顺丰与申通竞争加剧，行业价格战升级，快递转型关键期来临！

韵达快递、申通快递以及德邦股份在近期发布了2019年三季报，包括顺丰股份和圆通速递在内的这五家A股上市快递公司的财报全部公开。

延续上半年的趋势，申通快递的包裹量同比增长了52.7%，创下了新的增长幅度记录。虽然其业务量仍落后于韵达和圆通，但追赶之势十分明显。德邦快递的业务进一步扩张，收入同比增长了38.42%，但其快运业务却收缩了6.06%。

值得注意的是，快递行业的价格战在三季度依然激烈。圆通和申通的单票收入均较上半年有所下降，同比下跌幅度超过10%。在净利润方面，申通和韵达的增长情况并不乐观。德邦快递在转型期受到阵痛影响，三季度净利润同比下降了96.03%。

各家快递公司的转型和新业务布局也进入了关键阶段。顺丰将其快运和同城急送业务独立运营；德邦快递进入快递市场一年后，虽然快递业务持续增长，但成本提高大幅影响了收益。对于韵达和圆通来说，无论是快运业务还是面向高端市场的布局，都面临一定的挑战。

在整个快递行业稳步发展的多家公司的利润增长情况却不容乐观，这种现象延续到了2019年下半年。韵达实现营收86.99亿元，同比增长160.04%，但净利润却同比下降了32.81%。与此圆通速递的营收和净利润都有所增长，但增速并不及业务量增速。申通快递虽然业务量增长幅度创新高，但净利润却大幅下降，主要原因是市场竞争加剧以及为维持网络稳定而加大市场政策优惠力度。

实际上，业务量提升但利润增长不及预期的原因之一可能是单票价格的持续下跌。圆通和申通的单票收入均有所下跌，而顺丰的入局也在一定程度加剧了快递市场的价格战。

就在近期，中通和圆通相继宣布自11月11日起调整快递费用。如此看来，2019年四季度几家快递公司的单票价格走势以及“双11”旺季的快递业务量将成为关注的焦点。

进入2019年下半年，无论是正式转型满一年的德邦快递，还是在向综合物流服务转型过程中推出新业务的圆通、韵达等快递公司，都进入了转型的阵痛期。德邦快递虽然早已涉足快递业务，但依然面临着转型的挑战。财报显示，德邦的营业收入持续增长，但净利润却大幅下降。与此韵达快运业务在剥离后也面临压力。作为“通达系”首个定位中高端市场的直营品牌，圆通速递的“承诺达”也在推出接近一年时因经营等问题引发关注。顺丰也在新业务上持续发力，注册成立新快运公司并宣布公司化独立运营同城业务。

总体来看，无论是主体业务还是新业务的布局，快递公司之间的竞争都日益激烈。行业专家指出，随着产业资本的大幅进入以及对物流行业的重新定位，快递市场将在未来几年内形成差异化的格局。