秦朔谈全球化新态势：中企如何在新格局中占据优势地位？

作者：李小天

“如果说改革开放几十年中国有过几次大的下海潮，今天的一个口号可能是‘不出海，就出局’。”人文财经观察家秦朔，在他所写就的《出海，出海》一书中，如是论述“出海”对当今中国企业寻求新机遇与新热土的意义。

最近这些年，秦朔一直在关注中国企业的全球化和出海。他曾随华为、比亚迪、联想集团、海信、中国巨石等企业到国外调研，对海尔、TCL、小米、vivo等企业的全球化也一直在跟踪。

他所关注的，不仅是中国供应链、新赛道产业和数字科技服务能力在全球范围内的开拓，也包括中东、拉美等新兴市场的发展红利。与此他也聚焦于中国企业出海该如何讲好CSR（企业社会责任）与ESG（环境、社会与公司治理）的“世界语”——企业的产业能力与商业模式拓展海外的更要将合规的关键标准深植内心，走上高质量出海之路。

前不久，秦朔做客霞光智库发起的播客节目“霞光出海朋友圈”，就新能源、跨境电商等赛道的变化，以及海外市场所释放的发展机遇等问题，和霞光智库展开深入讨论。

在秦朔看来，全球化的进程仍在持续，但速度放缓。这一方面是因为美国因素对过去几十年形成的全球供应链格局的扰动；包括新兴经济体在内的不少国家，开始努力推动供应链的本土化（在岸、近岸）。当全球化逐渐变成“半球化”与“慢球化”，企业在海外面临的营商环境也愈发复杂多变，需要超越单纯商业思维的协商与博弈。

2024年，被称为“史上最大选举年”，全球70多个国家、超过42亿人口将在这一年举行选举，包括美国、印度等主要经济体，选举结果可能会影响和改变全球商业和市场格局。而在全球滞胀风险与地缘冲突加剧的宏观背景下，企业在海外面临的泛政治风险愈发频繁和复杂。

最近TikTok在美面临被封禁风险，即象征着企业全球化之路，绝非一片坦途。

面对海外纷繁复杂的贸易壁垒与泛政治风险，秦朔提出“中国能力的全球化”这一概念，作为应对风浪、占据主动的发展战略。

“中国能力的全球化”中的重要一点，就是中国供应链的全球化布局——从在中国打造供应链，到在全球打造供应链。如今，全球供应链格局正在深刻重构，秦朔认为，中国供应链应该利用已有能力参与格局重塑，在那些未来有可能形成新的全球供应链节点的地方，快速布局，通过合作帮助所在地提升供应链能力，从而将自己的未来“内置”到这些新节点之中。

而新节点会在哪里？东南亚、中东、非洲、拉美，以及中欧，都有可能。

以新能源汽车行业为例，中国车企在全球市场的攻城略地，引发了欧美等传统汽车强国用反补贴调查等方式设置贸易壁垒，但此举并没有阻挡中国车企全球拓展的步伐。

这一方面是因为，在新能源汽车领域，无论是电机、电池、电控的电动化技术方面，还是以芯片、AI智能为核心的智能化技术方面，欧洲都明显落后于中国，无法形成技术壁垒。以大众汽车为代表的欧洲车企正在积极拥抱中国汽车供应链，以保持自身竞争力。

而2023年，中国车企加快了海外收购、投资并购、海外建厂步伐，注重本地化生产、运营能力建设，由单纯的“出口贸易”向“海外经营”转型，朝着全球化发展更进一步。在欧洲市场，地处欧洲中部内陆地区的欧盟成员国匈牙利，成为不少中国汽车制造商及产业链供应商的共同选择；在北美市场，地处美墨加自由贸易区的制造业中心墨西哥，吸引了诸多中国新能源汽车生态链到墨西哥投资建厂。近期，中国电动汽车巨头比亚迪也正在墨西哥物色建厂地点，以扩大在北美的市场份额。

而在外贸及跨境电商领域，如今，诸多新兴经济体为保护本国商业生态，加紧对进口商品和跨境电商的限制。例如去年8月，巴西更改50美金以下跨境包裹免税政策，对Shopee、速卖通、SHEIN等跨境电商平台造成冲击；9月，印尼贸易部宣布“禁止社交媒体作为商品的销售平台”，印尼最大的社交电商平台TikTok Shop受此影响被迫关停；而近期，巴西工业部已在过去六个月，针对来自中国的进口工业品开展了至少六项反倾销调查。

对此，秦朔认为，面对这些新兴经济体的供应链本土化和自主化的要求，主动抢滩、本土建链是一种应对方式，并购参股也是一种应对策略，主链与分链之间的优化组合同样是一种应对策略。“在保证中国供应链主导地位的前提下，在越南、墨西哥、土耳其、印度等新兴经济体打造平行供应链，主链和分链可以通过投资、并购、合作、合约的形式进行组合。最终目的是更快更好更敏捷地去响应本地客户的需求，这既需要企业有信息化、数字化的管理能力，也需要有强大的本土化能力和ESG软实力。”

如今，我们已经看到TikTok Shop通过控股印尼本地电商平台Tokopedia，在去年“双十二”之前重返印尼市场。【TikTok Shop东南亚不容小??在2023年10月，秦朔带领团队参加了由霞光智库主办的中东考察项目，实地探访了阿布扎比、迪拜和利雅得。在亲眼见证了中东经济转型所带来的巨大变革后，秦朔表示：“新的全球化趋势可能是以新兴经济体为主要驱动力的全球化。中国作为这一趋势的代表，拥有全面的产业能力，特别是在数字经济和‘新三样’等领域具有显著优势。如今，‘中国能力的全球化’已经曙光初现。”

中东地区正经历经济多元化和数字化的转型，创新性科技产业如ICT、数字创新基建和智能制造等逐渐取代传统石油经济，成为未来中东的发展支柱。迪拜作为最早开始经济转型的城市，其石油经济在GDP中的占比已经极低。这一轮产业转型释放的机遇和潜力吸引了众多中国数字经济企业前来开拓。从电子商务、金融科技到游戏社交和AIGC，中企在中东地区迅速拓展业务。

秦朔认为中东市场有可能复制中国企业出海印尼的模式。印尼是中国企业走出去的典范，各个领域都有中企的活跃身影。在中东，秦朔看到了类似的前景。中东第一大经济体沙特仍处于改革开放进程中，存在一定的封闭性。中资企业需要思考如何因地制宜地适应当地商业逻辑，并与本地企业成立合资企业作为进入这一市场的途径。秦朔强调：“沙特是一个值得中国企业探索的新兴市场。”

除了中东，拉美近年来与中国的经济往来日益紧密。巴西和墨西哥等拉美国家在中企出海版图中的地位逐渐上升。汽车产业链、跨境电商和数字文娱是中企在拉美发展的主要领域。北美华富山工业园见证了中国企业在墨西哥的投资热潮。海外新兴经济体不仅带来海外机遇，国内市场也在发生变革。新能源汽车产业正成为经济发展的新动力引擎，而低空经济也有望成为新的经济增长点。

面对未来，秦朔表示虽然全球化面临挑战，但新兴市场的发展红利和中国企业的产业能力优势正在创造新的机遇和亮点。他认为，探索新机遇的最好方式是观察全球主要经济体的生活方式，寻找值得发展的产业赛道进行产业创新。秦朔强调新兴市场和国内的新兴产业都为未来的发展提供了无限可能。风口星跨境提醒读者以上内容仅代表作者个人观点，如有关于作品内容或版权等问题请于作品发表后的30日内与风口星跨境联系。（封面图片来源：图虫创意）