倍(2000万辆)“国际小黄车”。

其财报说明，“2018年业绩大幅衰退的原因系报告期内共享单车订单相比上年同期大幅减少，以及人民币兑美元快速升值导致公司汇兑损失大幅增加。”

上周，永安行发布了蚂蚁金服子公司上海云鑫增资20亿哈罗单车的公告，还顺带宣布了去年“永哈”的成绩：总资产36。51亿，净资产4。1亿。2017年营收1.28亿元，净亏损却达到了4。8亿，亏损额接近收入的4倍，而哈罗去年的成绩还远不如摩拜与ofo，消息人士称，去年摩拜与ofo光造车与人员工资花了近200亿。

血拼之后，单车们开始逐步“节衣缩食”，摩拜与ofo在今年初取消了“1元月卡”。相比于摩拜卖给了美团，ofo则在今年初通过质押单车的方式获得上海云鑫17。66亿元投资。上海凤凰公告透露181万辆小黄车收入6。3亿，相当于平均每台车造价342元;而这次质押融资中一笔5亿元对应444万辆车，也就是每台车抵押价112元，仅为造价32%。

除了伴侣间的心照不宣，我们如今在许多事情上都达成了惊人的共识，仿佛我们是灵魂伴侣，有时候即使不说话也能明白对方的心思。

有一次，我突然发现她的秀发中已掺杂了银丝，心中不由得一惊。这么久以来，我很少如此细致地观察她。她以前买衣服不太计较价格，但自从和我共同创业后，她的购物车里的物品虽多，却鲜有购买，只选择价格亲民的衣物。

那时，我下定决心，不再让妻子继续陪我创业。这些艰辛我尚可承受，但我不愿再让她受苦。

关于身体健康，我现在基本上不再将自己视为病人。我的病情已经得到了有效控制，每日仅需服用四粒药物，精神状态也大为改善。我相信科技的进步，20年前只能开颅手术的疾病，如今通过微创手术即可治疗。我曾服用的药物副作用较大，但现在找到了国外特效药，或许不久就能找到根治之法，到了那一天，这个病便不再是我的困扰。

这一路虽然困难重重，也促使我快速成长，直面自己的弱点。痛苦让我正视自己的浮躁和盲目乐观。

之前几次轻松获利让我失去了敬畏之心，当时的我被光环围绕，容易骄傲自满。如今，不论是小机构还是大基金，只要有钱我便会接受，但我会将更多精力放在业务发展而非追求融资金额上。

我深知人才、数据、技术的重要性。CEO最容易犯的错误之一，就是各部门没有能独立担当的人才，导致自己必须揽下所有事务，既要负责融资，又要管理产品和技术。有时你花双倍的价格聘请两个人，不如投入更多资金寻找一个能独当一面的人才。

曾有一家大型VC对我的项目持保守态度，原因是我经历过于顺利，他们担心会为他们带来风险。如今看来，他们的担心不无道理。为何许多基金都喜欢选择连续创业者？因为他们经历过失败，知道坑在哪里。

公司关闭后两个月，许多团队纷纷向我发出邀请。结合自己的专业领域和优势，我最终选择了回到大厂从事熟悉的文娱项目。再加上夫妻创业两年半，经济较为紧张，我们必须在追求梦想的先解决温饱问题。

在大厂工作之后，我深感单打独斗的创业者机会不多。大厂的资源、创新、人才均优于多数创业团队，而且优秀的人更加努力。比如有一次团队出现技术事故，大家都深刻检讨，这种负责任的氛围是我之前的创业团队所缺乏的。

与上一代创业者相比，90后创业起步更容易，因为这是一个遍地是VC的时代；但90后创业成功却更难，因为现在是寡头时代，资源、人才、资本都在向头部倾斜。

不论身处何地，每个人的生活都有其得失两面。良好的家庭环境赋予人更多资源，却也可能让人缺乏拼搏的斗志。特别是在我们这一代人所处的浮躁和享乐主义交织的环境中，例子中的朋友虽然享受着游戏和奢侈品的乐趣，但我认为这并非我所追求的理想人生。尽管今年我投入了很多时间和精力在生活上，没有急于开展创业项目，但我仍然认为人应该有一份自己的事业，否则难以得到他人的尊重。

展望未来，我渴望成长和突破，希望通过自己的努力获得尊重。吕剑，职景CEO，提到我们这一代人需要更多靠自己努力攀登，而非依赖电梯式的捷径。面临继续运营小公司还是冒险探索新方向的选择，我从考虑到下定决心只用了三天，但这背后是两年的创业思考和反思。

