马士基第二季度财报亮眼：业绩全线飘红，收入与投资回报率双涨！

最近，马士基公司发布了第二季度的财务报告。报告显示，马士基Q2的息税折旧摊销前利润（EBITDA）达到了惊人的51亿美元，相较于去年同期的17亿美元，增长率高达200%，并且收入也同比增长了60%，总额达到142亿美元。马士基已设定2021年全年目标，即实现180亿至195亿美元的息税前利润和115亿美元的现金流。

随着全球经济逐渐复苏，消费需求也在回升，集装箱短缺以及原材料短缺导致的供应链断裂问题仍然严重。尤其在美国和韩国等地，疫情反复出现，订单量增加但周转率下降，这些因素共同导致运费居高不下。

马士基的一位发言人Skou在接受采访时表示，“全球集装箱运输需求并未得到充分满足。洛杉矶港口的货船堵塞、苏伊士运河的‘长生号’搁浅以及位于中国的一大型港口（也是马士基全球最大的港口之一）上个季度被迫关停一周以上等突发事件，对物流现状造成了二次打击，运费因此不断上涨。”

根据货运跟踪公司Freightos的报告，从中国运往美国的集装箱价格已经攀升至40英尺/2万美元的历史高位，相比去年同期增长了500%以上。

Skou分析认为，线上消费因疫情已成为趋势，物流在商品从零售商或工厂到消费者的过程中扮演着重要角色。特别是在经济全球化的推动下，跨境物流需求急剧增长，美国市场极低的库存率是这一趋势的最好证明，预计这一势头至少将持续到下一季度。

在财报声明中，Skou表示：“马士基第二季度38%的增长中，超过一半来自于主要的海运客户。码头作业本季度的盈利能力也翻了一番。未来，马士基将继续提供高质量的海运服务，发展长期的客户关系，以维持当前的良好盈利状态。”

值得一提的是，马士基的投资回报在过去12个月中达到了23.7%。Skou表示，根据当前的盈利能力和现金流储备，马士基有足够的实力进行有针对性的投资。最近的收购动作——收购物流公司Visible Supply Chain Management和B2C Europe，就是马士基拓展电商业务能力的部分举措。 （来源：资讯快报）