全球疫情肆虐：多国紧急状态启动，跨境运输受阻，行业巨变即将来临

在3月18日的北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作新闻发布会上，北京市疾控中心副主任庞星火详细介绍了当前海外疫情的具体情况。

根据世界卫生组织的数据，截至3月17日，中国境外的病例总数已达到97996例。全球六大洲近7天的确诊病例增长情况显示：亚洲增长了24%，欧洲增长了329%，北美洲增长了787%，南美洲增长了490%，非洲增长了360%，而大洋洲则增长了317%。而在过去的14天里，各大洲的境外确诊病例占境外总病例的比例为：亚洲（不包括中国）占27%，欧洲占69%，北美洲占2.8%，南美洲占0.6%，非洲占0.2%，大洋洲占0.4%。

按境外确诊病例数量排名，目前位居前10的国家依次为：意大利的病例数达到了27980例，伊朗紧随其后有14991例，西班牙有9191例，韩国有8320例，法国有6573例，德国有6012例，美国有3503例，瑞士有2200例，英国有1547例和荷兰有1413例。

疫情的爆发使得国际航空运输几乎陷入瘫痪状态。原先客机腹舱可用来装载货物以作为航空公司重要的收入来源。但现在随着大量客运航班的停航，货物运输的运力大幅度减少，加剧了货运仓位供给不足的问题。许多防疫物资出口产品开始涌向各航空公司，导致多个航线出现严重的爆仓现象。原先只需几天就能安排上飞机的包裹，现在可能需要等待十几天的时间。

海运方面也受到了疫情的波及。近期，好几个国家紧急关闭了港口。比如南非在3月16日关闭了全国的35个陆上入境关口中的一部分以及两个海港。澳大利亚也紧随其后在3月18日采取了行动，禁止在14天内到过其他国家的商船或船上人员进入其所有昆士兰地区的港口。美国休斯顿也采取了紧急行动关闭了两个集中箱码头。如果疫情得不到控制，将会有越来越多的港口被迫关闭。

跨境行业正面临巨大的变革。亚马逊FBA仓库停止接收非生活必需品后，许多大卖家的工作陷入停滞状态。这导致一些物流公司的货物减少以及工厂订单的减少。从工厂到卖家再到物流和航空公司整个链条都受到了影响。

接下来行业将发生哪些变化呢？由于疫情导致航空运力锐减和运输成本急剧上涨，普通跨境电商的货物将无法承受高昂的航空运费而选择海运或铁路运输方式。这将导致跨境运输链条拉长、库存周转率下降和资金流转效率降低，使卖家的现金流更加紧张。由于境外疫情加剧导致的封城和封国将导致目的港清关、拖车、仓库和最后一公里派送等环节的人力不足和货物处理效率大幅降低。这将导致大量货物积压在码头和仓库中并损害卖家和物流公司的利益。如果境外物流操作和中转面临瘫痪将进一步加重跨境电商卖家和物流企业的困境并可能影响B2C向B2小B或B2B的短期回流趋势。此外为了应对这一寒冬有些企业已经开始调整业务结构并尝试全员营销的微商模式以保住饭碗并努力活下去。考虑到境外疫情可能持续大半年甚至更长时间现在的任何长远规划都难以应对每日的变化因此当下最应该做的就是控制好账期、避免坏账风险、控制成本、把握现金流并选择性地做客户以保持适度规模并采取短期休克疗法以度过难关。逆境之中每一步都需要谨慎选择稳健前行才能在未来可期的日子里站稳脚跟！

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