我所在的赛道是互联网职业教育，这个领域竞争激烈，市场规模限制了大型公司的成长。目前我带着一个10人左右的小团队，虽然有可能实现几百万甚至上千万的营收，但天花板太低，同时为了生存，无法腾出更多精力去探索新的领域。停下脚步，调整方向，可能是当下最好的策略。

回顾创业历程，我没有太多煽情或刻骨铭心的时刻，更多的是认清自己的过程——看见自己的狭隘和偏见，并用一生的时间去不断磨练自己。创业让我意识到，人们通常被自己的偏见所裹挟而不自知，如何放下偏见是关键。许多决策如果经过更缜密的思考，或许局面会大有不同。

我也意识到自己在创业中的一些问题，如过于注重创新而忽视实际执行。也许更注重实际成果，如销售模式，先把生产力释放出来，再寻求扩大规模会更好。在沟通这个决定时，我的内心很平静，这也是创业对人的改变之一，学会了戒掉不必要的情绪，变得更加理性。

教育始终是我的初心。因为我深知教育改变了我的人生，并让我从底层家庭走出来。未来，教育仍是从根本上改变一个人命运的主要通道。虽然做电商可以帮助用户享受高品质的商品，但教育可以影响一个人的人生轨迹。正如任正非所说，教育是最好的国防。教育对我更有意义，但这一次，我会更加深刻地理解选择的重要性。

我们这一代人创业比上一代更难。上一代人是乘电梯上升的，而我们现在要靠自己爬楼梯。头部效应明显，创业者很难与大公司竞争，在资源和机会都减少的情况下，需要凭实力和智慧才能脱颖而出。

至于ofo和滴滴的谈判进展，7月份双方已就收购事宜多次接触。知情人士透露，滴滴近期还进行了尽职调查。双方在收购价格上持续拉锯。滴滴创始人程维对ofo的预期收购价格只有美团收购摩拜的一半，即15亿美金左右，这与戴威的预期相差甚远。目前情况可能更加复杂，滴滴的出价不断降低，甚至有说法称已按人民币计算。曾对收购ofo有兴趣的阿里巴巴或蚂蚁金服的出价更低。

对此，滴滴官方不予置评，而ofo联合创始人于信则微信回复否认。ofo可能难逃被滴滴收购的命运。戴威目前面临着巨大的压力。自从摩拜被美团收购后，ofo的坏消息不断。7月份更是接连传出海外市场撤退、300万小黄车将失联等消息。《草案》的出台也将直接影响ofo的现金收入。

《ofo面临压力，竞争对手免押金模式引发市场变化》

近日，随着竞争对手在全国范围内的免押金策略逐渐铺开，ofo所面临的压力日益增大。摩拜宣布全国零门槛免押金，滴滴的青桔和小蓝单车，以及蚂蚁金服投资的哈罗单车也纷纷跟进，进入全国有条件免押金模式。而仍在收取押金的ofo，面临着用户可能流失的困境。市场观察人士认为，竞争对手的利好消息可能加速ofo的市场调整步伐。

据香港经济日报报道，TikTok母公司字节跳动正在研究战略替代方案，包括可能分拆TikTok为美国公司。此前，TikTok在海外遭受审查风波不断，其母公司考虑调整旗下短视频应用的公司架构。有报道称印度已经封禁了TikTok，引发业界关注。白宫贸易顾问纳瓦罗表示，特朗普可能对TikTok和微信采取进一步的行动，它们被认为是针对美国的“信息战”的一部分。即便TikTok被出售给美国买家也无法解决问题。纳瓦罗警告说，分拆TikTok为美国公司并不能解决问题，反而可能导致需要向中国支付巨额费用以获得在美国的运营权。

关于纳瓦罗的言论，TikTok方面多次否认对美国国家安全构成威胁的指控。该公司发言人表示，TikTok的首席执行官是美国人，数百名涉及安全、产品、公共政策等方面的员工和高管都在美国工作。同时强调，为用户提供安全的App体验是他们的首要任务。在数据安全方面，TikTok声称其美国用户的数据主要存储在美国本土，同时在新加坡有备份数据系统，从未向中国提供过用户数据。TikTok还聘请了咨询公司分析应用程序，以透明的方式向用户展示数据的流向和存储情况。参考来源：中华网关于字节跳动或分拆TikTok为美国公司的新闻报道。