外贸实操攻略：应对提单丢失事件处理流程解析实操版

【编者提醒】：在国际贸易和国际物流单证流转过程中，常常会遇到提单丢失的情况。这不仅给买卖两方带来极大的不便，也给从事国际物流运输的承运人带来潜在的风险。一旦提单丢失，甚至可能导致货款和货物都失去控制。那么，如果不幸遇到这样的情况，应该如何处理呢？不用慌张，风口星网小编今天将分享外贸达人的经验，为大家解惑。

原文分享如下：

提单在邮寄过程中丢失可能出现以下几种情况：

1. 在出口商的控制下丢失；

2. 出口商将单据交给开证行后，在开证行丢失；

3. 开证行将单据交给快递公司后丢失；

4. 快递公司送达议付行后丢失；

5. 议付行送交收货人后丢失。

在第1种和第5种情况下，应由出口商和进口商各自承担责任；而在第2种和第4种情况下，责任应由开证行或议付行承担。问题常常出现在第3种情况，根据现行的邮政法规，邮政部门承担的责任非常有限。

根据2000年国际贸易术语解释通则，无论是在CIF、CFR还是FOB条件下，卖方都有义务及时向买方提供运输单据，且费用由卖方承担。单据丢失的风险一般应由卖方承担。为了确保自身的权益，承运人通常会要求收货人在没有正本提单的情况下提供担保提货，并且要求银行提供担保。

考虑到资金滞压的问题，可以采取以下措施：

1. 及时通知相关的船务公司及其代理。在这种情况下，船务公司及其代理有义务谨慎处理，不能仅仅凭借提单持有人持有正本提单就放行货物。他们应要求提货人提供充分的证据来证明其取得提单的善意性。例如，检查背书是否连续、是否符合要求，是否支付了合理的对价。承运人也可以通过法定程序将提单项下的货物提存，以解除对货物的责任。

2. 及时向法院申请公示催告。这不仅可以确保提单项下的权益不受侵犯，还可以解决保证金长期滞压的问题。因为一旦法院决定受理公示催告，在此期间转让票据权利的行为都将无效。公示催告程序的法律费用较低，律师费也较低。在国外，也应该有类似的程序。催告期满（一般为60天）后，可以申请法院作出除权判决。

3. 单据的丢失不应该影响压港。收货人有义务收货，不能以此拒绝卸货；同样地，承运人也不能以收货人无正本提单为由拒绝卸货，尽管其有权拒绝放行货物。

4. 至于邮政快递公司的责任，目前的法规赋予其近乎免责的待遇。是否可以通过投保邮政快递风险保险来转嫁损失，目前保险公司似乎尚未开展此项保险业务。

5. 银行出具的保函，只要措辞具体全面，一般不会有风险。涉及大额保函时，最好请教法律顾问，因为实践中确实存在不少银行保函无效的案例。

装船单据在快递中丢失时，常常导致收货人在目的港无法凭正本提单提货。在实际操作中，一般是由收货人凭副本提单提货，或者由承运人补签一套新提单供货方提货及结汇使用，或者由出口方授权承运人电放。在上述三种情况下，承运人通常都会要求货方提供可靠的担保。目前，船公司往往要求出口商与其开户行联合提供担保，担保时间不等，从一年到六年不等。银行出具担保时，一般要求出口商交付保证金。如果金额巨大，将资金压三至六年不动，对出口商将产生巨大压力。如果提单被第三人善意取得，出口商将面临钱货两空的局面。

【欢迎关注风口星网官方微信号：jinfengkou】