妥协还是抗争？电商平台下卖家收入大滑坡，损失达九成！

（图片来源：澳通跨境提供）

风水轮流转，今年轮到加拿大电商市场面临挑战。

一位深耕加拿大市场的中国跨境电商卖家黄成表示：“眼看着销售额逐渐增长，但利润却越来越薄。自从后疫情时代到来，报复性消费使得交易量和销售额都有所上升，然而账单结算时却发现成本不断攀升。”

跨境卖家的日子似乎开始变得艰难，“包邮”变成了一种奢侈品。

全球通货膨胀的影响波及全球各地，加拿大的通胀率更是创下40多年来的新高。据加拿大统计局数据显示，5月份的通胀率飙升至7.7%，超过了4月的6.8%。与此由于通货膨胀的连锁反应，加拿大原油价格开始上涨，导致物流成本增加，加拿大的物流运力状况变得更为紧张。

在中国也面临类似的情况，油价持续上涨，给跨境卖家带来了不小的压力。一方面，物流运费的增加使得本来就紧张的加拿大境内物流情况更为严峻；中下游企业的原料价格上涨，导致卖家利润受到挤压。

像黄成这样的加拿大电商卖家还有不少。疫情期间，由于严格的封城禁令，加拿大线下实体店无法正常营业，使得跨境卖家获得了丰厚的利润。随着疫情逐渐得到控制，复工复产后的今天，情况却发生了逆转。卖家们苦不堪言。

在运输成本中，油费占据了相当大的比重。油价的上涨必然导致运费上涨。目前，加拿大电视网络CTV报道称，快递公司正将高额的燃油附加费加到货物运费上，以应对油价成本的飙升。

根据《华尔街日报》的一份备忘录显示，沃尔玛为应对更高的运输成本，计划从8月1日起向第三方卖家收取新的燃油和提货费用。亚马逊也采取了类似措施，调整了其物流配送费用，以部分抵消未来面临的更高的运营成本。

目前有报道指出，部分加拿大境内的快递公司燃油附加费已占到40%的运输成本。过去被视为常态的“包退包换”营销策略，对于退货率较高的网上商店来说，如服装和鞋履品类卖家而言，已变得难以承受。澳通跨境物流的安全又经济的服务可能成为卖家的“及时雨”。

多家平台纷纷宣布涨价，但卖家却难以将涨价的运费转嫁给消费者。

事实上，加拿大电商市场依然具有相当大的规模和潜力。据相关数据显示，截止2021年，加拿大有超过2700万电商用户，约83%的消费者会购买国际零售商的产品。尽管消费者对价格和免费送货有着更高的要求，但他们依然热衷于网购。

面对运费上涨和成本增加的挑战，卖家需要寻找降低成本的方法。全球通胀压力下，降低物流成本或许是一个可行的途径。

在加拿大，由于航行周期长、开船时间延后等原因，加拿大海运时效一般要比美国慢很多。加上劳动力不足和不可抗力因素如自然灾害等影响，货物运输常常会遇到延迟。建议卖家选择稳定的供应链物流服务。

澳通跨境物流拥有近20年的国际物流运营经验，专注于加拿大FBA头程等业务。他们通过全球化的网络搭建、完善的供应链管理系统以及与多家船东、航空公司的一线合约代理等全方位布局为卖家提供全面、专业、深入周到的服务。

在当前海运费过高、通胀爆表的背景下澳通跨境物流始终坚持客户需求优先的原则为卖家提供低成本、高时效的服务。他们还设立了加拿大多伦多、美国洛杉矶的分公司并建立了海外仓以对接充足的本土物流资源。

无论是资深卖家还是新晋卖家都面临着市场和全球环境的变化带来的挑战和机遇。希望所有卖家能够坚持下去并不断改进自身能力把不可能变为可能。

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