美国西海岸港口纠纷圆满解决，PMA与ILWU重塑信任合作开启新篇章2025

《风口网报道》曾在XXXX年记录了一起关于美国洛杉矶港口堵塞影响中国出口商的事件。最新消息显示，经过数月艰苦谈判，太平洋海事协会与国际码头与仓库工人工会已于本月22日达成协议，结束了美国西海岸的港口纠纷。码头工人与雇主达成了一项为期五年的合同协议。

据美国商务日报在2月23日报道，经过长达九个月的激烈谈判后，加州南部政治劳动和管理局相关人士表示关注如何让美国最大的港口恢复正常运作。洛杉矶市长Eric Garcetti在新闻发布会上表示：“贸易仍在增长，我们应回归本职，全力以赴做好该做的事情。”他提到过去九个月的谈判过程中，尤其是最后四个月，港口拥堵和怠工带来的困扰，并强调洛杉矶长滩港应该重建信任。PMA副总裁Chad Lindsay指出：“长时间的谈判对任何人都没有好处。”他提到，在2002年的合同谈判中，由于失去了用户的信任，在美国东部和墨西哥湾沿岸港口建立了数十个进口配送中心。随着巴拿马运河扩建工程即将在明年初完工，无论是劳动力还是管理层面，都需要加倍努力挽回用户信任。

美国西海岸港口以其高效可靠的物流供应链而闻名，为内陆分销中心提供快速而频繁的直接联运服务，包括芝加哥、亚特兰大等城市。虽然东部和墨西哥湾沿岸港口也为这些城市提供服务，但长滩市场Robert Garcia提到，加州南部港口正在进行数十亿美元的投资以改进港口和内陆基础设施，以便应对大型船只的作业需求。他表示长滩和洛杉矶拥有比其他港口更多的海洋终端和基础设施能力来处理港口货物，“我们仍然是处理海港货物的最佳选择。”

ILWU和PMA正在努力防止再次发生像2002年和XXXX年的激烈谈判事件。ILWU主席Bobby Olvera曾表示，港口货物的日常搬运等业务应双方共同协调解决，而不是等到下一个五年合同谈判时才处理。有时部分问题是可以得到妥善解决的。据美国港务局协会数据显示，每日进出各港口的货物总值约为38亿美元。美国西岸各港口承担了美国半数的海运贸易和超过七成的亚洲进口品份额。尽管该协议有待工会成员和太平洋海运协会各航运公司及码头运营商的批准，其具体细节尚不清楚。上一次美西港口停摆事件发生在XXXX年双方谈判破裂后导致的持续停摆事件至今仍然历历在目。（编译/风口网新闻部 何志勇）

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