航运风暴！海运涨价，货柜短缺，跨境之路艰难

近日海运价格迅速攀升，震惊行业内外！集装箱空缺严重，许多货品难寻容身之所，令跨境贸易从业者倍感压力。

物流问题历来有之，但今年却显得尤为突出。许多商家纷纷在社交圈中抱怨，缺箱情况严重到每日都需争分夺秒。

集装箱只出不进，市场供不应求，这也就导致了箱源的极度匮乏。我们只能不断地等待舱位、等待箱子、等待船只的到来。

面对这种情况，商家们时间紧迫，只要有舱位和箱子，就必须立刻行动。究竟今年物流状况为何如此严峻？

就在不久前，港龙航空宣布停止运营，使得物流市场雪上加霜。而从海运方面来看，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数显示，自五月开始运价指数持续上涨。

特别值得注意的是，10月9日的即期市场上海出口集装箱综合运价指数达到了惊人的1438.22点，这是自2012年9月以来的最高水平。甚至出现了航线“一柜难求”的情况，企业的物流成本压力巨大。

不仅如此，今年9月的运价飞速上涨也引起了央视的关注。中美航线在国际航线中的涨幅尤为显著，据央视报道显示，上海出口至美东、美西的基本港式运价分别攀升至每条集装箱4622美元和3848美元。

祸不单行，海运涨价的热门航线还频现爆仓甩柜现象

海运市场的不稳定使得央视再次聚焦此问题。面对甩柜现象，业内人士解释道，舱位预售常常超出实际可装载量，为了规避临时取消舱位的风险，当订舱与实际装载量不平衡时就会选择甩柜。

另有业内人士表示，疫情的影响使许多船公司对国际航运持悲观态度。高运价和难订舱主要是因为“船公司运力难以满足突然增长的航运需求”。据全球前三大集装箱设备租赁公司的Textainer表示，“在明年2月中旬之前，集装箱供需状况难以恢复平衡，集装箱短缺将持续到2021年春节之后。”

从目前情况来看，未来很长一段时间内集装箱短缺和航运价格高企都可能成为常态。

跨境电商旺季来临，卖家应如何应对？

阿里巴巴国际站总经理张阔提出，为应对海运不稳定和旺季需求增加的问题，商家需与多家船公司合作开发新的运输方式如中美快船等。现在大量的飞机停运，但通过快船可以在12天内从中国到达美国。对于许多海外中小企业来说，这既快速又经济实惠。

商家在考虑选择物流服务商时需要更加谨慎。同时也要确保在订舱、找车找柜、装箱派送等每一个环节都不能掉以轻心。建议商家尽量避免将所有货物交给同一家物流公司处理，并准备海、陆、空三方面的备用方案。

（本文来源：跨境研究社@社长）

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