冲击巨头FedEx与UPS，亚马逊物流野心勃勃，志在必夺物流蛋糕份额

近日，亚马逊CEO安迪·贾西在接受媒体采访时，谈及了公司对娱乐产业的探索，特别是在今年早些时候成功收购了娱乐公司米高梅（MGM）后，亚马逊正紧锣密鼓地迈向物流领域的进一步拓展。对于业界来说，这已不再仅仅是进军新领域的小试牛刀，而是布局已定，且带有一定威胁传统巨头之意。

在物流领域，亚马逊的实力已逐渐显露。从其目前所展现的物流运力来看，处理通过亚马逊平台发生的消费订单已经不再是难事。而亚马逊的物流服务不仅在速度上表现出色，其覆盖范围之广也令人瞩目。外媒指出，亚马逊的物流扩张可能会对美国本土的FedEx、UPS等传统物流巨头构成威胁。

电商顾问Chris McCabe曾是亚马逊卖家业绩的调查员，他在回答媒体提问时赞扬了亚马逊的物流能力。他表示，亚马逊不仅运送速度快，而且配送范围广，早已在美国快递服务业内获得了公认的地位。

亚马逊的第一季度财报显示出公司内部的大动作。相较于去年同期的资本性支出增长了80%，这直接导致了公司内部物流运力的提升50%。根据SJ咨询集团的数据，亚马逊目前承运的快递量占整个快递单量的比例持续上升，从2019年的46.6%增长至如今的72%。

自2014年开始，亚马逊便开始构建其全球物流网络。如今七年过去，亚马逊在全球范围内已经拥有庞大的物流队伍。包括40万名司机、4万辆半挂车、3万辆货车以及70余架货机。最近，亚马逊还宣布将在肯塔基州投入15亿美元建设新的货运枢纽。

对于那些尚未加入亚马逊平台的卖家来说，亚马逊的物流服务已经不是什么新鲜事物。在英国，亚马逊推出了“logistics as a service”的配送服务模式，并预计在未来18个月内在美国推出类似的服务。这一模式引起了业界的广泛关注，并被认为可能对现有的快递行业带来新的变革。

值得一提的是，亚马逊在利用其资源时展现出的创新力。例如，亚马逊允许卖家以折扣价使用LTL（卡车零担货运）服务，这实际上是一种变废为宝的策略。许多卖家表示，与FedEx、UPS相比，亚马逊在价格上更具竞争力。

Keith Gregory是其中一位受益者。他的公司Highland Laboratories位于俄勒冈州的一个小镇，主要在亚马逊平台上销售保健品，年销售额达400万美元。他表示，在某些路线中，FedEx和UPS的运费比亚马逊高出许多。

Keith还提到，亚马逊的物流服务对于偏远地区的卖家非常友好。不仅解决了运输问题，还提供了友好的取货时间安排和快速的配送速度。这使许多卖家对亚马逊的物流服务表示赞赏。

亚马逊还为其他平台的订单提供配送服务。这也解释了为什么一些在eBay上购买的产品快递包装上会出现亚马逊的字眼。一位亚马逊卖家Bernie Thompson表示，亚马逊几乎承担了其品牌所有渠道的订单配送。

随着亚马逊物流业务的持续扩张和其对自身需求的精准满足，外界自然会将其与过去的云服务AWS和流媒体服务Prime Video相比较。亚马逊以其强大的大数据支持整合现有资源开发新产品，并在经过一段时间的内测后推向市场。这种模式使得其产品迅速成为市场上的“赚钱小能手”。

对于亚马逊与FedEx、UPS之间的竞争关系来说，这并不意味着是虎口夺食，而是市场竞争的自然结果。就像当初人们认为亚马逊的投资是为了电影界留名一样，现在Netflix可能也不会想到Prime Video会对其流媒体业务构成直接威胁。至于亚马逊在物流领域的竞争胜算如何？这将是未来市场观察的重点之一。

（来源：AMZ实战）