燕文物流冲击上市，估值堪比数个顺丰？

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编者注：本文中的“跨境物流”均指“跨境出口电商物流”。

在A股市场中，跨境电商大卖如环球易购曾经通过借壳上市实现了快速发展，但多数服务商至今仍然未能成功上市。

直到2021年，燕文物流向深交所递交招股说明书，拟在深市主板上市，成为了跨境出口电商物流服务商的第一股。燕文物流的成功上市，或许将改变跨境电商物流行业的格局。

一直以来，国内卖家群体对跨境物流商业模式的理解，可以浓缩为一个关键词：“链路复杂”。跨境物流涉及的头程和尾程运输，至少需要经过8个独立的环节，相比之下，国内快递仅需3个环节。

燕文物流的商业模式遵循两种发货方式，分为直发和海外仓模式。其直发模式的优势和国内快递行业的加盟模式类似，都把需要重资产运营的跨境“干线运输”外包出去，这种模式对跨境物流服务商而言，不会有过多的资金压力，但对资源整合能力要求较高。

与国内快递行业加盟模式不同的是，燕文物流在国内“干线运输”环节，采用全直营模式。这种直营模式保证了其对整体经营链路的掌控力，与顺丰、EMS、京东并无二致。

燕文物流还深度绑定跨境电商平台和卖家，其营收主要来自于电商平台和电商卖家。尤其是与跨境电商平台Wish的合作，为燕文物流带来了大量的业务。

这套看似完美的商业模式也存在一些软肋。例如，燕文物流的盈利水平并不理想，其毛利率和净利率均较低。但其创始人周文兴和曾燕八成会反驳“跨境物流是暴利行业”的观点。实际上，燕文物流赚的是规模经济带来的“血汗钱”，通过精细化的运营和效率的提升来实现盈利。

燕文物流的发展路径十分清晰。其专线业务的营收占比在不断提高，这得益于其规模优势和经营效率的提升。燕文物流本次IPO募集的资金中，将有部分投入全球跨境物流大数据平台建设，以提升其核心竞争力。

燕文物流的成功上市，可能会加速整个跨境物流行业的发展进程。未来，跨境物流行业可能会像国内快递行业一样，只剩下几家头部企业。但目前来看，由于跨境物流行业的复杂性，各个细分领域仍然有机会。

燕文物流的商业模式和发展路径都具有借鉴意义。其成功的上市，也预示着跨境物流行业的变革和发展。但值得注意的是，无论是跨境物流企业还是国内快递企业，都需要拥有光明的未来和持续的创新力，才能在激烈的市场竞争中立足。（来源：作者原创） 未经许可，禁止转载。违规转载将承担法律责任！