美国尾程瘫痪拉美清关难题挑战重重，国际物流平台旺季应对之道智慧破解痛点

在亚马逊美国站限制补货后，欧洲站、日本站也相继传出发货计划难以创建的消息。有卖家爆料称，日本站接下来或将IPI提高到500，并且ASIN有数量限制入仓，这对于跨境卖家旺季备货及新品开发无疑影响巨大。

疫情之下，暴露出的跨境物流行业问题源源不断：美国亚马逊众多仓库爆仓、海运频频被甩柜、亚马逊限制发货、Fedex/UPS减少提货等问题的出现，和往年相比，今年旺季物流压力尤甚。

作为一站式国际物流在线服务平台，运去哪可为企业提供海运、空运、铁运、拖车、目的港服务、跨境电商物流等一条龙国际物流服务，其正在为下半年跨境电商旺季欧美日、拉美航线积极调配相关运力，持续扩容美东仓库，墨西哥完善无忧海卡服务，积极寻找更多新仓库进而满足卖家旺季所需。

美国物流现状：价格高企，尾程加剧，中小卖家望尘莫及

随着全球疫情进入第二波高发期，美国、拉美、墨西哥等地新冠确诊病例持续攀升，以至于跨境卖家及物流商共同面临一个巨大挑战：派送管道的瘫痪。

“由于货物的基数庞大，人员流动性又强，美国西部的加州已然成为重灾区，FBA预约入仓已经排到一个月以后，包括NT8、SJC7、SCK1、OAK3等仓库已相继停止预约入库。相对美国西部，东部入仓以及预约情况相对乐观。”运去哪跨境电商部高级经理吴文卿透露，就目前情况来看，第三方海外仓面临着与FBA同样的困境，尾程难以及时提货，库内库存积压引发爆仓，最终导致在途货物无法及时入仓。

吴文卿进一步指出：“目前美西加州是一仓难求，运去哪东部的仓库仍有较为充裕的空间能够安排货物的及时上架销售，建议后续有需求的卖家，尤其是旺季急于补充库存的情况不妨考虑增加东部备货量。”

据介绍，今年年初至今，运去哪跨境电商物流的业务量已经比往年同期上涨了1倍多，一方面得益于跨境电商整体销售单量的上涨；则是行业近期出口包裹频亮红灯，促使不少求稳、求合规的客户更信赖运去哪。“预计今年下半年旺季货量还将持续稳中小幅上涨，在9月份前，运去哪洛杉矶将会增加一个6-7万尺的新仓库。通过借助自身平台的海外物流网络和国内外供应商资源，发挥数字化、互联网的优势，进而满足广大卖家旺季需求。”他说道。

实际上，跨境卖家尾程派送难题，其核心还在于供需不平衡。在吴文卿看来：“供需严重倾斜的大环境下，专业的物流商更应该从专业视角引导卖家理解时下全球局势及物流状况，而非一味地因涨价而涨价，这样反而更能赢得卖家的尊重与认可。”他提出两点建议：一是对于卖家而言，做好产品质量把控与产品本身的成本空制，避免因产品质量问题导致退货的产生进而影响整体成本上涨；二是产品设计环节，尝试多区域、多平台的销售。以椅子为例，在美国设计上要大气耐用，而拉美地区更关心价格，日本则更看重实用性，不同地区对于同样产品的属性需求大有不同。

据了解，运去哪已集聚了众多船公司、航空公司、仓储、拖车等资源，并且可提供在线报价、预订舱位、货物追踪保障等一系列服务，完整构建起一站式国际物流服务，实现产品的闭环。疫情期间，改变的不只是人们的日常生活方式，跨境电商物流的操作模式也在逐渐变化。传统的线下物流服务开始迎来变革，越来越多的跨境物流卖家开始“触网”。“为简化物流而生”是运去哪使命所在，卖家所有订舱信息，货物跟踪信息均可通过线上实时查询，跨境电商物流因数字化技术的加入而变得更加高效与智能。

拉美清关掣肘、运力受限，这家数字化国际物流平台逆势而行展露锋芒

谈及2020年下半年跨境卖家该去哪里卖货？一方面，这与产品类目有关，还与市场成熟度密不可分。中国卖家除了已经成功进入欧美成熟市场，也在不断撬开新兴市场的大门，其中亚非拉市场，尤其是墨西哥和拉美地区以黑马之姿闯入卖家视野。

而物流作为整个跨境产业链的“血脉”更需加以重视。运去哪拉美跨境电商物流总监鲁大明观察到，全球疫情对拉美地区当地进口清关造成一定影响，内陆转运以及仓储派送等时效问题相较往年大打折扣。尤其是自7月以来，墨西哥MEX2仓库因爆仓导致预约不上亦或是预约时间延后现象屡见不鲜，而跨境卖家的货品品类众多且繁杂，涵盖大部分电子类产品都需要墨西哥完成NOM认证，这相对于传统B2B清关，跨境电商墨西哥进口清关更是难上加难。

“下半年随着疫情逐渐控住，运力得以恢复，运费偏高情况将有所缓解。预计10月份开始，欧美物流运费或将回归理性，但拉美市场受限于远距离以及航空运力少缘故，空运运费短期内难以大幅降低。”对此